一臺車的發動機能用多久？真的能跑50萬公裡嗎？所有的車主快看看
汽車的發動機屬於是內燃機，它是機械產品用的再久它的動力不會出現太大的衰減，不和現在的新能源汽車一樣，不和電池的汽車是一樣，它有動力的衰減。
那麼一輛汽車的發動機究竟可以用多久呢？按照目前汽車的質量來說，一輛汽車跑個50萬公裡是沒有問題的，但是前提是要按時的進行保養，有更好的維護，如果是機油維護不到位，汽車經常暴力駕駛，你可能30~40萬公裡後就不能進行行駛了。
雖然現在汽車沒有完整的報廢年限限制，但是一般的汽車到了60萬公裡以後就要引導性的進行報廢，不過按照現在汽車的排放政策，按照家用汽車每年的行駛裡程數來算，汽車到不了60萬公裡的公裡數，就已經通過不了年檢，通過不了審車，或者是說審車年檢太頻繁，大家都已經把它進行淘汰掉了。
而且最近隨著國內新能源汽車的扶持和發展，全世界範圍內都在推出燃油汽車退市的計劃，那麼代表很有可能在未來燃油汽車就會不能進行在路上正常的行駛，這樣的話並不是說發動機他本身的問題，而是說其他客觀的因素導致我們的汽車發動機不能在正常的服役了。
再舉一個例子吧，比如說現在的計程車，很多的高裡程數的記錄都是計程車創造的，因為計程車幾乎不間斷的進行行駛，每天都跑很多的路程。但是只要按時保養，汽車的發動機故障並沒有那麼多的，從這裡也可以側面的反映一遍，汽車的發動機本身穩定性都不錯。
一臺車的發動機能用多久？
一臺車的發動機能使用多久，其實車在人養，如果車主懂得維護好自己的車，那麼跑30萬公裡是沒問題，車的報廢年限是16年，很多私家車主就算是年限到了也未必能跑下這麼，所以得看車主懂不懂。
而一臺發動機的運行多久是取決於汽車機油，發動機燒機油冒藍煙，其實並不是說發動機內部件過度磨損而引發的，而是因為機油的粘度和質量，導致氣門油封老化，或者長時間不更換機油和用到假機油，導致活塞和曲軸油膩過多，引發活塞和缸筒之間的拉缸，瓦片的磨損，所以這也就是大部分汽車燒機油的原因，在一定公裡數隻要保養合適就沒問題，這就是有的車30萬都不燒機油，而有的車15萬就冒藍煙了。
主要是現在很多車主都是年輕人，不懂的養護車，而且開車也是比較費車的，駕車習慣也是影響發動機壽命的一部分原因，習慣性的飆車，原地空加油門，短時間之內是看不到什麼問題，但這都是一個長久的問題，機器是死的人是活的，所以人得配合機器，而不是機器配合人。