加拿大航空公司宣布波音737-8 Max再現引擎事故

2020-12-27 人民日報

加拿大航空公司當地時間25日通過電子郵件發表聲明宣布，該公司的一架波音737-8 Max飛機在12月22日在從美國亞利桑那州飛往加拿大城市蒙特婁的途中發生引擎事故，三名機組人員不得不駕駛飛機轉向回到亞利桑那州的圖森（Tucson）降落。

聲明說，飛機在起飛後不久，飛行員就收到左側引擎液壓低壓的「引擎指令」，據此認定飛機出現了「故障可控的緊急情況」（PAN PAN emergency），於是「決定關閉一個引擎」，並轉向圖森完成了正常降落。

這次事件發生在三天前的12月22日，但是加拿大航空公司一直未對外公布這一消息。最早公布這一消息的是比利時的一家航空專業網站，隨後路透社請波音公司就此事發表評論。波音公司發言人在回應路透社的時候，向加拿大航空轉達了有關該事件的信息，但未提供任何其他評論。

波音公司的737 Max機型在2019年3月因衣索比亞航空302號班機發生空難而被迫停飛，美國上個月剛剛取消了對737 MAX的20個月的飛行禁令。

(來源:央視新聞)

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    據美國媒體報導，加拿大航空公司25日證實，該公司一架波音737 MAX 8客機日前在從美國亞利桑那州飛往加拿大蒙特婁市的途中，因發動機出現故障被迫返航後緊急降落。報導援引加拿大航空公司的電子郵件聲明說，這架飛機22日在從位於亞利桑那州圖森市西北的馬拉納鎮一處飛機停放和存儲設施起飛後不久，飛行員就收到左側發動機液壓低的警告提示。飛行員因此決定「關閉一個發動機」，並「轉向圖森，正常降落」。聲明指出，現代化的飛機設計都使其有能力以單發動機飛行，而加航的飛行員也接受過此類訓練。
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    原標題：加航一波音737 MAX再現發動機故障 　　據新華社洛杉磯12月25日電（記者 高山）據美國媒體報道，加拿大航空公司25日証實，該公司一架波音737 MAX 8客機日前在從美國亞利桑那州飛往加拿大蒙特婁市的途中，因發動機出現故障被迫返航後緊急降落。
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  • 美國為何不停飛737MAX?
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  • 法媒:波音737MAX想翻過黑暗一頁,還要等很多年……
    2019年1月底，自1916年波音公司創設以來的第10任執行長丹尼斯·米倫伯格還向人們宣布了波音歷史最佳業績。2018年，波音公司的營業額突破了1000億美元大關，其2200億美元的市值逼近高科技巨頭GAFA（谷歌、亞馬遜、臉書和蘋果）。55歲的米倫伯格被美國《航空周刊》評為「年度人物」，讓整個航空界豔羨。
  • 半年兩次空難的737MAX美國復飛!波音:為營利,不放棄該機型
    近兩年的停飛後，737 MAX重獲通行證，但波音（NYSE：BA）的冬天還未結束。美國聯邦航空局（FAA）於當地時間11月18日解除了關於停止波音737-8和737-9機型商業運營的指令，將允許FAA管轄範圍內包括美國境內的航空公司採取必要步驟恢復該機型的運營，並允許波音開始交付飛機。
  • 臺媒:波音737 MAX源於50年前舊設計?
    參考消息網4月16日報導 臺媒稱，美國波音737 MAX型號飛機半年發生兩起墜機事件，令多家航空公司開啟抵制行動，現在更被媒體曝光737 MAX系列是舊裝重改，這款機型沿用了上世紀60年代的設計，機長甚至必須依靠紙制手冊進行操作。
  • 奪命737 MAX8美國還有58架在飛,華人一定避開這些危險機型
    3月10日衣索比亞的事故發生前6分鐘，機長在起飛後就立即向地面控制反映：飛機操縱困難，並要求返航。令人沒想到的是，已經得道地面空管批准的情況下，6分鐘後，飛機還是墜毀了。而關於這次空難，有關調查人員也對機長所說的「飛機操縱困難」進行了調查。當時飛行員企圖操控一個為防止發動機停機的自動化系統時遇到了困難。而這個功能737 MAX8（也稱737-8）型號飛機的新功能！
  • 737 Max迎來復飛希望,仍難阻波音(BA.US)調低飛機需求預測
    來源：智通財經網智通財經APP獲悉，據媒體10月7日消息，美國聯邦航空管理局(FAA)公布了擬議的新版波音(BA.US)737 Max飛行員培訓標準，是該飛機復飛的關鍵裡程碑。此前，舊款737飛行員改飛737 Max不要求模擬器培訓。據悉，此舉是為了應對「MCAS新型自動化系統」，該系統被認為是導致波音737 Max去年10月在印度尼西亞、今年3月在衣索比亞發生事故的關鍵所在。美國聯邦航空管理局公布的標準採納了來自美國、加拿大、巴西和歐盟民航監管機構委員會的建議，該機構正就新培訓草案徵求公眾意見，截止日期為11月2日。
  • 波音請來160個不怕死的勇士,專門飛737MAX!終於認錯了
    據媒體記者和知情人士看到的一份招聘文件顯示，波音正為多家航空公司招聘最多160名飛行員，以確保737 MAX客機在被禁飛20個月後，能順利回歸到正常運營之中。這一不尋常的招聘，是波音公司為保護重新設計的737 MAX客機順利回歸正常運營的關鍵舉措，看來波音試圖通過培訓160名資深飛行員，去幫助各個航空公司的更多737 MAX飛行員，確保這一客機不再出現嚴重的事故。
  • 剛剛,波音737MAX空難調查報告發布→
    737MAX客機在2018年至2019年的半年內相繼發生兩起重大空難，遭全球停飛。 　　16日，美國國會眾議院發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。