各位好，我是雷克薩斯IS的駕車者，現在行駛488天，本期為各位帶來《雷克薩斯IS雷克薩斯IS真的很好？聽聽車主的解析吧！》。車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，不斷更新換代是汽車生產的主要特性，各位的想法就會越多。沒有持續賣點的車型，瞬間就會被人遺忘。雷克薩斯IS隨著年代應運而生，仰仗它強大的空間優勢，萬分吸引大家的眼光，所以，雷克薩斯IS才能在目前的汽車市場得到不俗的成績。
成為萬眾矚目的雷克薩斯IS，除了利用滿載且不出現擁擠的空間表現以外，那麼它其它方面是否真有特色呢？自身性價比可否與同類相抗衡？下面小編就來為大家360度全方面剖析這款雷克薩斯的一流產品——雷克薩斯IS。
小四的外觀沒得說，年輕、運動、新穎。整體構型都很喜愛，溜背流線運動車頂配合對立雙側面線條策劃，看上去格外運動時髦。變向也有變向輔助燈，晚上在光線不好的場地轉向很實用。RC-雷克薩斯IS擁有著全景天窗，絕對不輸別的車。，咱買豐田車也就圖他個三大件，內飾一般般就一般般吧，看得過去就行。可以滿足傑出，一進車內，滿滿地全是現代感，三塊大屏、電子檔把。皮質柔和，孩童坐上去異常安適。內飾感覺還是比較豪華，新車異味可以接受。
雖然空間不如前兩排，坐起來也還可以。通常4人，載過3人2個大號登機箱，最後排坐墊翻平空間大。如果把二排放倒了，還的確可以當床用了。但是儲物箱要裝的東西實在太多了，那個美好的願望估計是難以實現了。那麼大的空間，舒適度還用問嗎。可能它還是比較偏重於操控吧，避震稍微硬，尤其過減速帶。車內的隔音成效也好，家裡人都很中意。包圍性異常好，從買到現在一直沒包坐墊，冬天加熱來得快，夏天主駕小涼蓆，電動全方位調整。
也讓我重新的對動力有了一個定義，漂亮。整車這個排量，對這個動力來說稍微重，希望2018新款這個排量發動機好點。動力十分平順，行雲流水搬，無任何頓挫感。想想我也不是經常去街市，我家住郊區嘛。因為整車比較短小的原因，整車的操控性感覺好，駕馭趣味感覺格外高，這點格外滿足。方向盤很隨手，轉向很靈活，大方向反應也很及時。個人的搭乘感受著實還可以，過減速帶什麼的顛簸不明顯。看起來還是很好的，不管是急提速還是急剎車。
一年加油大概10600元，保險要7380元，保養1808元，停車費900元上下，洗車430元，過路費1480元上下，一年差不多22598元，月薪9000元就可以。感謝聆聽本期《雷克薩斯IS雷克薩斯IS真的很好？聽聽車主的解析吧！》。
總結這款車的優缺點：咱選的這車外觀還是沒得挑的，特別的時髦漂亮啊，本身對現代車的外觀就比較中意。坐在車內感覺內飾很高端。空間傻大，反人類後座靠背，一定是為了賣a6故意策劃成這樣的。如果是體型較大的人來看可能會不是特別舒暢。沒有奔馳S系的AMG動力強嘍.C系的AMG也沒有。車大，開起來難免就笨拙一些，沒有轎車那麼敏感，只能靠慢慢適應來習慣它了。
通過以上剖析，既然雷克薩斯IS可以媲美其它對手，除開其最卓絕的空間閃光點以外，外觀、動力、舒適、操控、油耗的本事一樣不弱，各個特色都能可以地討好駕馭人要求。在同等車型中，雷克薩斯IS顯然擁有更高的性價比。總結一下，在「眼花繚亂」汽車世界裡，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在當前立足，正如雷克薩斯IS。對於這款性價比極高的雷克薩斯IS，不知各位有什麼想法呢？