相信很多騎友都有一個環臺夢，而這個夢想在看過一部叫《練習曲》的電影後更加強烈了，如果還沒有看過的朋友，推薦看一下啦！
不過千萬不要學主角背把大吉他去環島，那是戲劇效果，沒騎過車的人才信~~
為什麼是臺灣？
作為環島控，經過海南島的歷練後，怎麼能不考慮這個有著中國寶島稱謂的大島。
而且臺灣的風景人文是非常值得體驗的，騎行環島也是一種絕佳的體驗方式。
路線選擇
環臺一圈大概1100km。，具體跟個人路線選擇有關。
主要概括為東線風景，西線人文，本文後面路線也集中介紹東西線，
中線多山脈，中線主要是日月潭，阿里山，武嶺，其中爬武嶺難度最大，在《破風》電影裡也出現過武嶺的鏡頭，海拔很高，坡度很大，當然風景很棒。
方向問題我的推薦是逆時針，因為這樣你在東海岸的時候，是靠著太平洋的方向，可以隨時靠邊拍照看風景，不用承擔穿過馬路的風險，缺點是可能會有逆風路段。
需要哪些證件
由於歷史遺留問題，目前去臺灣自由行需要辦理兩個證件，停留期不超過15天。
1，大陸居民通行證+籤注 這個是在當地出入境管理廳直接可以一起辦理的！
這個證的意思是大陸方面應許你去臺灣的許可。
2，入臺證 這個有一些要求，目前只能找旅行社代辦，但是某寶一下你就知道，每年要求提供的內容不一樣，目前開通的城市有限，大部分都是省會，所以這裡不做過多介紹。
這個證的意思是臺灣方面應許你進入臺灣的許可。
下圖僅供參考：
怎麼帶車去臺灣
在海南島攻略已經介紹過怎麼帶自行車上飛機的事宜，這裡再次說下。
第一：去當地自行車店打包裝箱，將重量控制在你購買機票所帶的行李額度之內。
第二：帶著打包好的自行車去機場櫃檯值機，然後走大件行李託運即可。
需要注意一下：如果你打電話去問航空公司託運行李的尺寸，他們一定是按照規定標準告訴你，而自行車包裝一定是大於這個標準的，但是絕大部分正常的航空公司都是可以走大件託運自行車的，那怕尺寸超一些，都是不會另外收費的，除非你自己打包尺寸超過太多，所以不推薦自己打包，去自行車店買個紙箱子也不貴。另外如果重量超了是一定會收費！
還有一些奇葩航空公司的確會刁難你，大部分是廉價航空，這個無解，只能拼人品。
貨幣流量卡住宿補給
臺灣貨幣和大陸不一樣，可以去中國銀行換一些備用。
流量卡，可以提前某寶買，或者租一個wifi蛋，或者開通漫遊，總之這個不是問題。
住宿：單車環臺非常熱門，沿路城市都不缺住宿，大城市可以考慮在火車站附進找，選擇多價位相對也低，另外可以體驗民宿和青旅，需要扎帳篷的朋友可以找鐵馬驛站或者學校，前提是需要獲得允許。在我遇到的大部分臺灣人民都非常熱情，熱情到你覺得會有套路，所以有一句話叫做:臺灣最美的是人，當然這句話是不是屬實，只有你自己去體驗了。
補給方便我只能說比大陸還方便，沿路的711會讓你明白便利店真正的內涵就是便利，吃飯上廁所扔垃圾你找711就對了，甚至在很多711都能借到為單車準備的打氣筒。
關於花費
我在臺灣一共玩了大概14天，總共花費是5086元！
詳細如下：
通行證+籤注+證件照=80元
入臺證辦理=158元
往返機票=2290元
在臺的住宿，吃喝，門票，火車票，捷運費=2558元
行程安排
下面將我的行程路線寫出來供大家參考借鑑。
D1：成都雙流機場-香港-桃園機場-臺北
