隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，各路不錯的車層出不窮。「國產良心出品」領克03，強勢出場，從未落後。「日系常青樹」本田雅閣，顏值內飾皆是優點。當今市場上的不錯的車愈來愈多，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如寶馬4系。今天我們請來了寶馬4系的兩位駕車者，下面就聽他們的真實心聲。
車主一：什麼樣的人會開寶馬4系？多少年薪開得起？有什麼優缺點？
外表：外觀沒得說，很多人說像3系。絕對完美，唯一的缺陷是屁股了。全車Led燈組，前大燈只可惜不是勺子燈。感覺還湊合，現在車的漆都不會很厚。比起奧迪那老掉牙的內飾，已經很不錯了。我還是不喜歡全觸屏的中央控制臺的，特別不方便。方向盤手感差，寶馬很摳門。不錯，艾斯託蘭裝潢條很漂亮。
更低的底盤，更好的空氣動力，更優雅的車體，車內空間自然受到壓縮。坐乘空間將就，尋常B級車水準第一排還可以，最後排一般。後一排座包可以放下來再加上轎跑的掀背門置物空間還是比較滿意的。尾箱很大，比起三廂車，大許多。舒適性我絕對比我預想的還是好許多的。懸架過硬畢竟是轎跑，所以理解。因為已經觸底過一次了，每次都是減速然後一身冷汗。舒適度不錯，座位軟硬程度適中，是沒有腰部氣囊有點遺憾。
再好動力都是浮雲，420絕對首選。動力還不錯，馬力不足但動力說來就來，是寶馬的駕駛。還有是2檔退1檔，頓挫也是蠻明顯得。總之，家用，高速超車，動力足以，隨叫隨到。我看各位都是8個油上下，我為什麼12個油。我可能開的假車。
結語：我覺得，擁有強大競爭力的寶馬4系，最終也是因為外觀選的425，無框玻璃。內飾不喜勿噴個人觀點。平時兩個人，偶爾四個人，空間在這個類型裡絕對算大了，一般來說不擁擠。舒適性作為轎跑車還是不錯的。"跟凱迪拉克CT6比較因此，寶馬4系確實是一款值得入手的車型。
車主二：先花47萬開凱迪拉克CT6，36萬再開寶馬4系，車主：差距不大
先來看凱迪拉克CT6的外觀，顏值沒得說了，滿分。整體構型運動、時髦又大方，三者兼顧的不錯，此處應有掌聲。還有大燈，那是美的。另外，車漆略薄，手指蹭出小道子。
再看寶馬4系，同類外觀個人覺得最好看了。整車構型，我覺得4門CC中就這個最好看了。隨動控制很實用，LED燈很亮。感覺還湊合，現在車的漆都不會很厚。
進入凱迪拉克CT6車內，內飾是簡約佛系宜家風格，雖然沒有奔馳豪華感那麼強。遙控簡單上手快，不耐髒，屏幕真的很大反應速度也快。內飾設計沒得說，真材實料，與進口區別不大，特別滿意。第一輛車臭了五年，大寶一上車就會暈車，窩窩就不會出現這種情況。空間是這部車的最大優點之一，另外底盤優化的很好，讓人一眼就喜歡上。前後排缺少腿部支持，不過可以那些小馬扎坐在後排，178身高蹺著二郎腿沒問題。扶手上可以有2個杯架，還有一個單獨的置物空間。後備箱也足夠大，很深，就是開口有點小。
再看寶馬4系，內飾設計很人性化，用著特別省心。液晶儀錶盤格局很局限，相較奔馳等其他高端品牌還是略遜一籌。內飾麼是寶馬統一格調，但是430的質感還是不錯的。不過裝得亮裝束件，一碰是一個小劃痕。但是，主要在於買這個車的，誰特麼在乎空間。空間還行，最後排也能做，是上下車不太方便。首排置物格也很少很小，杯架前面iphone7放著都費勁。空間夠用，尾箱挺大的，就是上下車不方便。
先開凱迪拉克CT6，比起S80，駕駛感更強。轉向精確，指向精確。在雨雪滑的路上行駛，穩定性好。轉彎靈活而精確（轉彎力設置裡面有三個檔可以設置），路感清晰。舒適性就不說了，空間超級大。整體還不錯，是俗話，車底盤發硬。負離子空調滿分，語音控制也很靈敏。第二排坐墊包裹性和支持性都相當好，長途不會很累。
再開寶馬4系，買寶馬不就是為了駕駛來的麼.so.就不用說了吧。拐彎很有質感，高架上轉彎也很有信心。側傾幾乎沒有，我說的幾乎。深踩油門，圓你的漂移夢。轎跑是要舒適度，留給420吧，28以上的要運動啊，這點常識都沒有。車裡比較顛簸，開多了真的不舒服。曼卡頓的音響還是可以的，對歌需求不是頗高的小夥伴夠用了。首排是運動座位，帶了腰託調節，包裹性很好。
總之，我更滿意寶馬4系，有兩個原因，外觀也是選車的一個重要因素之一，這麼大個車，操控性能還是不錯的，開過這款車之後，我的感受是七個字：買它是正確選擇！那麼，大家有哪些看法呢？