鬥轉星移，徐徐展開的中國畫卷裡，「十三五」即將收官，「十四五」正待起航。作為國民經濟支柱性、戰略性產業，汽車行業在過去的五年，結束了高速增長的黃金時期，遭遇超高位市場波動，從規模增長切入提質增效、加速轉型的高質量發展軌道，在汽車"新四化"的不斷推進以及顛覆性的移動出行革命影響下，機遇與挑戰並存。歷史的洪流滾滾向前，歲月的長河大浪淘沙。百年未有之變局下，五年的時光，對於很多汽車企業來說，跨越的是生與死的距離。面對需求不振的市場、轉型升級的壓力和複雜多變的環境挑戰，能從容應對的，才是真正的贏家。
歷經十六載發展的廣汽豐田，深諳豐田式「年輪經營」理念，勝利時保持清醒，低潮時保持自信，在股東雙方的精誠合作下，腳踏實地，步步為營，以紮實的成長交上一張優異的「十三五」答卷。
銷量開掛，逆勢飛揚
當2016年，高歌猛進的汽車市場以13.7%的增長收官之時，很少人能夠想像，在接下來的幾年時間裡，汽車產業進入市場重構，存量爭奪激烈的調整期。「新四化」帶來的變革壓力，日益嚴苛的法規標準、不斷升級的消費需求，讓很多車企從「高增長」的巔峰跌入低谷，問題頻現，下滑、倒閉、重組成為關鍵詞。而在這個時候，曾經並不顯山露水的廣汽豐田，在這股寒流中卻實現了令人矚目的逆勢增長。
廣汽豐田銷量增長率
數據來源：中國汽車工業協會和廣汽豐田公開的數據發布
2016年，2017年，面對廣汽豐田稍遜於整體市場的6.9%和0.7%的增長率，不少人有過質疑。殊不知，在歷經這兩年的蓄勢之後，廣汽豐田即將踏上持續快速增長的通道。2018年，廣汽豐田的銷量為58.03萬輛，同比增長32%，而這一年，市場整體增長為2.8%；2019年，在大勢下滑8.2%時，廣汽豐田以68萬的銷量，實現了18%的增長。在充滿波折和挑戰的2020年，1-11月份，廣汽豐田實現銷量69.28萬輛，同比增長11%，連續三年兩位數的增長已經幾無懸念。
「不盲目擴大規模，不追求數字的增長」「像樹木一樣年輪緊密，才能經得住風雨」，豐田汽車社長豐田章男的這些話，在這個節點，都得到了明證。
穩中進階，積極突破
面對日漸殘酷的市場肉搏戰，面對重重變革，面對市場需求的年輕化、多元化趨勢，擁有強大正向研發能力的豐田汽車以"空杯心態"，厚積薄發，在市場蕭條期亮出了TNGA這柄利劍，由此為支撐，進一步助力實現產業升級、產品升檔和品牌進化。
不同於大眾MQB和之前的PQ34、PQ35這些耳熟能詳的的造車平臺，TNGA是豐田全新的全球架構，是一種「以駕駛者為中心」的研發方式，新的汽車生產理念，涵蓋了汽車從研發開始的製造全過程。TNGA架構對零部件進行重新開發，所有的核心部件採用最新的技術，從誕生之日起就具有炫酷、駕趣、安全、智聯的領先優勢，以更低的成本，實現更高效的生產，以及更高質量的產品，提升豐田車型的整體競爭力。
2017年，廣汽豐田完成對生產線的全面升級，率先導入中國第一款TNGA架構旗艦車型——全新第八代凱美瑞，實現了持續發展道路上的全面升級與自我顛覆。
在造型、動力、駕控、安全四大方面完全革新，產品力再進化。集顏值與運動於一身的凱美瑞，科技感、安全性大幅提升。更為重要的是，凱美瑞保持產品一貫沉穩的同時，駕趣感前所未有，低重心和雙叉臂懸掛的加持，帶來了卓越的操控樂趣，此外，凱美瑞雙擎更是擁有高達41%的發動機熱效率和低至4.1L的百公裡綜合油耗。
TNGA加持之下，自2018年1月上市以來，第八代凱美瑞在兩年多的時間累計銷售達到38萬臺，2019年全年累計銷量超過18萬臺，同比增長14%，刷新曆年銷量紀錄，保持同級前列。
