河南這個「米字形」高鐵樞紐,八個方向中有五個已經運營通車

2020-12-28 霞姐帶你去旅遊吧

隨著中國高鐵的建設,許多城市正在建設武漢、西安、合肥、長沙等自己的「米」字形高鐵樞紐,作為「列車牽引的城市」,鐵路樞紐鄭州當然沒有落後, 鄭州建設的「米」字形高鐵是最完整地之一,不僅字體清晰,看起來也是落落大方。

以鄭州為中心向周邊8個方向延伸,其中鄭州至西安、鄭州至徐州、鄭州至石家莊、鄭州至武漢4個方向開通,鄭州至太原鄭州至焦作段已開通,太原至焦作段也已於2016年開始建設,2020年底開通。

剩下的三個方向中從鄭州到合肥將於2016年全面開工,預計2020年底開通, 鄭州到重慶將於2015年開工,預計2019年底開通, 鄭州到濟南的河南段將於2016年開工,預計於2020年開通, 根據建設進度,鄭州米字形高鐵網將於2020年底成型。

鄭州是全國最早提出、最早建設的米字型高鐵網, 另外,在這8個方向中,鄭州到太原的設計時速為250公裡/小時,其餘都是350公裡/小時,這樣的高標準設計在全國也是絕對獨一份。

