當今的汽車界可謂此起彼伏，廠商想盡辦法產出不錯的車才能維持生存。「城市獵人」本田飛度，整車實力不可小覷。「韓系旗艦」現代途勝，同車型見之也要退讓三分。在「神車」不可勝舉的汽車世界裡，只有真正滿足人們要求的車，才能贏得一席之地。正如寶馬2系旅行車。為了深入了解這款車，我們採訪了兩位駕車者，下面就請用車者聊聊自己的親身體會！
車主一：什麼人會開寶馬2系旅行車？開它有級別嗎？寶馬2系旅行車的油耗大嗎
顏值：外觀仁者見仁吧，我覺得很運動很時髦的。看不到前臉，停車麻煩。喜歡天使眼，喜歡LED。輪胎精神，天使眼提神。內飾一如既往的寶馬風，沒什麼好多說的，看習慣了就好。內飾比較精良，液晶屏雖然不大但也夠用。儀式感還是挺強，看上去很安逸，觸感也不錯。新車有味道，但不是異味，其實我還挺喜歡新東西的味道。
空間真的很大，不過平時就自己用還蠻浪費的。四個人足夠，後一排中部座人可能遠途比較累，但我上下班一人開，應該沒問題。車內還有許多置物盒，能放許多小零碎的東西。比較滿意車尾箱空間，寶寶的嬰兒車也可以絕對放下。開時間長腰不太舒服。抖動幾乎沒有，NVH估計就平均水平。空調有異味，專門清洗了一遍後，稍微好點了。坐感不錯支持有力，要是全系電動座包就好了。
動力方面感覺很足，個人用起來很不錯。真要追求速度的話，請轉臺，瞄瞄2.0T的吧。基本無頓挫，提速比較線性。車輛定位為城市用車，動力應該說是夠用。比預期的好，現在7.5上下。大部分是高速。油耗7.1。
總結：我覺得，寶馬2系旅行車之所以能被競爭者尊重，外觀呆萌小麵包，不是戰鬥範。設計有點中庸，寶馬在內飾方面應該多學習一下奧迪和奔馳。空間是絕對夠用的，其軸距夠了，再加上空間設計合理，家用絕對是沒有問題的。沒有日系車那麼舒服。與大眾蔚攬相比，寶馬2系旅行車更強，相較於同級別的其它車型，寶馬2系旅行車確實擁有非常不錯的性價比。
車主二：全款21萬提了大眾蔚攬，對比上一輛寶馬2系旅行車，車主：它倆差距不大
先來看大眾蔚攬的外觀，外表是一大特色，和我印象中的奔馳不同。個人覺得正面和四十五度看好看，後面一般。顏值帥待了，LEDheadlight，感覺完爆奧迪。除了我沒買到雙出排氣外，沒啥不滿意的。
再看寶馬2系旅行車，外觀仁者見仁吧，我覺得很運動很時髦的。側面滿分，正面很漂亮，後面看有點兒小。老婆喜歡他的外形，還有大燈。前車下部，不知何時察掉了一塊漆，看了一下，還是厚的。
進入大眾蔚攬車內，秉承了梅賽德斯奔馳一貫的格調，內飾梅奔是無敵的。中控設計的很規範，按鈕較簡潔，X型空調讓整車提升了很多氣質。內飾比一般車細節處理好，比寶馬X1，奧迪Q3做工好。不論是天窗開關，車窗開關，都是複合開關（一鍵升降）。b200自稱是豪華旅行車，單從空間來說是名符其實的。大，187不頂頭。車內置物格也可以放杯子什麼的，還可以掛，基本夠用。後備箱也夠大，很能裝，對得起旅行車的名號。
再看寶馬2系旅行車，寶馬的內飾，反正就這麼個格調。內飾比較精良，液晶屏雖然不大但也夠用。看到凱迪拉克的中央控制臺按鈕構造，真是累啊。搞得車輛一顛婆就很大的雜音，後來把螺絲上好了就沒響了。前後座空間表現與中型車非常。一般4人坐乘，我家裡的人都比較魁梧，我186父親也180。車內儲物空間許多，平時足夠。空間很寬裕了，乘坐姿勢很舒服，座位能比較輕鬆放倒，而且後尾箱分兩層真的很實用。
先開大眾蔚攬，操控差一些，比起C級要差。我覺得這也要看跟誰比，小B電子助力的方向盤十分舒服。尤其過減速帶，跳動比較大。總的來說不錯，高速穩。特別舒適，自動化程度略高。懸掛硬，防爆胎通病。靜音效果稍差，這一切的一切都讓小B的舒適度不盡如人意。後排的腿部空間還行，不會頂到膝蓋。
再開寶馬2系旅行車，寶馬的操控沒話說，就是座位偏硬，據說寶馬調的都偏硬。方向很穩，駕駛起來輕鬆，有老司機點讚不已。但底盤是個硬傷，偶遇坑或路不平，真的比較抖。高速很穩，120沒問題，120以上沒跑過，國慶節路況你懂的。家裡老人講比轎車舒服。除了過減速帶，都很舒服。相對還不錯，但的確沒有7系安靜。由於是前輪驅動車，第二排不再是硬邦邦的。
總之，我更喜歡寶馬2系旅行車，原因有兩個，外觀很時尚，很動感，車身偏高，要操控應該買A，開到現在，我想用四個字表達感受：非常滿意！那麼，不知各位有何想法呢？
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