各位好，我是寶馬4系的駕車者，現在行駛7280公裡，今天給各位帶來《寶馬4係為啥被稱作「好車」？是空間大？或是另有原因？》。物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，注重提高自身生活品質的今天，司機對於買車變得斤斤計較。如果一款汽車不能持續贏得車友歡心，終究被市場所淘汰。寶馬4系是寶馬核心推崇的一款轎車，依附其高水平技術的變速箱和發動機，良好地契合用車者把動力輸出當作選車首要標準的要求，如此一來，寶馬4系獲得大家的廣泛好評。
經過大浪淘沙的寶馬4系，不會只有這項長處，那麼它究竟還有什麼優點可以吸引車友呢？其他方面是否具有優勢呢？接下來我們來全面解析這款寶馬的精緻之作——寶馬4系。
外觀最大的遺憾和現款5寶馬4系萬分相似。就是屁股太陰柔，太圓潤了。低調奢華，進氣格柵年輕化，不像朗逸，led大燈。整體輪廓很犀利，所以它叫霸道。中控功效也行，語音控制識別也好，一定要實用，不需要多豪華，能用就行。可以，聽歌音質差了點，不過有總比沒有好吧。簡潔實用，沒有多餘的，格外棒的分布。內飾格外的寶馬4系，氛圍燈還會變化。
同檔次正常水準吧，看過許多同類型的車空間對照都差不多。175的身材，75公斤，對我來說空間是很開闊的，往時就3人出行比較多。如果不放倒座包，孩子們不睡覺的話。儲物箱，回家兩個大箱子兩箱酒，加包裹，個人感覺特別夠使。越野車要啥舒適性，我認為和一般的suv也差不了多少。遇到顛簸路，懸掛就感覺比較硬。本人駕車的時候喜歡聽聽音樂，所以給我感覺車內很安靜的了。寶馬在舒適度方面做得都挺不錯的，看座包的柔軟度就知道，寬大安適，駕馭起來姿勢比較隨意。
寶馬4系對我來看動力足夠的很，又不是去賽車。250多馬力完全能夠滿足，道路上90%的車都可以秒。捨得給油，它提速還是挺給力的，往常都比較能用。起步階段沒有遲滯，很順暢。整個操控體驗對我來看還是可以的。方向的指向性這個方面，我也是感覺越用越喜愛，但是寶馬4系不是那麼回事，指向還挺準。才開始開的時候不習慣，太高了，轉彎的時候側傾厲害，不過開了這麼長時間之後認為還挺不錯的。總體來說還可以，就是我這裡道路原因有一點不好，路爛的話就行駛吃力了。
一年加油大概9000元，保險要9208元，保養2211元，停車費640元上下，洗車290元不能少，過路費1490元上下，一年差不多22839元，月薪9000元就可以。感謝聆聽本期《寶馬4係為啥被稱作「好車」？是空間大？或是另有原因？》。
總結這款車的優缺點：外觀大氣，白色的特別大氣，靚麗十足，很配女性。內飾內裡的策劃我感覺還是特別的簡單大方的。長途出差的時候，帶5、6個人，空間還有餘，完全不費事。愜意和操控不能兼得，高速和城區平路還是很愜意。動力還可以，如果開空調。操控上面簡單點兒點評就是，城裡面開，沉穩有餘，靈活不足。
通過詳細剖析，既然寶馬4系可以在生存到現在，僅僅憑藉其動力是不可能辦到的，外觀、空間、舒適、操控、油耗也做到了精益求精，購車人的欲望獲取極大地滿足。因此，寶馬4系的確是一款值得稱讚的車型。總的說來，注重改善自身生活品質的今天，一輛車要取得成功，就必須有所取捨，正如寶馬4系。那麼對於寶馬力推的這款寶馬4系，閣下怎麼看呢？