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眾泰SR7色彩制方案曝光 顏色名稱是亮點
【汽車大世界 行業焦點】日前，眾泰官方曝光了新SUV車型SR7的第一季顏色定製方案，未來該品牌將推出更多顏色搭配。值得注意的是，這些顏色的命名都比較有創新，堪比奶茶妹兒的甜美嗓音。
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眾泰汽車要「全劇終」?
12月1日，一份蓋著「湖北大冶漢龍汽車有限公司」紅章的通知文件被其內部員工曝光，文件稱由於漢龍汽車生產經營發生嚴重困難，公司將自2020年11月30日起，全公司範圍內實施停工停產（除長遠模具公司已接訂單維持生產外）。
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債權人向法院申請將眾泰汽車重整:若不能獲批將宣告破產
眾泰汽車，曾經年銷量過30萬的國產車大廠，正在一步步走向深淵。日前，眾泰汽車發布公告稱，浙江永康農村商業銀行股份有限公司向金華市中級人民法院提交的申請金華中院對公司進行重整的《申請書》，債權人根據經法院裁定批准的重整計劃獲得清償。
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眾泰母公司鐵牛集團破產 皮尺部還能放大招嗎?
【太平洋汽車網 行業頻道】日前，眾泰汽車對外發文宣稱其收到了來自永康法院下發的《民事裁定書》，裁定書內容顯示眾泰汽車母公司鐵牛集團由於嚴重的資不抵債，且已經失去了持續經營的能力，最終被裁定終止重整程序，並被宣告破產。
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保時捷老總參觀眾泰展臺火了,山寨版＂謝霆鋒,王菲＂更是亮瞎眼...
除了眾泰外，國內車企中還有一些不思進取的車企，而近來最出位的就是金杯。眼看眾泰在山寨的路上走得順風順水，金杯也有樣學樣推出了旗下首款SUV 車型，名為蒂阿茲。該車外觀設計幾乎是將謳歌MDX的設計照搬過來的，不知道本田老總看到後會有何感想。
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漢龍停工,母、子公司破產,眾泰汽車日暮窮途
12月1日，一份蓋著「湖北大冶漢龍汽車有限公司」紅章的通知文件被其內部員工曝光，文件稱由於漢龍汽車生產經營發生嚴重困難，公司將自2020年11月30日起，全公司範圍內實施停工停產（除長遠模具公司已接訂單維持生產外）。
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沒了鐵牛,誰來「拉」眾泰
10月15 -16 日，銅峰集團將其持有的銅峰電子全部股份進行了拍賣，被銅陵大江投資控股有限公司（以下簡稱大江投資）以4.64億元競得。 再來看看鐵牛集團旗下另一家上市公司——眾泰汽車。2016年，鐵牛集團借殼金馬股份，以116億收購了眾泰汽車100%股權，當時的溢價率高達428.52%。之後，眾泰汽車與第一大股東鐵牛集團籤署了一份業績對賭協議。
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鐵牛集團破產,眾泰汽車救命稻草沒了,我的豪車夢破碎?
享有「皮尺泰」盛名的眾泰汽車真是負面信息迭出不窮，不是欠薪就是停產，不是虧損就是被破產，雖然眾泰再三否認自身並無「大礙」，但從最新的消息顯示，眾泰似乎已經進入破產倒計時！當時，為了獲得投資者們的青睞，鐵牛集團與眾泰籤訂了一份對賭協議，如果眾泰2016-2019年扣非淨利潤分別低於12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元，鐵牛集團將做出業績承諾補償。
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高管出走、工廠停工與欠薪等問題不一而足 搖搖欲墜的眾泰汽車
單車銷量能有如此優秀，與其出色的營銷手法有不可分割的聯繫，因為眾泰汽車，從來沒有過產品力和品牌效應的說法。尋發展還是尋後路？眾泰現狀給出了答案按道理，高江濤在眾泰汽車有成績，也就自然會有發展，不應該去斯威汽車任職。
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眾泰汽車深陷業績泥潭 母公司承諾"賣地賣房"補償!
