11.49萬提了奇瑞瑞虎8,開了八千公裡之後,車主直言有話說

大家好，本期車無涯和大家分享的是《11.49萬提了奇瑞瑞虎8，開了八千公裡之後，車主直言有話說》。

在當下的國內汽車市場當中，各大車企的競爭是非常激烈的，所以為了站穩腳跟許多車企都採取了降價銷售的措施，就算是那些非常有名氣的合資品牌也不例外，尤其是在緊湊型SUV這個領域當中，自主品牌抓住了這個機會，就比如說奇瑞瑞虎8這款車，表現也是相當亮眼的，我是銅仁車主，提的是2020款 290TGDI 自動豪華版，裸車價格為11.49萬元，落地總共花了13.17萬元。

選車理由：其實我選擇這款車的原因就是因為它性價比非常高，而且內飾的營造也比較好看，合資車根本做不到如此良心的設計，何況奇瑞是國產品牌當中的老大哥，也是非常值得信任的，僅僅只是需要代步工具何必這麼糾結，整體的外觀設計是非常大氣的，我們不得不說非常經典，但是它的矩陣式大燈組有些缺點，點亮之後光源有點散，穿透力不是太好，而尾部則是運用了貫穿式的燈組造型，點亮之後的視覺效果是非常出色的，其實我最滿意的就是它的空間了，感覺比途觀L還大。

在空間方面，對於我們這樣的家庭來說是完全夠用了，後排的地板基本上是全平的，坐進去三個成年毫無壓力，腿部和頭部都有著非常充足的空間，後備箱的開口面積非常大，拿放東西的時候比較方便，內飾的整體設計也是非常不錯的，目前來說還沒有任何異響，中控臺的布局看上去是比較簡潔大方的，還有著10.25英寸的懸浮式液晶屏，科技感營造是非常濃厚的，舒適性來說整體還是不錯的，有PM2.5過濾裝置，這是非常實用的功能，不過減震是真的硬，過坑窪路面的時候不舒服。

在動力方面，我家是貴州山區的，經常需要走山路，我感覺瑞虎8的動力還是夠用的，開空調或者是負重加速的時候需要掛S檔，只要捨得給油日常加速是沒有問題的，1.6T的發動機最大能夠爆發出197馬力的輸出，峰值扭矩達到了290牛米，變速箱類型為7擋雙離合，不過低檔位行駛的時候有頓挫感，油耗上我並不在意，因為畢竟經常走山路，通常純市區在8.5個左右，這樣的數據我已經是知足了，我都是加92號的汽油，操控在這個價位裡算是上乘的，方向盤轉向的時候基本無虛位。

最後總結：瑞虎8讓我不滿意的地方就是變速箱有頓挫感，低檔的時候比較明顯，還有就是這個減震是真的偏硬了，過減速帶的時候顛簸感比較強烈，像是運動版的車型，剎車踏板我感覺偏軟了，有時候有種剎不住的感覺，整體性價比就不用多說了，這個價格你也不要跟我談什麼保值了，技術也不是當年的技術了，親愛的小夥伴，你們對於奇瑞瑞虎8這款車有什麼看法呢？歡迎留言交流。