2019年2月19日，東風風光ix5超級粉絲嘉年華在海南三亞舉行，800位用戶和經銷商、供應商湧向還沒有從春節中退燒的三亞。
伴隨著椰風陣陣，4組車主駕駛著風光ix5在三亞街頭開啟了「激燃大巡遊」，這群人的身份是「風迷」。儘管之前素昧平生，但共同的身份不妨礙他們的相處。
在前往天涯海角等熱門景區的路上，風迷只需一句「小風我餓了」就能讓風光ix5智能推薦三亞網紅餐廳或咖啡店；而在炎炎烈日下提前用手機開啟風光ix5車內空調，風迷們從遊戲闖關區走到停車場也能快速享受車內的清涼。
這是繼2017年首屆東風風光超級公路粉絲節之後，東風風光又一次在三亞搞事。經過兩年運營，風光「超級風迷」車友會，已經聚集了88萬車主。
營銷就是「把存量變成流量」
7年前，當雷軍開啟小米粉絲營銷模式後，「無粉絲不營銷」已經被全品類的消費品廠商接受和嘗試。在同質化競爭愈發激烈的今天，富有激情的粉絲成為推廣一個品牌甚至一個款產品成為爆款的發聲筒。「斜槓青年」、「行走的荷爾蒙」、「01時區」等正在被更富有商業味道的方式激活。
一個品牌的用戶購買了你的產品，隨後不產生關係那裡是存量。如果讓這些存量用戶跟你繼續產生關係，那就能成為品牌二次傳播的流量，讓這些流量源源不斷為你發聲、背書和重複購買的人，就是你的粉絲。
2014年小米的米粉節，歷時12個小時的活動，小米官網接受訂單達到226萬，售出130萬部手機。至此，小米成為「粉絲營銷」的神話，很多人深挖小米的「粉絲營銷」模式，企圖複製這種成功之路，但成功者寥寥無幾。
想要實現從潛在用戶到用戶，再到粉絲的轉化，需要大量後期的服務和交流溝通，讓車主獲得參與感。真正的粉絲，要與企業或產品有故事，有經歷。他們不是簡單的購買關係，而是有著隱形的情感紐帶。
相比較於雷軍的小米手機，汽車的使用場景更封閉也更複雜，所以車是更容易跟用戶產生參與感的消費品。為了加強與用戶之間的這種聯繫，東風風光這幾年在不斷嘗試各種互動形式。
用戶購車需求也在變，既追求車身外觀時尚動感而又不希望千篇一律，同時渴望像智慧型手機應用一樣便利的智能網聯汽車功能。東風小康銷售公司總經理張正源越來越感覺到，「汽車越來越智能，用戶關係管理的想像空間也會越來越大。」
什麼樣的車主會成為粉絲？這是一個可以深究的課題。看看粉絲群體最龐大的娛樂圈，粉絲的共同特徵是：年齡和心態年輕，追求時尚，對潮流敏感，愛玩。其實車迷也一樣。目前汽車最大的粉絲群體無外乎兩類：一類是喜歡跑車或者改裝的，另一類是開路虎或者喜歡MINI生活方式的。
所以借著這次粉絲嘉年華，東風風光主打了智能轎跑新SUV風光ix5，這款車最大特點是轎跑越野化、汽車智能化、用車放心化。其外形突破性地實現了轎跑造型與SUV通過性的有機結合，優雅的溜背線條帶來的動感視覺效果，為風光ix5貼上了時尚標籤，與85後、90後人群的汽車審美正相契合。
而這群用戶是最喜歡吃喝玩樂的，對車的使用率也是最高的。為了順應年輕用戶重度使用移動網際網路的日常特質，風光ix5全系標配全新一代超級智聯繫統Lin OS 4.0，可提供多達8大類155項智能功能，涵蓋智能控制、智駕出行和智慧生活三大領域，並具有自我智慧迭代功能，可實現OTA空中自動升級。
產品和用戶定位匹配後，就能通過互動增加企業與用戶之間的故事，那麼我們應該怎麼樣互動才能產生化學反應呢？
一切營銷都要匹配場景
今年春節期間，東風風光提前把300颱風光ix5運到三亞，為來自全國各地的上千名遊客提供出行租賃，讓這些遊客自行體驗了風光ix5轎跑越野化、汽車智能化、用車放心化的產品亮點。這是繼2017年東風風光首屆超級公路粉絲節、2018年重慶和麗江粉絲節之後東風風光的第三屆粉絲節，未來東風風光將持續在春節期間舉行超級公路粉絲嘉年華。
