2020-12-21 23:43 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
經過兩年多的日夜奮戰，京雄城際鐵路全線貫通進入倒計時。記者日前來到京雄城際鐵路雄安站建設現場，看到數千名建設者正在進行收尾工作，為月底開通運營作最後衝刺。
雄安站現在什麼樣了？
內部裝修進行到什麼程度了？
裡面有什麼「不一樣」？
跟著我們的鏡頭一起先睹為快↓↓↓
在雄安站西側廣場門前工人們正在移栽迎客松。楊成浩/攝
已經懸掛到位的車次信息顯示屏。張宇彤/攝
一層候車廳的旅客服務中心。張宇彤/攝
工人正在為月底開通運營作準備。劉向陽/攝
京雄城際大興機場至雄安段
聯調聯試以來
他們駕駛著復興號
在大興機場站和雄安站之間
跑了70多天
小夥伴們
你們知道他們是誰嗎？
開著復興號跑來跑去
到底都幹了啥呢？
他們被稱為京雄城際
大興機場至雄安段聯調聯試的
「探路者」
都是來自北京機務段動車組運用車間
京雄車隊的精英「大車」
由16名人員組成
完美「裸跑」
京雄城際大興機場至雄安段
設定最高時速為350公裡/小時
在試驗時要通過逐級
提速至385公裡/小時來「超速」運行
因為是「超速」運行
運行期間需要
關閉車上的限速裝置ATP
採取隔離行車模式
也就是所謂的「裸跑」
這意味著速度控制
以及坡道分相區等線路信息
全部要依靠乘務員自身的記憶
而且這樣的「裸跑」
是根據每天的聯調聯試計劃進行的
「裸跑」區段、頻次
都不固定
在聯調聯試期間
這樣的「裸跑」試驗進行了約800列次
交會重疊
京雄城際線
81km+278m至82km+125m處
設有一座類似隧道形狀的
聲屏障設施
用以檢驗列車通過時的噪音情況
其中一項高難度的試驗任務
是需要讓兩列高速運行的動車組列車
在長度僅800米的屏障內
完成交會重疊
這對司機的操縱能力
以及司機和指揮人員的配合能力
都提出了極高要求
雄安站站臺。李兆民/攝
復興號動車組的主控手柄
分為多個檔位
當主控手柄推至K1位並保持10秒後
設定的速度將以每秒25公裡/小時的
速率增加
能夠如此精準計算和掌握牽引時機
確保不快不慢
才能完成兩車交會重疊任務
聯調聯試期間這些精英「大車」們
圓滿完成了5對（10列次）
交會重疊任務
當然除了這些高難度試驗任務
在日常試跑時他們還要
做這些……
梳理項點
每次試跑前他們都要熟悉
試跑的區段、交路、行車模式
應急處置等關鍵項點
在這些精英「大車」中
有一名參加過8次聯調聯試的
「老將」王建新
每次試跑前
他要從至少20多頁的電報中
梳理出數百個項點
再按照車次逐個製作運行提示卡
像這樣的提示卡
最多的一天
王建新做了70多張
精準呼喚應答
「103km」「104km」「105km」......