世界那麼大,您能看到小編的文章就是一種緣分。本文的圖片來自網絡,如有侵權請聯繫我刪除。你們喜歡旅行嗎?最近想去哪一個城市呢?在評論區告訴小編吧。

相關焦點

  • 河南「米」字形高鐵西北「點睛」
    鄭太高鐵全線貫通在豫晉之間架起一座「連心橋」    12月12日,備受矚目的太原至焦作高鐵正式通車運營,這也意味著跨越山西、河南兩地的鄭太高鐵全線貫通。鄭州至太原間最快旅行時間由原來的3小時38分壓縮至2小時24分。
  • 豫見「米」字高鐵|太焦鐵路「雙12」正式開通運營 河南「米」字形...
    鄭州3小時朋友圈再擴大太焦高鐵是鄭太高鐵的一部分,鄭太高鐵位於河南省與山西省境內,包括已開通運營的鄭州至焦作段(即鄭州至焦作城際鐵路)和新建焦作至太原段,是國家規劃建設「八縱八橫」高鐵網主通道的重要組成部分,也是河南省規劃的「米」字形鐵路網西北方向的大動脈。
  • 兩條新鐵路今日開通運營!河南「米」字形鐵路網為啥這麼香?
    「米」字形高鐵是近些年鐵路樞紐城市最耀眼的金字招牌,對於高鐵建設中的佼佼者,西安、武漢、重慶、合肥等城市都在打造自己的米字形高鐵網,從「四橫四縱」到「八橫八縱」,隨著中國高鐵網的更新升級,在高鐵網線加密的情況下,「米」字形高速鐵路網已經不僅僅只是鄭州、武漢、西安這些中心城市的嚮往了,更多的地區中心城市也爭先恐後地投入到這場競賽裡來,比如合肥、杭州、濟南、重慶、
  • 豫見「米」字高鐵|「米」字形鐵路網 哪家「米」比較香?
    「米」字形高鐵是近些年鐵路樞紐城市最耀眼的金字招牌,對於高鐵建設中的佼佼者,西安、武漢、重慶、合肥等城市都在打造自己的米字形高鐵網,從「四橫四縱」到「八橫八縱」,隨著中國高鐵網的更新升級,在高鐵網線加密的情況下,「米」字形高速鐵路網已經不僅僅只是鄭州、武漢、西安這些中心城市的嚮往了,更多的地區中心城市也爭先恐後地投入到這場競賽裡來,比如合肥、杭州、濟南、重慶、
  • 鄭太高鐵今日全線貫通河南 「米」字形高鐵網再添一「點」
    鄭太高鐵作為首條縱貫太行山的高鐵,位於河南省與山西省境內,線路全長432公裡,設計時速250公裡每小時,包括鄭州至焦作段(即鄭焦城際鐵路)和新建焦作至太原段,其中鄭州至焦作段已於2015年6月26日開通運營。
  • 合肥「米」字形高鐵樞紐添「一撇」
    這條高鐵的開通運營,為合肥「米」字形高鐵樞紐,添上了濃墨重彩的一撇,全省高鐵運營裡程位居全國前列。 最快12分鐘到肥西33分鐘到廬江8點53分,G8311到達肥西站,用時僅12分鐘;9點21分,到達廬江西站,用時40分鐘。「現在坐上高鐵回安慶老家就像上下班通勤一樣,感覺到了實實在在的便利。」
  • 鄭太高鐵,今天全線開通運營!鄭州到太原最快僅2個多小時機南城鐵...
    12月11日,大河報·大河客戶端記者在省政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉,鄭太高鐵焦太段將於12月12日正式開通運營,與已開通的鄭焦城際鐵路連通後,整個鄭太(鄭州至太原)高鐵實現全部打通,這標誌著我省米字形高速鐵路網基本建成,將極大方便沿線群眾出行,進一步鞏固我省交通樞紐地位,有效促進國內大循環加速形成,意義重大。
  • 河南「米」字形高鐵重要組成線路-新鄭機場至鄭州南站城際鐵路
    河南省人民政府辦公廳關於印發河南省「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》(豫政辦〔2017〕42號)提出,要建設鄭州現代綜合交通樞紐。圍繞「一帶一路」重要節點城市、國家中心城市定位,強化設施建設,完善服務功能,促進多式聯運發展,將鄭州打造成為服務「一帶一路」建設的國際性現代化綜合交通樞紐。
  • 河南「米」字形高速鐵路網基本建成
    趙偉濤 攝中新網鄭州12月11日電(趙偉濤)備受關注的太原至焦作高速鐵路將於12月12日正式開通運營,新鄭機場至鄭州南站城際鐵路也即將開通運營。這兩條鐵路的開通標誌著河南省「米」字形高速鐵路網基本建成。11日,河南省政府新聞辦在鄭州舉行新聞發布會,通報這兩條鐵路開通情況。
  • 11公裡機場至鄭州南站城鐵運營 連通鄭太鄭萬鄭阜三大高鐵
    12月13日,新建新鄭機場至鄭州南站城際鐵路(簡稱「機南城際鐵路」)正式通車,9時21分,首趟從新鄭機場站出發的G9199次列車駛向鄭州南站方向。這標誌著河南「米」字形高鐵西北方向與西南、東南兩個方向順利打通,鄭太高鐵與鄭萬、鄭阜高鐵連在了一起。