藉助TNGA架構優勢，以第八代凱美瑞為始，廣汽豐田在產品推進速度上進入快車道，此後推出的全新雷凌、威蘭達、C-HR均有不俗表現。
據悉，不到三年的時間，廣汽豐田TNGA家族累積銷量，已突破100萬臺。作為全新的造車體系，TNGA從零開始重新開發汽車，並融入電動化、網聯化、智能化的技術浪潮，在炫酷、駕趣、安全、智聯各方面，樹立起更高的價值標杆。
在消費升級的趨勢下，廣汽豐田準確地把握住了節奏，通過更高效、更準確的配置運用與搭配，實打實地為消費者提供了便捷、多功能的用車體驗。據了解，第八代凱美瑞不但價格一直相對穩定，而且在其銷售車型中，2.5L和混合動力車型銷量佔比達到55%，20萬以上的車型佔比超過57%。同時，這款車壇常青樹還是國內中高級轎車市場最快達成200萬臺銷量的車型。
中型四驅SUV威蘭達，11月銷量中，4驅車型佔到了41%，雙擎混動銷量中電子四驅佔比44%，推動中型SUV四驅消費潮流。雷凌家族全新運動系列訂單佔比上升至34%。而豪華大七座SUV漢蘭達保值率連續四年蟬聯第一。
穩中取勝，品質堅持
「生產至上」，是豐田不同於歐美車企的文化精髓。而高QDR（高品質Quality、高耐久性Durability、高可靠性Reliability）已成為廣汽豐田高質量增長的關鍵支柱之一。
「十三五」期間，我國加強科技創新，強化智能製造，按下高質量發展「快進鍵」。廣汽豐田，聚焦生產、質量、工藝等可持續改進部分，以數位化、網絡化、智能化為實施路徑，逐步推進智能製造進程，為企業轉型升級、提質增效的高質量發展注入強勁動能。
2015年廣汽豐田啟動「全體系構造改革」，以品質提升為目標，進行全方位體系強化和能力提升。2017年隨著TNGA架構的導入，廣汽豐田大量引進智能製造設備和技術，品質進一步提升。
目前廣汽豐田生產線一次合格率達到98.9%，高於行業平均水平近10個百分點。不僅如此，廣汽豐田對品質管理的精髓也灌注到供應商上，供應商零部件不良率降到0.36PPM以下（100萬個零件中只有0.36件不良）。在豐田全球品質監查（SQA）中，廣汽豐田生產線連續多年獲「零缺陷率」評價，品控標準和能力達到世界一流水平。
高品質帶來高安全性與高保值，廣汽豐田旗下車型均達到高安全標準，在中保研汽車碰撞測試中，第八代凱美瑞、雷凌等TNGA車型獲得全優成績。在J.D.Power、58汽車、優信聯合發布的2020年《中國汽車保值率研究報告》中，廣汽豐田凱美瑞和漢蘭達保值率分別位列中高級轎車、中型SUV細分類別首位，旗下其它車型保值率也在各細分行業中名列前茅。
領先的硬體加上十多年如一日紮實推進自工序完結制度，廣汽豐田的品質保證能力晉升至世界領先行列。豐田總部全球品質監查評價結果是，廣汽豐田全部生產線已連續多年獲得「零缺陷率」的最高評價，創下豐田全球海外工廠紀錄。
穩中升級，品牌進化
當前汽車市場競爭更加激烈，已從增量市場過渡到存量市場，以爭奪品牌忠誠度為焦點。量產汽車只是起點，為用車全周期「量產幸福」才是終極的追求。「品牌進化」不僅通過持續生產高品質、高耐久性、高可靠性產品積澱良好口碑，更需要潤物細無聲的服務與體驗進一步滲透。廣汽豐田以高價值產品、高品質服務和高品位體驗，形成穩定的「三角結構」，讓「品牌進化」從消費者感受全生命周期用車服務為中樞，從「客戶關係」提升至「夥伴關係」。
自2016年起，廣汽豐田攜手經銷商，展開了深入的渠道構造改革，助力經銷商提升經營管理能力和盈利能力，從而帶來了時下汽車業最為和諧、雙贏的廠商關係典範。目前，以創新服務模式為方向的第三代店鋪，已在全國500多家經銷商陸續投入營業。2019年廣汽豐田全渠道盈利面達到98%，在全國工商聯汽車經銷商商會發布的《2018年汽車經銷商對廠商滿意度調查報告》中，廣汽豐田經銷商滿意度排名合資品牌第一。
