法法汽車國內註冊，賈躍亭或將衣錦還鄉？FF91沒那麼簡單
要說到國內造車新勢力，可能多數車迷首先想起的是小鵬未來威馬這些品牌，其實樂視汽車很早就布局了新能源產品，當年樂視如日中天的時候，簡直什麼都想造，旗下的生態鏈產品就像現在的小米，網站手機電視都搞得有聲有色，曾經樂視掌門人賈躍亭的上鏡率不輸給現在的馬雲。可惜樂視集團最終還是爆了雷，賈躍亭從網際網路科技行業的大紅人變成了路人，去往美國之後，就沒有太多消息了。
最近國內註冊的一家新公司非常值得注意，新公司名為法法汽車（珠海）有限公司，註冊資本達到2.5億美元，法人叫賈晨濤，僅僅這些信號就不難讓人聯想到賈躍亭在美國布局的FF（法拉第未來）汽車，要知道賈晨濤本人已經是樂視生態汽車公司的監事，這次法法汽車顯然和美國FF汽車有千絲萬縷的聯繫，如果這個全新的法法汽車能把FF91產品引進國內生產上市，賈躍亭或將能夠衣錦還鄉。
「明年量產，下周回國」，這八個字早已經成了賈躍亭的口頭禪，就像寓言故事「狼來了」，說一次兩次大家還比較相信，經常掛在嘴邊，這句話也就失去了公信力。按照目前賈躍亭目前的處境來分析，FF91想要引進國產化可沒那麼簡單。雖然FF91項目早在2017年1月份就完成了實車發布，但是直到現在也沒有達到真正意義的量產，小批量手工組裝下線的幾臺車沒有說服力。
去年賈躍亭和許家印會面很有機會達成合作，結果雙方不歡而散，這也堅定了恆大許家印自己造車的決心，今年恆大汽車下了血本，一口氣發布6款新產品，廣東上海多地建立全進口生產線，12月份恆大恆馳1首款車型已經初見眉目，甚至有量產試裝版開始測試，而大洋彼岸的FF91原型車甚至被第三方測試機構拍賣，原因是測試費用未能結算，可見FF法拉第未來汽車所面臨的困境，雖然多次在資金問題上絕處逢生，但是如果FF91繼續擠牙膏講故事，資本也不是傻子。
其實僅僅從產品設計感和配置來看的話，FF91算是一款好產品，外觀造型頗具未來感，三年前的實車放到現在依然不過時，甚至有不少細節配置是有劃時代意義的，世界上第一款採用智能升降3D雷射雷達的車型，PDLC可變透明度玻璃，NASA航空級零重力座椅，2.39秒破百的加速成績，上千馬力的最大功率，這都是很有看點的配置。
如今FF法拉第未來汽車成了一個很好的「IP概念」，如果資金充足的話，量產並不難，但是即便推出法法汽車這樣一個國內跳板，回國之路依然是撲朔迷離，生產基地在哪？這麼貴的車量產後定價多少？賣200萬一臺的話能否收回成本？這些棘手的問題就註定了FF91的難產之路。
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