10月12日消息，哈囉出宣布上線打車業務，這也意味著繼美團打車之後，又一企業涉足到打車領域，今年風波不斷的滴滴市場份額面臨搶食。不過，哈囉出行還沒有透露打車服務覆蓋的城市數量。
今年9月，哈羅單車正式更名為「哈囉出行」，並啟用全新的品牌標示系統。哈囉出行CEO楊磊表示，哈囉將從單一的共享單車企業成長為囊括哈囉單車、哈囉助力車和汽車等綜合業務的移動出行平臺，呈現多元化業務特徵。
繼此之後，哈囉出行於昨日正式宣布上線打車入口，推出了網約計程車業務。哈囉出行App首頁顯示，其目前有單車、助力車和打車三個入口，定位在上海、北京、廣州、深圳等城市發現，都顯示附近有車輛可用，但哈囉出行打車業務目前具體在哪些城市上線還未知。此外，哈囉出行的打車業務目前只能呼叫計程車。
在之前的品牌升級發布會上，哈囉出行還宣布聯合首汽約車、嘀嗒出行、高德地圖等多家出行服務商構築智慧出行平臺。在網約計程車業務之後，哈囉出行是否還會推出快車和專車業務仍舊未知。
此前，美團也推出了打車業務，並與滴滴在上海掀起補貼大戰，但隨著網約車監管的趨嚴，美團已經決定目前不會進一步拓展網約車業務。
哈羅單車成立於2016年9月，2017年10月份哈羅單車和阿里旗下的永安行合併，2017年12月，螞蟻金服成為哈羅單車的新一輪融資領投放。官方資料顯示截止目前，哈囉單車已入駐300多個城市和260多個景區，註冊用戶超2億；哈囉助力車也已進入全國100多個城市，用戶累計騎行超過5.8億公裡。
在以後的出行領域，或許還會有更多的後來者介入，但從現階段來看，來勢迅猛且流量基礎較好的哈囉出行，即將與處於行業領先的滴滴展開「正面較量」，讓我們一起拭目以待。
（綜合自：新浪科技、網易汽車、大河報）