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武漢發布上半年共享單車經營企業排行榜市場容量總體可控3萬輛
同時根據報告建議,在目前市場容量總體可控的前提下,近期將新增3萬輛搭載武漢導航院北鬥高精度定位晶片的共享單車投入市場運營。市交通運輸局相關負責人介紹,為維護共享單車市場健康穩定發展,交通運輸部門本著公開、公平、公正、客觀原則,委託第三方機構對各共享單車經營企業的信息管理登記、車輛管理、運維管理、運維服務和社會滿意度等5個方面共33項指標進行量化評估。
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共享電單車重蹈覆轍:新車投放半年就進「墳場」
按官方的說法,這次清退被稱為「回收」或者「回籠」,但大量電單車的集中堆放起來的瘮人景象,難免讓人想起近三年來各地陸續出現的共享單車墳場。據悉,在目前的整治規範期間,整個長沙的共享電單車總量將被控制在10萬輛左右,後期根據配額管理,總量控制在20萬輛左右,今後將只有規範上牌的電動車才能向市場投放。
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昆明擬提高共享單車準入標準,總量擬控制在10萬輛以內
共享單車總量擬控制在10萬輛以內交流會上,各區城管部門對目前共享單車管理中存在的問題進行了反饋,市城市管理局市容秩序處處長金小海表示,根據《昆明市共享單車運營服務管理實施細則》(以下簡稱《實施細則》)的相關內容以及昆明的實際情況,市城市管理局對《實施細則》進行了進一步的補充完善,主要涉及共享單車車輛準入標準、管理停放等各方面的內容。
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共享單車,怎麼管更好?
河北石家莊市城管局市容監督處負責人王曉鹿介紹,按照國家行業有關標準,共享單車企業應按照車輛總數的萬分之五十配備運維人員,可此前,各企業運維人員數均不能達標。 為督促企業儘快建立合乎標準的制度,近年來石家莊市城管部門和交管部門定期約談共享單車企業,共同協商運維管理辦法。幾年下來,雙方探索出了一條政企聯動的路徑。
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長沙有牌無牌共享電單車數量懸殊 「三日之約」還需努力
長沙晚報全媒體記者 吳鑫礬 攝 長沙晚報11月24日訊(全媒體記者 吳鑫礬) 11月23日,長沙集中約談6家共享單車企業,要求在11月26日前全面清理回收無牌照共享電動自行車。11月24日是「三日之約」的首日,哈囉出行、美團、青桔街兔等企業已經加大回收力度,有車輛運維人員一天就回收了近200輛車。
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廣州市公布第三季度共享單車企業服務質量考核結果單車運營企業...
近日,廣州市交通運輸局公布了2020年第三季度廣州市網際網路租賃自行車企業服務質量考核評價結果及運營配額調整情況。其中,青桔單車得分為73.2分,排名第一;美團摩拜單車得分為70.4分,排名第二;哈囉單車得分為70.2分,排名第三。
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廣州多管齊下治理共享單車
即將於11月1日實施的《廣州市網際網路租賃自行車管理辦法》(以下簡稱《辦法》)共33條,按照「鼓勵創新、規範有序、服務為本、屬地管理、多方共治」的原則,對網際網路租賃自行車(即共享單車)的發展定位、行政監管體制、車輛總量控制、停放秩序管理、企業運營要求、用戶行為規範、社會共建共治等內容作了全面規定。
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武漢將新增3萬輛「北鬥」晶片共享單車投放市場
同時根據報告建議,在目前市場容量總體可控的前提下,近期將新增3萬輛搭載武漢導航院北鬥高精度定位晶片的共享單車投入市場運營。武漢市交通運輸局相關負責人介紹,為維護共享單車市場健康穩定發展,交通運輸部門本著公開、公平、公正、客觀原則,委託第三方機構對各共享單車經營企業的信息管理登記、車輛管理、運維管理、運維服務和社會滿意度等5個方面共33項指標進行量化評估。
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共享單車3.0時代拉開序幕!共享兩輪出行可持續發展座談會在上海舉辦
以哈囉出行在上百座城市落地的共享單車定點還車模式,以及近期宣布嚴格執行駕照分制度為例,它們本質上致力於依託「企業-政府-用戶」的共建、共治、共享,完善用戶信用體系,打造健康可持續發展的行業生態。
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小區每晚發出「我摔倒了 快扶我起來」的求助聲:共享單車驚魂記
02共享單車成「攔路虎」相對長沙小區遇到的問題,廣州華陽街、華旭街等路段,卻存在共享單車成「攔路虎」的現象,數百輛共享單車擺放在人行道和部分機動車道上,有些地方存在共享單車畫線停放區反而無車停放。在目前市場容量總體可控的前提下,近期將新增3萬輛搭載武漢導航院北鬥高精度定位晶片的共享單車投入市場運營。9月27日,武漢市交通運輸局發布《武漢市網際網路租賃自行車經營企業考核評估報告(2020年1月至6月)》。《報告》顯示,武漢共享單車市場經多輪調減,目前仍有約6萬輛發展空間。
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電單車墳場也來了:難求大城市接盤,投放半年即面臨拆解
按官方的說法,這次清退被稱為「回收」或者「回籠」,但大量電單車的集中堆放起來的瘮人景象,難免讓人想起近三年來各地陸續出現的共享單車墳場。據悉,在目前的整治規範期間,整個長沙的共享電單車總量將被控制在10萬輛左右,後期根據配額管理,總量控制在20萬輛左右,今後將只有規範上牌的電動車才能向市場投放。而此前長沙的共享電單車一度達到46萬輛,其中發放了牌照的僅6萬多臺。
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過不了這三關,共享單車很可能死翹翹
共享單車確實方便!老詹簡單算了一帳,一輛單車299元押金,假如京城投放100萬輛,單押金就可收入近3個億,而且,全是現金!另據報導,OFO在全國已投放1000萬輛,即使押金只有99元,將近10億真金白銀,也已到手!頭腦活絡的金融投資大鱷們,利用這麼一大筆資金,將幹出什麼事情來?想想都令人亢奮!好傢夥,真是空手套白狼,財源滾滾來呀,天下哪有如此划算的買賣!餡餅掉下來了,還不趕快接住!難怪最近幾個月,全國擠入「共享」的「單車」已有好幾十家!