鐵牛集團的業績承諾補償遲遲不能到位，引發了深交所向眾泰汽車發關注函。不過，從其回復來看，鐵牛集團將「賣房賣地」兜底。公告顯示，由於目前鐵牛集團所持有眾泰汽車的股份100%處於受限狀態，因此，鐵牛集團2018年度業績補償承諾的可實現性仍然存在一定難度。但如有必要，除補償股份之外，鐵牛集團將以地塊收儲以及樓盤收益等現金方式補償。業績虧損不堪重負自2016年眾泰汽車借殼金馬股份完成重組上市以來，眾泰汽車的年度業績完成率不斷下跌。
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又一個汽車品牌將消失,眾泰汽車母公司,鐵牛集團已宣布破產
時至年關，眾泰汽車噩耗不斷。近日眾泰汽車發布公告稱，母公司鐵牛集團已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，已被法院裁定終止重整程序，並被宣告破產。眾泰汽車還表示，眾泰與鐵牛集團在資產、業務、財務等方面均保持獨立，不會對公司日常生產經營造成重大影響。母公司破產，無疑給命懸一線的眾泰來說，雪上加霜，且行且珍惜！
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為什麼要對眾泰這樣的企業"痛打落水狗"-青年參考
在此基礎上，1月28日，眾泰首款S系列SUV車型SR7正式上市，售價區間為7.38萬~10.68萬元。與眾泰旗下的其他車型一樣，這同樣可以說是一款「克隆車」，與奧迪Q3在很多地方極為相似，而且還有著比Q3更大的中控屏幕和更高的配置。 而在此之前的一個月，也就是2015年12月28日，眾泰同樣高調地在北京推出旗艦產品——Z700。
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兩年3位副總裁辭職 眾泰深陷巨損與醜聞中
據該份公告內容顯示，為了保障公司的全資三級子公司湖南江南汽車製造有限公司（以下簡稱「江南汽車」）營運資金正常周轉，確保完成各項車型的產銷，公司將為江南汽車向華融湘江銀行股份有限公司湘潭分行申請5.5億元整授信提供連帶責任保證，保證期間為自主合同項下的貸款期限屆滿之次日起三年。
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力帆公子坐擁上億豪車,眾泰巨虧112億面臨破產
被指「破產清算」的鐵牛集團，實則為眾泰汽車母公司。6月29日，力帆股份發公告稱，力帆不能清償到期債務，明顯缺乏清償能力，但仍具有重整價值為由，向法院申請對該公司進行重整。根據公告，如果法院正式受理對力帆的重整申請，該公司將面臨因重整失敗而破產的風險。
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眾泰哭了!同樣有這些「黑歷史」,它們咋能年銷1000萬輛?
大眾：曾為抄襲付出巨額賠償，現已成為行業老大單就銷量來講，當今汽車行業的老大非德國大眾莫屬，在2018年，大眾集團累計賣出了1059.8萬輛新車，高居所有車企榜首。就是這麼一個行業NO1，早期也是有過一段抄襲史。為響應希特勒的號召：「每個德國人，至少是每個德國職都應該有一輛自己的汽車。」於是在1937年，大眾汽車橫空出世。
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為什麼現在「眾泰」會這樣?你是怎麼覺得的!
「眾泰車輛」了，說到李書福和吉利，相信朋友們都熟悉，最受人關心的應該就是一零年吉利全資收購沃爾沃百分之百的股份了，如今，吉利已經是一家價值上千億的巨無霸公司，李書福家族也以五百億身家登上了富豪榜單，而眾泰最有名的可以說就是其模仿能力了，以前全國有名的「保時泰」讓許多人花國產車的價錢卻有了百萬豪車的感覺，可能說在別的方面可能與保時捷好事差很多，但是外貌方面可真的就是如出一轍了，不過和吉利相比，他們的發展就沒有那麼通暢了
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拆開這臺T700,才知道眾泰實力有多強
T700，將要被我們拆的七零八落，我們在拆卸過程中，看到一臺T700從整車化成了零部件（等待被拆卸的T700）發動機作為核心驅動部件，耐久性以及可靠性直接決定了產品的壽命以及用車感受，所以我們主要針對這臺不停歇的發動機動刀，要將其發動機內部的核心部件呈現給消費者，看看這臺不停歇奔襲上萬公裡的眾泰T700，質量表現到底如何當然也為了打消那些對眾泰
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研究總院無期限放假、子公司相繼破產 眾泰能熬過這個冬天嗎?
中國汽車工業協會預計，2020年全年中國汽車工業銷量降幅有望縮窄至5%以內，2021年中國汽車工業將有望開始保持1.5%左右的增長速度。汽車市場正呈現出欣欣向榮的態勢，但這一切與曾經年銷量30萬，《財富》中國500強之一的眾泰汽車或許都沒有關係了。對於眾泰汽車來說，2020年的冬季尤為難熬。
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又一家子公司破產清算,眾泰還有翻身機會麼?
上個月末「眾泰系」的漢龍汽車剛被爆停工停產，這個月初，又一家「眾泰系」汽車走入絕境，眾泰汽車全資二級子公司眾泰新能源汽車，被法院裁定受理破產清算。12月初，*ST眾泰發布了一則公告顯示，其眾泰汽車公司全資二級子公司眾泰新能源汽車有限公司被債權人以不能清償到期債權，資產不足以清償全部債務為由，被申請破產清算。
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眾泰宣布放假一年,危機下企業如何「低能耗」生存?
這就意味著，停產將成為眾泰汽車湖南基地的長期狀態。放假一整年！對於普通打工者來說，一直都是奢望，但現實是日子怎麼過？對於靠工資謀生的員工來說，這樣的放假通知就是噩耗。除此之外，眾泰汽車還鼓勵員工主動離職，「突破性」地出臺了補貼政策：底薪高於3000元的員工離職，將拿到3000元每月×工齡核算的補貼；底薪低於3000元的員工，則按底薪×工齡核算補貼。有趣的是，這個方案還是個「限時促銷活動」，僅限於6月30日之前。這樣的舉措，難免讓人啼笑皆非。