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大眾第八代高爾夫在歐洲將「自願召回」 共涉及5.6萬輛
第八代大眾高爾夫於2020年在歐洲上市，但曾因為出現緊急呼叫功能與相關的軟體問題導致推遲了上市日期，最近又再次發生類似事件，這次與車機娛樂系統和倒車影像有關，大眾歐洲宣布將採取自願原則召回受影響的5.6萬臺第八代高爾夫車型。
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大眾宣布召回5.6萬輛第八代高爾夫
近日，網新社從海外媒體處獲悉，大眾宣布將召回5.6萬輛全新的第八代高爾夫，理由是車輛軟體系統存在一些問題，但大眾官方也表示，這次的召回並非強制性的，而是一項「自願行為」。在此之前，第八代高爾夫就曾因問軟體問題推遲過發布時間。至於是否涉及國內銷售的車型，我們還將進一步關注。
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歷久彌新,第八代高爾夫煥新而來!
在緊湊型車的市場中，不管是從哪個維度對車型排名，總有那麼一款車會一直上榜，它就是大眾旗下的高爾夫車型。可以說，高爾夫是一款經典車型中的經典，自第一代車型上市以來，高爾夫已經走過了四十多個春秋，累計銷量突破了4000萬輛。
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看一汽-大眾第八代「數字」高爾夫的文字遊戲
距一汽-大眾高爾夫上市時間將近1個月時間了，在這期間，聽到的最多的就是「全新數字高爾夫」或「第八代高爾夫」，官方稱，此次新車換代的重頭戲全部集中在數位化、科技領域的創新。
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大眾「軟體門」持續發酵 傳統車企遭遇轉型陣痛
一個突出的現象是，近兩年包括大眾、通用、沃爾沃、菲亞特等在內的諸多車企均遭遇過較大規模的軟體故障，比如大眾，從去年下半年到現在多次被曝遭遇軟體難題，且目前仍在繼續發酵。從ID.3到第八代高爾夫 大眾軟體問題愈演愈烈因為軟體，最近大眾又雙叒叕上頭條了。
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全網首測第八代高爾夫1.5T
這款歷經八度蛻變的大眾神車，它還香麼？為了回答這個問題，我們的撰稿人在德國為大家找到了一輛水泥灰色的第八代高爾夫eTSI，配備有大眾最新的48V混動技術以及7速雙離合變速箱，進行為期一個月的深度體驗試駕。藉此機會，關於新一代高爾夫的好與不好，我們將在與它相處的這段時光中一一道來，也歡迎大家在評論區進行提問。
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第八代高爾夫與新CC獵裝車,激情與優雅的「最」大眾詮釋
12月19日，「速度高手 激情C位」一汽-大眾福建省賽道嘉年華在廈門拉開序幕，第八代高爾夫與新CC獵裝車在賽道聚集，一同將大眾品牌的駕趣之魂淋漓盡致地展現出來。
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一汽-大眾2021年新車規劃:旗艦SUV終於來了,還有全新高爾夫GTI
而就在2020年收官之際，官方便為2021年一汽大眾-大眾品牌先行定下了145萬輛的銷售目標，為此它將投放多款重磅車型。作為最受國內消費者歡迎的品牌，一汽-大眾又會帶來什麼樣的驚喜呢？今天，疆哥就帶大家一起看一下。
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料多價少,第八代高爾夫「真香」
「一部高爾夫，半部大眾史」。八代車型，46年歷史。作為大眾汽車品牌精神內核最好的詮釋者，每一代高爾夫的全新上市都不僅僅是一次簡單的產品更迭，更重要的是，它們還為每一個特定的時代留下了深刻的先進技術烙印。
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第八代高爾夫為何以數字為前綴 解讀全新數字高爾夫
而一汽-大眾全新數字高爾夫，卻在原有的全新基礎上，著重強調了數字二字，把產品點直接輸出到車型名稱上。那麼官方一直強調的數字二字到底代表著什麼？在國產的第八代高爾夫亮相之時，許多高爾夫車迷都認為第八代高爾夫相比上一代車型，無非就是換了個車殼，內在其實一模一樣。尤其是看到了第八代高爾夫的動力總成時，心中更加篤定了這一想法。
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一汽-大眾2020年銷量206萬輛
答案是一汽-大眾。日前，一汽-大眾發布的最新數據顯示，2020年公司累計銷量2061888輛（含進口車），成為2020年度國內唯一一家產銷量突破200萬輛的車企。值得注意的是，在今年由於新冠肺炎疫情影響大部分品牌銷量出現不同程度下滑的背景下，一汽-大眾2020年度整體銷量同比增長1.5%。
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第八代高爾夫,終於活成了廢柴的樣子
當然，在八代之前，國內緊湊級兩廂車可選的品牌車型實在不多，思域和馬自達3兩廂版都遠在海外，人們能接觸的有些名堂的只有它和福特福克斯。與福克斯男性文化的主張不同，高爾夫相對精巧而低調的顏值使其同時擁有針對年輕女士的號召力——這也是大眾汽車男女通殺從而能夠爭取更多受眾的核心設計策略。
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|大眾|大眾汽車|高爾夫|沃爾夫|...
