記者11日從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，經過為期51天的聯調聯試，京哈高鐵北京至承德段進入運行試驗階段，為開通做最後準備。從北京到承德以後可以乘高鐵去了！這是近日鐵路北京集團公司向有關媒體發布的消息。隨著50多天的聯調聯試結束，京哈高鐵北京至承德段終於要開通了，這條高鐵還將連接順義、懷柔、密雲和興隆等站，是北京前往東北地區的重要「出關」通道之一。自此，北京和承德兩個聞名中外的旅遊勝地用高鐵連接在了一起，這不僅將會大大緩解兩者之間的公路運輸交通壓力，而且，還會進一步促進兩地以及沿線地區的旅遊業發展。
不僅如此，作為京哈鐵路的組成部分，因該段鐵路的貫通，從北京到瀋陽的運行時間將從原先的6小時左右縮短至2.5小時。作為東北地區連接華北、華東地區的重要組成部分，它將給東北重工業地區的振興以及華北、東北地區的經濟一體化帶來不可估量的影響。從此以後，瀋陽作為東北第一大城市，將被納入到北京三小時交通圈，中午在瀋陽吃完具有當地特色的燻肉大餅、血腸、冷麵等特色美食，中午到北京吃烤鴨，甚至於到下午還可以乘坐高鐵到上海，不耽誤品嘗一下當地特色小籠包……，這樣的便利放在以前簡直是不可想像的。針對這件事，也有網友做了一番貼心的提醒：假如從南方出發的話，比如像是上海、杭州以及溫州等地登車前往北方，一定要多帶足衣服，切記切記。特別是在當下入冬季節，因為南北溫度差異太大，往往在江南之地還是溫煦和風的天氣，一旦過了山海關，迎面而來的就是寒風凜冽，運氣不好的話還會碰到零下幾十度的漫天飛雪。有人就曾經有過這樣糟糕的經歷：穿著短袖上車，下車時發現滿車站只有自己是穿著如此單薄，周圍的人群除了厚厚的棉衣就是身著皮草，如果不能及時添加衣服的話，一場感冒自然是免不了的。這種看似跟玩笑一樣的講述，其實就是在提醒人們兩個基本事實，那就是我國幅員遼闊的國土讓人們一天之內就可以感受四季；而讓人們能夠有幸感受這樣的變化的，則是高鐵的飛速發展。
有了高鐵，人們可以在一天之內跨越大江南北，可以在一天之內往返東西部，可以輕鬆穿越崇山峻岭，把以前「難於上青天」的古道、天塹變成短時間內可以迅速穿越的捷徑。原先，某些山區的人們在原先喟嘆：不大的一座山，一爬爬一天。很多平原、丘陵地區的人們對這種生活充滿了好奇，以為在這種青山綠水中生活也是「別樣原生態」，但其實因為交通的極度不方便，讓人們出一趟遠門就成為一種奢侈。甚至於當地很多人一輩子就生活在大山裡，一輩子沒有親眼見過外面的世界。缺乏人員、物資等方面的流動，經濟發展自然長期落後，扶貧工作自然也就難上加難了。其實這種因交通不便而導致的經濟發展滯後、人民生活水準長期得不到提高的現象不光是在大山深處，連同平原地區也是如此。在東北，像是位於「邊緣地帶」的牡丹江、海林、帽兒山等地區，明明擁有數不盡的奇山、奇水，有著豐富的旅遊資源，但就是因為地處偏僻、交通設施不足，而導致資源長期開發不到位。而隨著哈牡客運專線以及哈大線的開通，這一地區的經濟發展已經快速邁上全新臺階。
一條高鐵能夠迅速且永久地改變當地的面貌，讓人們快速享受到更好的生活。
作者：李欣