試跑時在駕駛室內
指導司機、盯控司機、添乘幹部
不到十秒鐘
就會來一次「和聲」呼喚
動車組運行速度高
京雄城際大興機場至雄安段
又是新線
為了準確把握當前位置
控制好速度
他們每遇到一公裡標就要喊一次
粗略計算
每人每天這樣的呼喚至少有三千次
三個人加起來可以萬計
這些精英「大車」們憑藉
精湛的操縱技術和默契配合能力
圓滿完成了各項任務
當然
在圓滿完成各項任務的背後
是他們艱辛的付出
由於來不及回家
進入寒冬時節後
他們中的大部分人
身上還穿著單衣
為了節省時間保障試驗進度
他們紛紛主動聯繫家人
通過快遞的方式將過冬棉衣
寄到他們休息的駐點來
在聯調聯試期間
每趟車的運行時間是不確定的
因此他們的午餐時間
通常無法保障
只能利用停靠車站的時間
機動解決
有時拉練到夜裡
回到酒店吃涼透的外賣
也是常有的事
站房外牆清潔。李兆民/攝
70多個日日夜夜
他們在京雄城際
大興機場至雄安段線路上
已往返奔跑千餘次
原始數據逐步積累
一本「京雄城際操縱秘籍」逐步成型
為京雄城際的正式開通運營
也為新職人員培訓
做好了充分準備
雄安站東側廣場景色。楊成浩/攝
候車廳的島式空調機組，集消防水箱、水炮、客服、地暖等多功能於一體。張宇彤/攝
雄安站測試列車停靠。任雙歡/攝
雄安站站臺，工人正進行收尾工作。劉向陽/攝
基本整理完畢的站臺一角。任雙歡/攝
夜幕下的站臺一角。任雙歡/攝
工人在檢測安檢通道上方的顯示屏。李兆民/攝
在一層候車廳，工人們正有條不紊地擺放休息椅。李兆民/攝
候車廳檢票口指示牌。李兆民/攝
站臺吸音板，可減震降噪。李兆民/攝
夜幕下的雄安站航拍。任雙歡/攝
雪落時分依舊堅守崗位的建設者。任雙歡/攝
主辦：中共河北雄安新區工作委員會
河北雄安新區管理委員會
運營：河北日報報業集團
來源：人民雄安網、北京鐵路
[編輯|劉思聰]
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中國特色社會主義進入新時代，以習近平同志為核心的黨中央高瞻遠矚、深謀遠慮，科學作出了設立雄安新區的重大決策部署，明確了雄安新區規劃建設的指導思想、功能定位、建設目標、重點任務和組織保障，為高起點規劃、高標準建設雄安新區提供了根本遵循、指明了工作方向。
第一節 設立背景設立河北雄安新區，是以習近平同志為核心的黨中央深入推進京津冀協同發展作出的一項重大決策部署，是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之後又一具有全國意義的新區，是重大的歷史性戰略選擇，是千年大計、國家大事。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央著眼黨和國家發展全局，運用大歷史觀，以高超的政治智慧、宏闊的戰略格局、強烈的使命擔當，提出以疏解北京非首都功能為「牛鼻子」推動京津冀協同發展這一重大國家戰略。習近平總書記指出，考慮在河北比較適合的地方規劃建設一個適當規模的新城，集中承接北京非首都功能，採用現代信息、環保技術，建成綠色低碳、智能高效、環保宜居且具備優質公共服務的新型城市。在京津冀協同發展領導小組的直接領導下，經過反覆論證、多方比選，黨中央、國務院決定設立河北雄安新區。規劃建設雄安新區意義重大、影響深遠。中國特色社會主義進入新時代，我國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段，一個階段要有一個階段的標誌，雄安新區要在推動高質量發展方面成為全國的一個樣板。雄安新區作為北京非首都功能疏解集中承載地，與北京城市副中心形成北京發展新的兩翼，共同承擔起解決北京「大城市病」的歷史重任，有利於探索人口經濟密集地區優化開發新模式；培育建設現代化經濟體系的新引擎，與以2022年北京冬奧會和冬帕運會為契機推進張北地區建設形成河北兩翼，補齊區域發展短板，提升區域經濟社會發展質量和水平，有利於形成新的區域增長極；建設高水平社會主義現代化城市，有利於調整優化京津冀城市布局和空間結構，加快構建京津冀世界級城市群；創造「雄安質量」，有利於推動雄安新區實現更高水平、更有效率、更加公平、更可持續發展，打造貫徹落實新發展理念的創新發展示範區，成為新時代高質量發展的全國樣板。