儘管迪斯一再強調高爾夫8是大眾的最硬核產品，但一個尷尬的數據是：原計劃去年在狼堡總廠生產10萬輛的高爾夫8最終只完成了不足8400輛。在奧斯特羅為首的工人們看來，一旦大眾傳家寶車型高爾夫失敗，將直接危及狼堡總廠的就業機會。高爾夫8產能的跟不上也直接導致了該車型在銷售市場上的萎靡表現。
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第八代高爾夫內飾解析 無愧數字之名!
[愛卡汽車導購原創] 今天，一汽-大眾第八代高爾夫在2020北京車展上迎來了首次公開亮相。相比以傳承為主的外觀變化，內飾升級可謂是高爾夫此次換代的最大亮點，畢竟它的官方叫法是「全新數字高爾夫」。接下來我們將對第八代高爾夫進行全面的內飾解析，看看「數字」二字是否能精準形容這款萬眾期待的新車。
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第八代大眾高爾夫實車現身,紅色塗裝獲好評,1.4T轟出150馬力!
「第八代大眾高爾夫的出現，可能讓兩廂車市場的競爭變得沒有懸念了。」 ，所以本田汽車這次將兩廂版思域引入市場之後，確實是讓更多的消費者有了一定的期待，似乎每個玩車人都對大眾高爾夫沒有太大的「抵抗力」，目前在售的7.5代大眾高爾夫還是有著不錯的成績，但是也到了大眾高爾夫需要升級的時候了。
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第八代大眾高爾夫GT序列亮相,是你喜歡的車型嗎?
在這之前只因為二戰中斷過，不過在通訊技術發達的今天，不耽誤咱們賞車，第八代高爾夫GTI、GTD和GTE車型本來是要參加本屆日內瓦車展的，那麼現在德國大眾只能在沃爾夫斯堡發布這三款車，我們今天就一起來品一品，先來簡單介紹一下高爾夫GTI、GTD、GTE的序列是怎麼回事？這排序也是有講究的，是按誕生時間順序來排的。
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國產第八代高爾夫GTI專利圖曝光 新車或將明年初上市_易車網
近日，網絡上曝光了一組一汽-大眾第八代高爾夫GTI的專利圖。作為高性能版本車型，第八代高爾夫GTI將搭載2.0T發動機，新車預計於明年一季度上市。 新車的外觀設計將與海外版車型保持一致，將會在細節方面進行一系列升級，以彰顯與眾不同的性能車身份。蜂窩狀造型前保險槓加入了LED燈組，前臉辨識度提升，整體運動氣息得到加強。
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全新第八代大眾高爾夫R正式發布:最高315馬力 支持漂移模式
11月4日消息，日前，大眾新款第八代高爾夫R正式發布，新車基於普通版車型搭載，但加入了運動套件。新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率315馬力，並支持一鍵漂移模式。內飾部分，新車將中控、車門等飾板部分升級為碳纖維材質，以提升質感。並且，新車方向盤、座椅等採用了藍色縫線，與外觀相呼應，同時座椅上也加上了專屬R標識。
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全新數字高爾夫:不只是情懷,更是不斷進階的品牌厚度
一經問世，第八代高爾夫就成為市場新寵。無論是北京車展還是廣州車展，即便是新車雲集，它始終都是展館裡備受矚目的焦點。企業供圖。第八代高爾夫的正式上市也意味著高爾夫車型將開啟定製服務，同時也拉開一汽-大眾的大眾品牌的數位化轉型。
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大眾:推八代高爾夫的速度要慢,先容我處理下手中的七代半
儘管說從六代車型開始，大家都普遍認為高爾夫停止了自己的進化，但你我都不可否認的是，憑藉此前多代車型的發力以及大眾在國內市場的影響力，高爾夫在國內兩廂A級轎車市場當中，依舊是活的最滋潤的那一個。而隨著八代高爾夫在海外市場的降臨，高爾夫的諸多粉絲又再度開始躁動了起來，畢竟在第八代高爾夫身上，全新1.5T發動機、內飾、外觀的諸多改變均致使其與6、7代車型有很大不同，而在這一代高爾夫身上，我們或許也能再次見到高爾夫的進化。