我是老漢！一個喜歡推車的男人！
在今天本文的開頭，老漢要鄭重宣布一件大事，那就是本人正式出道，投身抖音線上平臺。從今天開始，你們不僅可以在公眾號看我的文章，而且還可以在抖音關注我。由本人犧牲色相，親自出鏡，帶大家看電影、認識經典車、找到志同道合的好朋友。第一集老漢要講的是美國快遞小哥歷盡艱險使命必達的驚險故事，就是這部經典的愛情動作大片《非常人販》，又名《玩命速遞》。片中要動作有動作，要酷車有酷車，要肌肉有肌肉，要美女有美女。趕快來看看，老漢的抖音處子秀吧。男主是行走的荷爾蒙傑森斯坦森，中文名:「郭達」。
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女主是情竇初開時就已經「完全」熟透的小姐姐舒淇。
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(舒淇「啪」一下順下自己的衣衫，主動睡了那個開E38救了她的傑森斯坦森)
今天，我們要跳過影片中精彩的床戲，向大家介紹影片中的一部好車寶馬第三代7系（e38）。
大家都說，聞香識女人。老漢說:看車識男人。老漢已經練就一雙火眼金睛可以通過一個人開什麼車來對車主的性格習慣窺探一二。而老漢斷言，能開e38的男人必定是有故事的社會人。
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提起E38，相信很多人並不陌生。我之前也有接觸過E38，不過是728iL，那是老漢的一位朋友Eric的玩物，也是抖音視頻開頭和結尾出現的那臺。當時，車友ERIC的一段話讓我產生共鳴，至今難忘。
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的確，一輛車，對於一個愛車的人來說，遠遠不只是一個交通工具。728iL作為入門款式，搭載的是2.8升的M52B28TU直列六缸發動機，馬力193，扭矩280。馬力雖然不算突出，但也已經夠用，畢竟這個年代的車子，能安安穩穩的開在路上，就已經贏了。
動力方面：當時的E38寶馬七系列配備多款發動機，除了728iL,740iL就多出兩缸，4.0升V8發動機，代號M60B40，馬力286，扭矩400。當時北美市場銷售的740iL版本配備的已經是代號M62B44的4.4升V8發動機啦，馬力286不變，扭力多出20牛米，百公裡加速只需要6.9秒，差不多趕上當時的750iL。當時的750iL用的可是5.4升V12發動機，馬力326，扭矩490。
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快二十年過去了。今時今日，數據也就只能是一堆數據了。讓我們把輝煌留在昨日，情懷放在心底吧！
知識點：閱讀仔細的同學會發現，老漢文中提到的寶馬750iL，而不是750Li。會不會是「i」和「L」的順序打錯了？
其實早在1995到2001年間的BMW 7系（E38）命名都是7xx iL是。從2002年開始，新一代的BMW7系的命名方式稍有變動，把L寫到了前面。(PS：老漢本人也是一個喜歡注意細節的人)
時光如梭，威性不減！
好多人說E38是他見過最有威懾力的寶馬！我個人覺得頭部的設計的確夠冷峻逼人，堪稱「完美」，但尾部的設計，特別是圓潤的尾燈，實在有一些中庸，可能當時的設計師比較保守。
值其車身側面的腰線，一氣呵成，相比同時代的奔馳，車身在視覺上更低更扁更鋒利，配上又細又多輻條的輪轂，簡直就是汽車中的傑森斯坦森（斯文中帶著淫蕩，騷包中藏著氣質）。怪不得現在很多80、90後的年輕人都迷上E38這樣的老貨。
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當年E38寶馬7系的最大勁敵就是奔馳W140的虎頭奔，但是W140虎頭奔除了在亞洲部分國家受到歡迎之外，在歐洲市場銷量一般。老外似乎沒有做好心理準備接受這麼大隻的奔馳，所以到了再後一代的W220，整部S級的尺寸反而逆生長了。也正是最大競爭對手的「自取其辱」，才導致這部其實也沒太多設計亮點但有一堆舒適性和便利性配置功能的E38平平安安賺足了7年的錢，歡歡喜喜過完整個產品周期，迎接繼任者。
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L7就是寶馬7系的超級加長版，擁有無敵的後排乘坐空間。不過正因為要滿足這一條，所以L7在750iL的基礎上，整個B柱活生生被拉出一個補丁，外形上奇特的造型讓人過目不忘！
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豪華的內部配備
富足的內部空間
寶馬中的邁巴赫
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最後跟大家分享一個老漢覺得超級贊的E38翻新案例
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文章最後，請大家關注和點讚老漢的抖音帳號（抖音號：128621969）。抖音平臺將和公眾號聯動，前者視覺化、大眾化、娛樂化，更廣泛地傳播汽車文化。公眾號還是堅持以圖文詳盡的內容，更好地傳播專業知識。歡迎大家留言評論！E.N.D
(Engine Never Die)
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