「新體驗，需要我們持之以恆的行動，東風風光的超級粉絲盛典未來還要持續舉辦。」在此次粉絲盛典上，東風小康汽車有限公司副總經理、銷售公司總經理張正源表示，明年還將在三亞開啟超級粉絲嘉年華，讓每年春節來三亞體驗東風風光，成為全新風迷朋友最時尚的新春打卡方式。
為什麼要放在三亞？這背後其實是有考量的。在三亞投放自駕遊租賃業務之前，東風風光兩年前在麗江已經嘗試過類似的活動，當時在麗江投放了150輛風光580車型，提供給民宿自由行的遊客，收到了很好的營銷效果。風光580隨後成為一款月銷量突破1萬輛的車型。
這次三亞的租賃投放，也是延續了在旅遊城市，瞄準自由行遊客做體驗的套路。這群人恰恰是SUV最典型的目標用戶群。
瞄準精準場景和精準用戶，再把已有車主拉到這個場景來互動，激活這個場景。正是這一系列的精準動作，後者的口碑結合活動，增進體驗用戶對品牌的了解，最後形成一個鏈式反應，達到了「粉絲營銷」的最終目標。
在中國這個第一大汽車市場，產品越來越同質化，僅靠產品力不足以吸引眾多消費者的目光，粉絲正在成為一個新的增長點。「粉絲營銷」背後的邏輯很簡單，但如何讓消費者成為粉絲，這件事的難度就像如何讓一個你喜歡的人喜歡上你一樣。
新風迷對風光ix5的認同，正是源於風光ix5成功的體驗式營銷全新模式。
驕傲感才能激發參與感
「粉絲營銷」模式本身並不難懂，但實踐者卻發現，當產品到達二級輻射圈時，它的接受度和喜愛度就開始下降，等到達三四級輻射圈時，口碑效應就已經相當弱了。所以很多人得出了這樣一個結論：「粉絲營銷」本身就是一個偽命題。「粉絲營銷」本身並不是一個偽命題，只不過很多時候，我們過於關注營銷本身，而忽略了它的前提條件：產品和服務。
為了增加粉絲的忠誠度，東風風光也在不斷升級自身的會員制度、金融政策、售後服務，目的是真正能將這些細節和服務印在用戶心中。
在此次粉絲盛典上，東風風光正式發布「超級燃擎體驗計劃」，將在全國範圍內投入1億項目資金，以「先體驗、後購買」為核心，打造「72小時尊享體驗」、 「風光智能體驗店」和「探索中國好風光」三大體驗平臺，在全國經銷商、景區和商圈投入1000輛風光ix5，新增1000家社區服務站，在國內一線、新一線城市最繁華的街區建設「風光智能體驗店」，並成立一支專門的「風光體驗官」隊伍，開啟東西南北中5條主題自駕路線活動，共同探索中國好風光，為更多用戶創造智能化、場景化、差異化、多元化的體驗。
東風風光品牌早已開始圍繞「汽車新製造」全新模式積極布局。在重慶，一個以數位化為核心驅動，結合大數據、物聯網等新技術、「中國領先、世界一流」的工業4.0標準的智能工廠已經投入使用，為東風風光柔性化、定製化生產交付提供堅實支撐。在全球中、美、德、日四國六地，其已經建立智能汽車核心技術研發實驗中心，並積極攜手百度、阿里、華為等網際網路巨頭開展深度合作。
接下來，在東風風光的新車生產階段，按需定製的柔性化生產特色不僅可以實現用戶需求的個性化、定製化滿足，還可以自動生成透明的可跟蹤訂單，隨時隨地供用戶查詢跟蹤愛車生產狀態。
而在後續維修保養中，透明化訂單系統支持用戶對產品的原料、工藝、流程、質量等在線溯源，對於產品故障源頭判斷更加精準、便捷。當然，東風風光的超級智聯繫統Lin OS 4.0可支持在線升級，用戶只需根據升級要求點擊操作即可獲得更加智能化的駕乘體驗。
這些做法一方面是為了緊跟汽車業的科技趨勢，另一方面，客觀上也能激發用戶的購買驕傲感。只有驕傲感才能激發用戶對品牌的參與感，實現基業長青。
東風風光深抓營銷之根本，不斷創新，正式迎來「新風迷，新體驗，新製造」的全新時代。緊跟潮流，始終堅持「一切為了用戶」核心價值觀的東風風光，相信在未來，其將繼續洞察時代、洞察需求，在踐行汽車新製造模式的進程中，以實際行動和優異產品及服務，為用戶帶來更好的用車體驗，為用戶創造更幸福的汽車生活。