  • 真的大「米」!河南「米」字形高鐵網到底指的啥?
    猛獁新聞·東方今報首席記者 夏萍 見習記者 王琳/文 首席攝影 袁曉強/圖高鐵已經成為中國的一張名片,甚至成為了21世紀我國的新「四大發明」之一。鄭州是率先提出米字型高鐵的城市,論高鐵三小時城市圈,鄭州可以到達全國的大城市全國數量第一,可以說鄭州是真的大「米」。 隨著「雙12」鄭太高鐵的首發,河南「米」字形高鐵網一點落地畫實。有網友留言向東方今報「討要」知識點,「米」字到底指的啥?記者進行了梳理。
  • 我國三大「米字型」高鐵樞紐城市,鄭州、武漢、西安,你更看好誰
    隨著中國「四縱四橫」高鐵網絡自2008年啟動以來的逐步完善,以及2016年發布的中國「八縱八橫」高鐵網絡宏偉藍圖,鄭州、武漢、西安等三個「米型」高鐵樞紐城市在中國異軍突起,你知道中國三個「米型」高鐵樞紐城市哪個最有競爭力嗎?
  • 「米」字高鐵添一撇 安徽合肥的高鐵樞紐時代何時到來?
    「以前上大學的時候坐火車要2個小時,聽說等這條高鐵通了,40分鐘就到了。」黃小姐家住安慶市茶嶺鎮茶嶺村,在合肥工作,周末回家看著呼嘯而過的動車組試驗列車,她對即將通車的合安高鐵充滿了期待,「從2016年正式開工建設到現在,過去了4年,終於盼到了!」
  • 合肥「米」字形高鐵樞紐添上重要一撇
    12月22日8:41,G8311復興號從合肥南站出發,沿著合肥至安慶高速鐵路駛向千年古城、「黃梅戲」故鄉——安慶,10:09到達安慶,全程1小時28分,標誌著京港高鐵合安段(簡稱合安高鐵)正式運營!這條高鐵的開通運營,為合肥「米」字形高鐵樞紐添上了濃墨重彩的一撇,全省高鐵運營裡程位居全國第一。
  • 湖北以「跑步」速度,建設「米字型」高鐵樞紐,將成下一個武漢
    ,繼武漢之後,美字型高鐵樞紐崛起,可能會成為下一個武漢,你知道在哪裡嗎?歷代是經濟軍事要地,有「華夏第一城」和「鐵打襄陽」的美稱,漢水穿過城堡,把襄陽分成了兩部分,樊城隔江相望,由於獨特的地理位置,發展襄陽這個城市也很好,截至2019年,襄陽市總體生產總值達到3382億元,全國排名第56位,人均6.04萬元,GDP總量和人均GDP在山東都排名第8位,在東部已經不落後,財政收入494億元,已經進入三線城市行列,隨著高鐵計劃的巨大優勢,襄陽迅速崛起。
  • 商丘 殷商之源 通達八方 河南日報網-河南日報官方網站
    八方通達好瀟灑六朝古都的底蘊,「殷商之源」的基因理當大路朝天通天下國家「八縱八橫」高鐵網絡的重要樞紐「一帶一路」重要物流節點城市全國性綜合交通樞紐城市全國66個區域流通節點城市之一「得樞紐者得天下」,商丘的胸懷有多大打造公鐵水空綜合立體交通體系打造豫魯蘇皖四省接合部最大的商貿物流中心、物品集散分撥中心、物流信息中心、交易結算中心打造優勢突出、輻射帶動力強的特色物流集群 天下賓客,來吧!
  • 鄭太高鐵一「點」通太行,河南「米」越來越香
    12月12日9時16分,隨著D4618次動車組列車從鄭州火車站駛出,鄭州至太原高速鐵路焦作至太原段(以下簡稱鄭太高鐵焦太段)正式開通運營,這意味著鄭太高鐵實現全線貫通,將鄭州、太原兩個省會城市和鐵路樞紐連接起來,形成了山西、河南兩省間的快速客運通道,也為豫晉人民架起了一座「連心橋」。
  • 太焦鐵路和新鄭機場至鄭州南站城際鐵路開通運營
    其中,太焦鐵路河南段,是米字形中的一「點」,是中原通向大西北的重要通道,全長33.4公裡,總投資39.4億元,從鄭焦城際鐵路焦作站引出,經博愛縣、沁陽市,向北穿越太行山脈進入山西境內,新建焦作西站,改建既有焦作站,設計時速250公裡。屆時,將與鄭焦城際鐵路連通,鄭州到太原時間最快將壓縮至2個多小時。
  • 河南米字形高鐵圓夢這一重「點」,豫晉兩省更近一步
    牽手高鐵,豫晉一家更親密。12月12日下午,在焦作火車站南廣場隆重舉行的太焦高鐵開通暨「千人高鐵旅遊專列」首發儀式上,豫晉兩地眾多市民和遊客,為此歡欣鼓舞,興奮不已。焦作市委書記王小平出席首發儀式並致辭,焦作市委副書記、市長徐衣顯主持首發儀式。
  • 西安「逆襲成功」「驚現」米字型高鐵樞紐,即將迎來「高光時刻」
    雖然是交通運輸發展的新領域,但是中國用了九年時間才完全攻克,現在國內高鐵的施工技術和製造水平都很優秀,為了給我們的交通帶來更好的影響,高速鐵路的建設越來越多,在這個發展過程中,現在中國有一個米型的高鐵樞紐,就是西安,在中國交通發展史上,武漢和鄭州這兩個有著如此米型交通樞紐的城市,有著非常好的銜接度。