在機場出口有專門的櫃檯也是可以辦理一張臺灣的流量卡，從桃園機場到臺北車站有直達的機場大巴，自行車需要買半價票，而到達了臺北車站就非常方便了，因為自行車包裝是可以直接上地鐵的，可以到達你預定的旅館。
安頓好一切後，一定要第一時間去見識一下傳說中的夜市啦！為明天的騎行積蓄能量。
D2： 臺北萬華區- 桃園市-楊梅市- 竹北市- 新竹市 85KM
其實如果不想騎臺北到桃園這段城市路線的話，昨天到達桃園機場完全可以直接騎到桃園市住宿。
今天走臺1線穿城而過，見識一下 臺北 的繁華！事實證明這樣走的確很慢，紅綠燈太多太多了，而且一路感覺都是市區，沒有景色可言！
住宿選擇在新竹火車站，可以去火車站蓋印章的同時，不要忘記嘗試火車站的壽司，只要2元人民幣一個哦~另外在新竹也有一所清華大學，有大學情節的朋友可以騎車去逛逛。
D3：新竹市-17km海岸線自行車道-竹南鎮-臺中市-鹿港鎮-彰化市 144KM
在新竹市和竹南鎮之間有一條17km長的自行車單車徑，是今天騎行體驗最好的地方。一路有海景,有密林,很清靜,之後便沿著61號線騎行經過臺中到達鹿港，也就是歌曲《鹿港小鎮》裡的鹿港鎮。
其實原計劃是在鹿港停留的，但是到達太晚沒有找到合適的住宿，在逛了鹿港的著名的太后宮和摸乳巷之後又騎行了20km去彰化市火車站住宿。
今天美食推薦控肉飯。
D4:彰化市-鹿港-臺西-布袋鎮-臺南 162km
來彰化卻錯過了去《那些年》電影裡的精誠中學打卡，可能是這次環臺的一大遺憾。
今天路況一馬平川，走的是17號公路,和61號是並列的,好處是繞過市區,補給較少，一路風景也平平!
路上會經過臺西，非常不起眼，因為大家可能只知道有臺北，臺南和臺東。
如果願意繞遠，可以拐進嘉義縣的北回歸線打卡，另外一處北回歸線在東線去花蓮的路上。
住宿依然選擇在臺南火車站附近，今天美食推薦正忠排骨飯或者火車站旁小夜市的大阪燒。
D5：臺南-高雄 57km
今天路程不遠，建議在臺南逛半天，臺南曾經是臺灣的首府，所以這裡有一些歷史古蹟，推薦景點：赤崁樓，安平古堡，孔廟。午餐可以考慮在安平古堡外的安平豆花解決，這裡你可以感受到景點物價也是非常親民的。
我是下午三點才從臺南出發，出了臺南後會遇到一條叫做黃金海岸的自行車道，可以沿著海岸線騎行一段。
高雄是臺灣第二大城市，但是物價卻不高，今天推薦高雄的兩大夜市：六合夜市和瑞豐夜市，選擇一個即可，人均消費30-40元人民幣就能把騎出去的脂肪吃回來。
逛完夜市可以坐地鐵去看看著名的美麗島地鐵站。
D6： 高雄 -旗津半島- 東港 - 枋寮鄉- 恆春 118km
今天繼續繞遠，沒有選擇最直接的路去恆春，而是來到旗津港口坐船去旗津半島上晃悠一圈，路上會經過美麗島地鐵站和愛河! 旗津半島很小眾，主要景色也是看海。
離開半島不用走回頭路，有條海底隧道直通本島，找到17號往高雄方向回走一段就能看到高雄之眼的摩天輪，於是我又上去坐摩天輪玩了一會，原諒我這麼貪玩，這個摩天輪修建在一棟很高的建築上，坐在摩天輪上方可以鳥瞰高雄市。
於是今天我也是中午才正式出發前往恆春，下午大概要騎90km的路，貪玩的代價。
繼續騎到17號線的終點，換1號線騎過枋寮鄉後風景就開始明顯好起來了。
路上也會遇到整個 臺灣 唯一一個超級無敵海景711,到了這裡務必停車去補（zhuang）給（bi）一下!
