閱讀本文前，請您點擊上面的「關注」。每天都有分享。完全是免費訂閱，請放心關注。感謝大家的閱讀，大家有什麼意見或者建議都可以在評論區留言哦，小編都會仔細觀看虛心接受的，當然也不要忘記點讚哦，你們是小編前進的動力，每天一點點進步，如果喜歡就關注訂閱吧！
近代時期的中國深受封建制度之苦，落後的思想嚴重阻礙了中國工業的近代化，以至於我們工業起步落後西方近百年。這百年我們深受「無技術之痛」，而這「痛」到了現在還存在，其中造船技術就是這「痛中之痛」。新中國成立前我國甚至無法單獨製造一艘現代化的船艦，從裡到外都是直接從西方買來的。因此新中國成立後，我們大力推進工業化，從買到造，一步步實現了船艦自己研發自己造。時至今日，中國船艦技術已經脫離了上世紀的粗製濫造的印象，已經成了精準高的代名詞。然而這一切成就都不是隔空而來的，是有一段曲折的過程。
起初，我們沒有技術只能通過買，找誰買呢？我們的鄰國日本。日本的造船技術是世界頂尖的，然而他們不會技術白給我們，是附帶了好多的條件，其中不僅包括花高價買他們的成品船還有很多不公平的貿易條款。日方在議價的過程中始終處於主動，誰讓我們有求人家的技術，我們只能一再退讓。好在我們腦子聰明，即使在對方沒有給我們核心技術，我們也能慢慢琢磨透。我們自己的造船技術剛開始可能有點不成熟，但隨著代代改良，我們造船水準已經基本達到了日本的水平。日本知道我們早晚會能自己獨立造船，但他們以為那是等他們賺夠錢了之後，這一天比他們預期的時間早來了幾十年。
我國現在的船艦上都配備了高水準的設施，十分的牢靠且先進，無論是從民用小船還是軍用大船，都是頂尖的水平。我們的造船廠已經完全具備獨立造船的技術，而且我們在打破技術壟斷後，大大的降低了國際船隻的售價。近年來我國造船廠承接國際新船的訂單不斷的爆單，中國船企承擔了全球造船總量65%的新船訂單，可謂是已經的處於最頂尖的地位了。然而我們並沒有因此驕傲自滿，不管突破技術壁壘，今天小編就給大家帶來的好消息就中國又一舉打破技術壟斷，使得日本都使用「苦肉計」，希望我們能網開一面。
這個技術突破就是——船用曲軸技術。大家都知道，一艘船中最重要的東西就是發動機，而這個曲軸就是發動機最重要的東西。曲軸是直接作用於發動機和螺旋槳的連接，只有通過曲軸，才能產生推進力讓船隻前進。說到這裡，相信大家已經明白了曲軸技術的重要性，然而這個技術此前一直被日本以及西方國家所壟斷，我們只能花高價進口，而現在我們已經具備了造曲軸的技術。中國現在能生產世界上最大的發動機曲軸了，單個曲軸能達到了400多噸。另一方面，我們在打破壟斷的同時，還將曲軸的價格平價化，一時引得世界各國向我們大量訂購曲軸。
既然收穫了大量訂單，必定是搶了原來曲軸生產國的生意。我們的曲軸大賣，使得日本的曲軸逐漸無人問津，現在日本向我們用「苦肉計」，希望我們不要出口太多曲軸，看在當初幫了我們的份上，給他們的一點市場，不然他們的船廠會蒙受大量的損失，造船工人會事業，對此大家有什麼不同的看法？
結束語:感謝大家的觀看與支持，看完記得點讚加關注小編，你們的支持就是我的動力，小編每天都會定時更新最新消息