陝西澄城縣有很多大車司機和車老闆，樊王勇就是其中一位。和很多養車人的事業軌跡相似，他最早給別人當司機，後來自己買車拉鋼材和煤炭，現在手下已經有了六輛重卡，兩年前，他將手下車子陸續換成搭載濰柴發動機的整車品牌。
「我的生意要求車子出勤率高，載重大，走山路多，用濰柴發動機最適合。」樊王勇說。
樊王勇
拉重貨 我只信濰柴
在樊王勇的運輸清單中，最常見的貨物是鋼材、煤炭、地板磚、砂石等重貨，且每次往返必是滿載。「平時主要在陝西、甘肅、四川三個省之間來回跑，要經過很多山路，加上載重量大，對發動機性能要求比較高。」三年前，他的事業進入高速發展期，積累了一批固定客戶，手下的車也越來越多，但始終找不到一款合適的發動機成了困擾他的最大問題。「重載狀態下跑山路，發動機不給力不但費油還傷機器，以前我的車子發動機經常出一些小毛病。」為了解決這個問題，兩年前，樊王勇入手了一輛搭載濰柴430馬力發動機的青島解放天V。
「打算買車時，我看到身邊很多朋友都買了裝濰柴發動機的車子，但我之前從沒接觸過濰柴，就一方面向朋友打聽使用情況，同時在網上向卡友諮詢。」樊王勇告訴記者，在他的老家渭南澄城縣，濰柴發動機的保有量很高，並且有著良好的口碑。「朋友都和我推薦濰柴，皮實耐用，動力十足，最適合拉重貨。」
沒有對比就不知優劣，在入手濰柴後，樊王勇明顯感覺到這款發動機的與眾不同。「平時車隊裡的車都放在外面跑，一段時間後司機會回來和我報銷燃氣、維修等開支，很明顯能感覺到搭載濰柴發動機的車子在費用上要省一些，而且司機的使用感覺更好。」
和許多個體車主不同，樊王勇換車的頻率非常勤，新車使用一年就要汰換。「就是為了發動機和車輛永遠保持在最佳狀態，不耽誤生意。」在使用過第一臺搭載濰柴的車子後，他陸續購置了幾輛青島解放悍V、陝汽德龍X3000，現在手下六輛車全部搭載濰柴發動機。
連軸轉考驗 還得看濰柴
樊王勇的每一輛車子，都聘用了兩到三名司機，年行駛裡程超過20萬公裡。「都是在連軸轉的狀態，人歇車不歇。」在過去，他最怕的就是因為車子出小毛病耽誤生意。「一個司機月工資9000元左右，在加上還車貸的費用，一天成本在1500元以上，這還不算燃氣費用等日常消耗。」用他的話說，修車費用是小錢，耽誤幹活實在傷不起。
從入手第一輛青島解放天V開始，樊王勇和濰柴已經結緣兩年，他認為濰柴發動機經受住了重重考驗。「我的車行駛裡程在重卡中也算高的，除了過年歇幾天，幾乎都在路上跑。送貨有時走高速有時走國道，裝卸時還要走一些路況不好的土路。」他告訴記者，拉煤炭、砂石等貨物時經常要下鄉間土路，塵土飛揚、坑窪遍地的環境對發動機可靠性提出了較高要求。「不管什麼路況，今天拉的貨第二天必須送到，貨到當天必須卸貨，再轉送下一個地點。可以說車輛處於隨時待命狀態，就怕關鍵時刻發動機出問題。」
好在使用至今，濰柴發動機在可靠性上沒出過任何問題。「和以前用過的發動機對比，一個月、兩個月還看不出什麼，但是年終匯總時再看，用了濰柴後司機給我的報修單據明顯比之前少了。」
服務周到 濰柴是我的堅強後盾
除了動力和可靠性，濰柴最讓樊王勇滿意的是售後服務方面的表現，前年冬天發生的一件事讓他現在仍記憶猶新。「往甘肅拉貨，車子半路上水箱碰壞了，司機晚上給我打電話，說車走不了，我當時心裡那叫一個急啊！」送貨延期就要按合同賠錢，甚至會因此損失掉一個客戶，這是他不能承受的損失。
接到司機電話後的第一時間，樊王勇聯繫了就近的濰柴服務站，當地服務站接到電話後，馬上派出了維修人員進行修理。「維修人員開了近兩個小時車到達車子的出事地點，最後修好的時候都快半夜了，這件事現在還讓我很感動，真的是雪中送炭。」
不光救援能力出色，濰柴完善的服務網絡更讓樊王勇在車子日常維護上倍感舒心。據了解，濰柴在國內建有5000多家服務站，密布的服務網絡能夠迅速響應用戶需求。「我的車子很少回渭南，一年四季都在外面跑，走到哪裡就在哪裡做保養，濰柴的服務站都很容易找，這方面讓我很省心。」