恆春是不通火車的，所以住宿建議在恆春汽車站附近找。
晚上可以去逛恆春的《海角七號》取景地，也就是電影裡阿嘉的家。
D7：恆春-墾丁 43km
其實恆春離墾丁走最近的路大概就20來公裡，為啥又騎出了40多公裡呢，嗯，因為我又繞遠去玩耍了。
首先騎出恆春古城後，繞遠去了白沙，白沙是一篇海灘，這裡是《少年派的奇幻漂流》電影裡，少年派最後登錄的那片沙灘! 而且就在通往沙灘的地方有一篇露營區，喜歡帶帳篷露營的騎友不要錯過。
白沙之後去了貓鼻頭，這裡旅遊團較多，不喜歡熱鬧的建議放棄，也就是看海景和礁石。
貓鼻頭出來經過藍灣小鎮就可以到墾丁了。不出意外的話，中午就能到達墾丁，下午便可沿著海岸去鵝鑾鼻公園，這個公園也是有印章可以收集的，中途會經過帆船石，公園門外上坡有一處小路通往國境之南，也就是臺灣島的最南端，路牌叫做最南點觀海平臺，由平臺望出去可看到太平洋與巴士海峽的交界處，由於洋流的影響，時常是波濤洶湧，驚濤駭浪，放眼遠眺，周圍皆是海天一色望不到盡頭的壯闊景像。
晚上當然不能錯過的墾丁夜市，推薦炸雞排和烤魷魚。
D8： 墾丁-龍盤草原-滿洲鄉-壽卡鐵馬驛站-金輪-太麻裡-臺東 163km
今天務必早些出發，163km的距離不可怕，可怕的是今天會遇到逆風和長距離爬坡。如果不想按照我的計劃2天到達花蓮的話，今天騎到金輪就可以了，據說金輪的溫泉不錯。
路上會首先經過龍盤草原和風吹沙，這裡你也將第一次和太平洋的風剛剛證明，我騎行的那一天側風很大，感覺有人在把你像路中間推。到達風吹沙，你能感受風裡真的帶著沙，打在你臉上就跟有針在扎你。但是換回來的海景也是非常漂亮的。
路上細心的話，可以看見一些軍事基地以及飛彈發射中心哦。
去壽卡驛站需要走199甲,這也是壽卡開始爬坡的起點，壽卡鐵馬驛站是環臺騎友必打卡的一個地方，如果不去騎武嶺的話，這裡就是環臺的最高點，在臺灣很多警察局都是可以作為鐵馬驛站的，如果遇到缺水可以進警察局找警察叔叔要水喝！
後來途徑金輪爬了一座山就放坡到太麻裡，接著平路到達臺東，因為到達臺東已經比較晚了，所以沒有去找夜市，就在火車站附近找住宿和食店，另外臺東的釋迦要推薦一下！
今天算是開啟東海岸的一天，你將發現臺灣的東海岸和西海岸是兩個世界，東海岸城鎮明顯偏少很多，所以注意補給，隨時讓自己的水壺裡都有足夠的水。
D9：臺東- 鹿野-關山-池上-富裡-玉裡-瑞穗-光復-鳳林-花蓮 178KM
從臺東到 花蓮有2條路,一條是臺11線，另一條則是臺9線。其中，臺11線是濱海路，因此又被 臺灣車友們稱之為「海線」；而臺9線則地處內陸，因此又被稱為「山線」。山線的風景花東縱谷 。所謂花東縱谷，便是從 臺東到 花蓮之間，地處 臺灣島中央山脈和海岸山脈之間的一片縱谷地形景觀。而臺9線，便是沿著這條縱谷而修建的公路。因為後面也會走蘇花公路看海景,所以我這一天決定走山線去看看夢中的花東縱谷! 對海有執念的可以繼續走海線。
如果昨天只騎到金輪的話，今天道玉裡就完全足夠了。
今天可以說是環颱風景最美的一天，天氣好的情況下，可以清晰感覺道路兩旁的遠山和路邊鮮豔的花朵，當然要在適合的季節去，我1月底去的適合花也不是特別多，但是路上的景色也是符合預期的。
途徑池上的適合，可以試試這裡的便當，在全臺灣都是非常有名的。
不管是走山線還是海線，今天都有計劃路過北回歸線標誌塔，只是山線和海線的標誌塔風格不一樣。
其中瑞穗似乎是爸爸去哪兒的取景地，有興趣的朋友可以去探索一下。
花蓮推薦：鴨肉麵和公正包子
D10：花蓮-七星潭-太魯閣-清水斷崖-花蓮
之所以從臺東花兩天的時間趕到花蓮，就是為了騰出一天時間在花蓮騎上摩託去馳騁，旅行即體驗，所以喜歡機車的朋友不要錯過了哦。
在花蓮有很多出租機車的店鋪，有些需要駕照，有些不需要，多問問你就知道。都是務必線熟悉臺灣的交通規則，我這裡主要提示2點,第一路邊紅線內是不能停車的,第二不能隨便右轉!