同樣，廣汽豐田在終端市場的關係變革，也讓其收穫了超過500萬用戶的信賴和肯定。
在2019年度「豐田全球卓越服務表彰」中，廣汽豐田高分斬獲豐田代理店表彰金獎。2019年中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）中，廣汽豐田銷售服務及售後服務排名合資品牌（並列）第一名，連續8年蟬聯第一。
錨定「十四五」，發力新能源
2020年，全球汽車產業在劇烈動蕩中深化變革。中國汽車行業在疫情首先得到控制的巨大優勢下，積極推進復工復產，依託於國內超大市場規模的優勢，逐步形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。汽車市場銷量增長由負轉正，新能源汽車逆勢回暖。
站在「兩個一百年」奮鬥目標的歷史交匯點上，黨的十九屆四中全會明確提出，要全面貫徹新發展理念，進一步深化改革創新，激發企業科技創新活力，不斷提高企業高質量發展水平。《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》提出，2025年新能源汽車銷量達到新車總銷量20%。根據《智能網聯汽車技術路線圖2.0》規劃，至2025年，我國搭載L2、L3級自動駕駛技術的汽車市場佔有率將達到50%。這為廣汽豐田的未來發展擘畫了新的行動藍圖和根本遵循。
積極踐行「全方位電動化」路線，廣汽豐田以混合動力為主的電動化產品，已累積超過34萬用戶。在新能源領域，廣汽豐田堅持雙品牌戰略，既從廣汽集團，導入了廣汽豐田iA5純電動轎車，又從外方股東豐田導入包括雷凌PHEV、C-HR EV以及威蘭達 PHEV等新能源產品。
值得一提的是，TNGA雙擎混動帶來的強大優勢。早在二十幾年前，大多數車企都還在對著內燃機「埋頭苦幹」的時候，豐田就已經開始量產混動車型，並在不斷完善THS混動系統。迄今為止，豐田混合動力汽車全球銷量已經超過1600萬臺，車型已經全面採用豐田第四代THS II雙擎混動系統。「世上有兩種混動，分別是豐田混動和其他混動」，這句話已經成為了一句「名言」。
2020年廣汽豐田推出了豐田在中國的首款純電SUV車型—C-HR EV。澎湃的動力以及平順的駕駛感，使其獲得了顧客廣泛的好評。
未來廣汽豐田將持續強化混合動力汽車的領先優勢，將最新一代全速域雙擎混動，普及到更多新車型。在今年11月舉行的廣州車展上，注入了TNGA先進基因的全新轎車凌尚、全新C-HR以及威蘭達高性能版首發亮相，進一步向電動化、網聯化、智能化升級。廣汽豐田表示，它們將拉開新一年強勢產品投放的序幕，後續還將陸續推出多款高價值的新能源車型。
據悉，在智能化方面，擁有準L2級自動駕駛的豐田TSS智行安全系統，將普及到所有新車型。「豐雲悅享」車聯網系統，也進一步升級，帶來更智能的人機互動體驗。
無論是全面注入TNGA先進基因，還是進一步向電動化、網聯化、智能化升級，廣汽豐田漸次發布的新車型拉開新一年強勢產品投放的序幕。廣汽豐田將以全新的起跑姿勢，積蓄充足的能量，在「十四五」規劃的開局之年全速前進。
「合抱之木，生於毫末；百丈之臺，起於壘土。」也許現在廣汽豐田的開掛模式，已經超越了普通意義上的「穩」步增長，但這種成功正是 建立在對於發展目標的合理規劃和專注於創新積累的厚積薄發之上。「十四五」時期機遇和挑戰交織並存，風雲激蕩中，廣汽豐田的進階模式，是一種非常有益的借鑑。