現在摩託車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，摩託車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「國產顏值王」戰鷹CBF190X，在銷量與名氣上獲得了雙贏。「卓越越野王」華洋T4，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目而且花樣繁多的摩託車國度，摩託車品牌必須找到自身定位，才有希望在目前立足。我們今天要講的這款力帆 KPM200，它是力帆又一必殺技！198cc+17馬力，出了名的耐開，1.3萬你會買嗎。
力帆 KPM200被力帆打造成復古車中的佼佼者，依託其獨樹一幟的外形設計，可以很好地順應騎士們當下青睞於高顏值車型的心理需要，所以，在市場的地位一直不能動搖。但是大家愈加期待美好的物質生活，騎士們的購車需求肯定不斷提高，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，如果僅憑一項優點，摩託車品牌根本無法取得成功。家喻戶曉的它，剔除力帆 KPM200該項閃光點，還有哪些方面帶它走向成功呢？12800的賣價性價比是否足夠高？下面我就對力帆的得意之作—力帆 KPM200，發表一下我的主張。
力帆 KPM200在外觀構型方面可圈可點，無論是從哪個角度來說，都十分有設計感。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，側裙處理微細，為整體美觀「添磚加瓦」。而尾部少了些狂妄，多了些收斂。前大燈設計稜角分明，辨識度絕對不弱於同車型，"後視鏡造型時髦，且一定的抖動緩衝成效，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕車者朝氣與穩重的人格魅力。
動力上看，發動機使用了單缸水冷架構，總體排量為198cc，輔以最新電噴系統，實現了低排放低噪音，其峰值扭矩為16.5牛米，發動機最大輸出功率為12.5KW。因為力帆 KPM200有成熟的6擋-鏈傳動變速系統支撐，綜合表現無大問題，起步響應積極，在力帆使用了精湛的優化技藝調教後，使得變速系統與發動機成為天生一對。當深擰油門便有源源不斷的動力提供，讓駕駛員的自信獲得有效提升，從總體上看，力帆 KPM200的動力還是很有競爭力的。
力帆 KPM200的尺寸數據為2025x750x1085mm，實質座高參數為780毫米，小編身高175cm，基本上可以雙腳著地，擁有不錯的180mm離地間隙，通過性還不錯，但是行駛樂趣已經躍然眼前，軸距達到同類領先的1345毫米，車上座椅前後空間得到一定的釋放。再看看舒適性方面，在實質體驗中，舒適性比我想像中的要好許多。座墊材質舒適工藝精良，弧度優美，寬度適宜，而且平坦，濾震是比較常規的懸掛體系，可靠性有目共睹，無論道路是否平整、坑窪，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。
在駕駛者比較關心的油耗方面，實質行駛測出油耗是3L/百公裡。城市道路的油耗較高，為3.3L，主要受擁堵影響，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為2.73L上下。單從油耗表現方面考慮，在復古車中著實有較好的表現，滿油13L，油耗偏低的確是力帆 KPM200鎖定客群的一大利器。
力帆 KPM200的操控成績可以說處於「一本線」之上。把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。底盤偏向運動，牢靠而且紮實，拐彎不會鬆散晃動。簡而言之，卓越的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
綜上，力帆 KPM200之所以受年輕用車者歡迎，只靠操控明顯是不現實的，同時它還有動力、外觀等方面的出色表現來支持，買車者的要求獲得了討好與滿足。同時等配置應有盡有，即使拿力帆 KPM200與同類車相互比較，力帆 KPM200也具有較高的性價比。那麼對於此款摩託車-力帆 KPM200，不知大家有什麼見解呢？