10月16日，有媒體報導，FF中國60餘名員工沒有收到本應15日到帳的8月21日至9月20日的工資。
一位遭薪資停發的FF員工透露，15日晚間，部分員工在FF中國500人員工群中詢問發薪事宜，恆大法拉第高管無任何回應，並於半小時後勒令解散公司員工群。解散當即，60餘名員工隨即成立討薪群，並在群中討論維權事宜。據最新內部消息透露，這批員工計劃近期進行集體勞務仲裁。
這一消息也得到了FF中國員工的確認，其向《國際金融報》記者表示情況屬實。然而，恆大方面給出的回應為，該60餘名員工未與恆大法拉第籤訂任何勞動合同，且目前尚未到公司規定的發薪日期，不存在停止發薪一說。
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這不是恆大與FF第一次產生正面衝突。
10月7日，恆大健康的一紙公告將雙方之間的「不和」公之於眾。恆大健康稱，賈躍亭半年耗盡恆大8億美元後又向恆大提出再提前支付7億美元，恆大同意在滿足支付條件的前提下，提前支付7億美元。然而，賈躍亭利用其在Smart King多數董事席位的權利操控合資公司Smart King，在沒達到合約付款條件下，就要求時穎（實控人為恆大）付款，並以此為藉口提出仲裁，要求剝奪時穎作為股東享有的有關融資的同意權，同時解除所有協議。
然而，一天後，樂視創始人賈躍亭一方在社交媒體上發布聲明，卻道出另一番解釋。
聲明稱，恆大在2018年7月同意在2018年提前支付剩餘12億美元中的5億美元，以便在2019年完成FF91的生產和交付，結果除了最初的8億美元之外，恆大沒有兌現承諾的額外付款，同時恆大還阻止FF從其他渠道獲得融資。
據媒體報導，事件發生當日，恆大集團董事局主席、恆大健康實際控制人許家印「很痛心」，賈躍亭也十分憤怒。
如今這一情況的出現或許並不意外，早在10月7日恆大公告賈躍亭欲撕毀合約之前，恆大法拉第未來的內部裂痕已然擴大。
此前有接近FF中國的知情人士告訴《國際金融報》記者，恆大入股後試圖掌控FF在中國的團隊，該團隊基本為樂視汽車原班人馬轉換而來，此前曾實行北京和美國加州雙總部制。
這一掌控最直觀的表現為恆大要求，FF中國團隊從北京遷往廣州，包括財務、行政、IT、傳播等多個部門，勞動合同也要重新籤換，工作地點需籤換至廣州，如果不遷至廣州就清退。這一要求也導致內部VP級別以上的高管出現離職。
從此前的動作來看，恆大早有意將廣州作為其汽車總部。
4月初，FF關聯公司睿馳汽車以3.641億元成功競得南沙區萬頃沙保稅港加工製造業區塊400988平方米（約合601畝）土地，為造車做準備。
隨後不久，恆大宣布入股FF。
8月7日，恆大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司成立，註冊資本20億美元，登記機關為廣州市南沙區市場和質量監督管理局。
根據規劃，南沙基地將首先投產FF 81，該車的技術設計由美國團隊完成，後續開發測試、生產製造和市場銷售工作均在中國進行。
恆大和賈躍亭「翻臉」後，有媒體實探南沙生存基地，發現工地中有樁機正在施工，不斷冒出黑色煙霧，工地四周環繞著連續打樁聲。工地正門入口一塊告示牌上寫著「此路段為恆大法拉第汽車零部件項目專用」。