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「殭屍」單車、亂停亂放、擁擠佔道……共享單車「亂象」何時休?
河北新聞網訊(田微)2020年12月23日,石家莊市交通運輸局聯合市城管、交管、網信、行政審批、市場監督六部門印發了《石家莊市網際網路租賃自行車企業運營服務管理考核辦法》規定,要求運營企業加大運維力度,確保車輛乾淨整潔和按規定停放,並及時回收故障、破損車輛,對考評不合格企業,限制其投放規模。
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長沙已回收36萬餘輛無牌共享電單車,預計周日前將無牌車全部清理入庫
今日,三湘都市報記者走訪發現,街頭不少地方仍能看到無牌共享電單車。數據顯示,截至11月30日,長沙已回收36萬餘輛共享電單車,整體回收進度達到9成。城管部門表示,力爭本周日前將剩餘未上牌共享電單車全部清理入庫。
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探訪青島共享經濟:共享單車敗退後,共享電動車又來了!
本期「周一見」,青島早報記者將目光聚焦於共享電單車、共享汽車、共享充電寶這3個共享經濟的典型代表,探討共享經濟給我們生活帶來的真正影響,以及它們的未來發展前景。共享電單車:這次能否站穩腳跟共享電單車在城陽嶗山等地試點推行市場投放約3萬輛提供便利同時存在亂停放等問題小黃車、小綠車、小藍車……今年以來,不少市民表示,曾經熟悉的「共享單車」又回來了。
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報廢汽車回收管理辦法新規:「五大總成」是什麼意思?
知情人士向中國證券報記者透露,《報廢汽車回收管理辦法》修訂版即將出臺,修改後的辦法將允許報廢「五大總成」交售給再製造企業。 「五大總成」是指汽車發動機、方向機、變速器、前後橋和車架。業內分析人士認為,預計到2020年,我國報廢汽車市場空間有望超過1000億元。
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昆明共享單車亂停 管理部門卻沒找到好的管理方法
而眠山地鐵站站口的情況還不是最嚴重的,昌源中路地鐵站A口幾乎被藍色、綠色、黃色各種品牌共享單車密密麻麻包圍,沒放好的車橫七豎八地倒在人行道上,行人只能從車中間迂迴而行。74歲的市民劉女士說:「共享單車亂停亂象大概從今年11月上旬開始,後來越來越嚴重,我每天在昌源南路公交站乘坐地鐵去買菜。到地鐵站口都沒有落腳地,人行道通道被共享單車阻礙了,沒辦法通過,去公交車站只能從非機動車道走,電動車都是飛著過來的,出門真的很不方便,走在路上都膽戰心驚。」
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這群上海大學生天馬行空,他們為共享單車賦予新生命
9月27日至29日,由哈囉出行和上海視覺藝術學院設計學院主辦的一場快閃展「鏡界——共行共美好,單車重生藝術展」在上海靜安大悅城北座1樓開展。展覽現場,20餘件由廢舊共享單車零部件作為主體的藝術品,不斷給參觀者帶來驚嘆和思考。 「城市承載著共享單車,共享單車也承載著城市。」
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北上廣的馬路,不讓電單車共享
但在當年的 10 月,小鹿單車就宣布暫停運營,成為第一家退出北京市場的共享電單車品牌。之後,在北京運營的共享電單車企業們,也都基本沒有進行過更進一步的規模化擴張。 摩拜、哈囉等品牌推出電單車產品也是在 2017 年;滴滴開始運營電單車,則在 2018 年 1 月。 各地城市管理政策的限制,成為共享電單車行業面對的一大門檻。
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關於荊州共享單車操作,這裡有10個問題要回答
這也是網友在評論區反映的一個問題,新品牌車輛數量不夠,停車位也很難找到,這個問題有什麼解決辦法嗎?3、如何解決公眾對新品牌汽車收費模式不認可的問題?有網友表示,某品牌並非完全免費,需要滿足一定條件;有網友稱某品牌的價格是太貴;有網友稱某品牌退車時需要充電……,這些不被網友認可的收費模式能否協調?