第二節 新區概況雄安新區地處北京、天津、保定腹地，距北京、天津均為105公裡，距石家莊155公裡，距保定30公裡，距北京新機場55公裡，區位優勢明顯，交通便捷通暢，地質條件穩定，生態環境優良，資源環境承載能力較強，現有開發程度較低，發展空間充裕，具備高起點高標準開發建設的基本條件。本次新區規劃範圍包括雄縣、容城、安新三縣行政轄區（含白洋澱水域），任丘市鄚州鎮、苟各莊鎮、七間房鄉和高陽縣龍化鄉，規劃面積1770平方公裡。選擇特定區域作為起步區先行開發，在起步區劃出一定範圍規劃建設啟動區，條件成熟後再有序穩步推進中期發展區建設，並劃定遠期控制區為未來發展預留空間。
第三節 指導思想高舉中國特色社會主義偉大旗幟，深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，堅決落實黨中央、國務院決策部署，堅持穩中求進工作總基調，牢固樹立和貫徹落實新發展理念，緊扣我國社會主要矛盾變化，按照高質量發展的要求，緊緊圍繞統籌推進「五位一體」總體布局和協調推進「四個全面」戰略布局，著眼建設北京非首都功能疏解集中承載地，創造「雄安質量」，打造推動高質量發展的全國樣板，建設現代化經濟體系的新引擎，堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，堅持生態優先、綠色發展，堅持以人民為中心、注重保障和改善民生，堅持保護弘揚中華優秀傳統文化、延續歷史文脈，著力建設綠色智慧新城、打造優美生態環境、發展高端高新產業、提供優質公共服務、構建快捷高效交通網、推進體制機制改革、擴大全方位對外開放，建設綠色生態宜居新城區、創新驅動發展引領區、協調發展示範區、開放發展先行區，努力打造貫徹落實新發展理念的創新發展示範區，建設高水平社會主義現代化城市。
第四節 發展定位
雄安新區作為北京非首都功能疏解集中承載地，要建設成為高水平社會主義現代化城市、京津冀世界級城市群的重要一極、現代化經濟體系的新引擎、推動高質量發展的全國樣板。綠色生態宜居新城區。堅持把綠色作為高質量發展的普遍形態，充分體現生態文明建設要求，堅持生態優先、綠色發展，貫徹綠水青山就是金山銀山的理念，劃定生態保護紅線、永久基本農田和城鎮開發邊界，合理確定新區建設規模，完善生態功能，統籌綠色廊道和景觀建設，構建藍綠交織、清新明亮、水城共融、多組團集約緊湊發展的生態城市布局，創造優良人居環境，實現人與自然和諧共生，建設天藍、地綠、水秀美麗家園。創新驅動發展引領區。堅持把創新作為高質量發展的第一動力，實施創新驅動發展戰略，推進以科技創新為核心的全面創新，積極吸納和集聚京津及國內外創新要素資源，發展高端高新產業，推動產學研深度融合，建設創新發展引領區和綜合改革試驗區，布局一批國家級創新平臺，打造體制機制新高地和京津冀協同創新重要平臺，建設現代化經濟體系。協調發展示範區。堅持把協調作為高質量發展的內生特點，通過集中承接北京非首都功能疏解，有效緩解北京「大城市病」，發揮對河北省乃至京津冀地區的輻射帶動作用，推動城鄉、區域、經濟社會和資源環境協調發展，提升區域公共服務整體水平，打造要素有序自由流動、主體功能約束有效、基本公共服務均等、資源環境可承載的區域協調發展示範區，為建設京津冀世界級城市群提供支撐。開放發展先行區。堅持把開放作為高質量發展的必由之路，順應經濟全球化潮流，積極融入「一帶一路」建設，加快政府職能轉變，促進投資貿易便利化，形成與國際投資貿易通行規則相銜接的制度創新體系；主動服務北京國際交往中心功能，培育區域開放合作競爭新優勢，加強與京津、境內其他區域及港澳臺地區的合作交流，打造擴大開放新高地和對外合作新平臺，為提升京津冀開放型經濟水平作出重要貢獻。
第五節 建設目標到2035年，基本建成綠色低碳、信息智能、宜居宜業、具有較強競爭力和影響力、人與自然和諧共生的高水平社會主義現代化城市。城市功能趨於完善，新區交通網絡便捷高效，現代化基礎設施系統完備，高端高新產業引領發展，優質公共服務體系基本形成，白洋澱生態環境根本改善。有效承接北京非首都功能，對外開放水平和國際影響力不斷提高，實現城市治理能力和社會管理現代化，「雄安質量」引領全國高質量發展作用明顯，成為現代化經濟體系的新引擎。到本世紀中葉，全面建成高質量高水平的社會主義現代化城市，成為京津冀世界級城市群的重要一極。集中承接北京非首都功能成效顯著，為解決「大城市病」問題提供中國方案。新區各項經濟社會發展指標達到國際領先水平，治理體系和治理能力實現現代化，成為新時代高質量發展的全國樣板。彰顯中國特色社會主義制度優越性，努力建設人類發展史上的典範城市，為實現中華民族偉大復興貢獻力量。
原標題：《復興號在京雄城際大興機場至雄安段跑了70多天，都幹啥了？》
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