七星潭是一個大海灘，我們去的時候天氣不好，所以風浪相當巨大，很有氣勢。這個海灘是當地民眾看夜景、賞星辰的好去處。
太魯閣主要是看峽谷，公園面積很大，三面環山，緊鄰太平洋，峽谷、瀑布、太魯閣族的蹤跡一覽無遺。這也是東西縱貫公路的一段，要去騎武嶺的話，也是走這段路，這段路也是當地車友的爬坡聖地。另外太魯閣遊客接待中心也可以收集到紀念印章哦。
清水斷崖應該算是蘇花公路的起點，這裡崖高一千多公尺，高山直入太平洋，算是欣賞浩渺的太平洋的一個觀景平臺，懸崖峭壁和茫茫大海分居兩側，遠處望去格外壯觀震撼。對於沒有緣分騎行蘇花公路的騎友來說，這裡算是一個慰藉吧。
D11:花蓮-清水斷崖-蘇花公路-南澳-東澳-蘇澳-宜蘭 125KM
蘇花公路是世界著名的景觀公路，也被成為死亡公路。
騎行這條路是需要緣分的，天氣不好的話是不推薦的，一邊是懸崖峭壁，一邊是陡峭的山體，遇到惡劣天氣，會有側風將你向路中間推，山體也有滑坡風險，加上道路比較狹窄，沙石較多，來往貨車也很多，道路上很多山洞和隧道，所以綜上所述，你們騎行前務必斟酌清楚。
我屬於運氣比較好的那種，前半段遇到合適的天氣。
從花蓮出發，通過崇德隧道便是清水斷崖，從這開始便是12km絕佳海景公路!遠看就像一條西線附著在山崖峭壁上。
路上遇到隧道特別注意的是 進隧道前,一定要等一等,後面有車一定讓他們先走,這樣就安全很多。
海景蘇花大概就12km,而蘇花公路主要是指 花蓮到 蘇澳 這段路,所以接下來告別海景後還是繼續走蘇花公路,路過和仁,和中, 和平之后陸續有山爬了!
而後面的路基本可以概括為爬完第一座山到南澳,第二座山之後到東澳,第三座山之後到 蘇澳!
而我今天的人品只夠撐到南澳，因為在打卡南澳著名的網紅店-建華冰店之後，便開始下雨直到宜蘭。
南澳是泰雅族的故鄉。這個泰雅族被我們大陸人熟知，應該便是因為那部著名的電影——《賽德克巴萊》
宜蘭的火車站算是非常特別又充滿童心的，建議去打卡。
D12：宜蘭-臺北-淡水-臺北（火車）
昨天雨騎之後,的確對膝蓋傷害很大,本來原計劃是從 宜蘭直接騎回 臺北,裡程差不多隻80km了，最後還是決定坐台鐵回臺北，順便體驗一下臺鐵，這樣環臺單車,機車,火車體驗全部都湊齊了!
當然今天你還可以選擇騎到基隆，然後D13在從基隆回到臺北 ，實現大滿貫，提前是時間足夠的話。
臺鐵是有可以帶自行車的專門車廂，自行車需要購買兒童票，詳情最好諮詢售票窗口。
如果有機會，可以體驗臺鐵便當，無論從價格和品質上，你都又足夠的怨氣感慨大陸火車盒飯的垃圾。
因為 臺北車站是不能上自行車的,所以我就提前了一站下車,在松山車站下了車,然後騎車到 臺北車站附近去找住宿! 下午乘車去淡水遊玩。
之所以我不選擇騎到基隆去實現大滿貫，是想預留兩天在臺北附近玩耍。
D13火車一日遊：臺北-瑞芳-菁桐-平溪-十分-九份，
D14臺北市區打卡一日遊：西門町-西門紅樓-國父紀念堂-中正紀念堂-總統府-101大廈
總體來說臺灣自由行只有15天時間完全不夠，但是臺灣是絕對值得二刷的地方。
有什麼我文中沒有提到的信息歡迎給我留言。
最後《那些年》取景地放天燈收尾，謝謝大家。