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加航一架波音737MAX8試飛時再現發動機故障
據美國媒體報導，加拿大航空公司25日證實，該公司一架波音737 MAX 8客機日前在從美國亞利桑那州飛往加拿大蒙特婁市的途中，因發動機出現故障被迫返航後緊急降落。報導援引加拿大航空公司的電子郵件聲明說，這架飛機22日在從位於亞利桑那州圖森市西北的馬拉納鎮一處飛機停放和存儲設施起飛後不久，飛行員就收到左側發動機液壓低的警告提示。飛行員因此決定「關閉一個發動機」，並「轉向圖森，正常降落」。聲明指出，現代化的飛機設計都使其有能力以單發動機飛行，而加航的飛行員也接受過此類訓練。
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加拿大航空波音737MAX試飛又出現發動機故障
【民航事兒】據美媒報導，加拿大航空一架波音737MAX客機，周二（22日）從美國亞利桑那州前往加拿大魁北克省試飛途中，因空中出現引擎故障後在亞利桑那州圖森市機場安全著陸。加拿大航空發言人周五（25日）表示，737MAX客機起飛後不久，飛行員發現左側發動機出現「液壓過低」告警，機組起初決定繼續飛向蒙特婁，但發現左機翼燃油有不平衡的跡象後，決定關閉左側發動機，備降在圖森市機場。波音公司對本次事件拒絕置評，該架737MAX客機仍滯留在圖森市機場。
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剛剛復飛 波音737MAX客機又掉鏈子 緊急迫降 市場信心再受重挫
加拿大航空的波音737MAX客機 12月22日，加拿大航空1架波音737MAX客機在調運過程中發生故障，不得不臨時備降。飛機升空不久，飛行員發現左側發動機控制系統告警，表明發動機出現故障，飛行員不得不關閉左側發動機。在這種情況下，飛機已經無法飛往蒙特婁，飛行員掛出PAN呼叫代碼，臨時備降在亞利桑那圖森市機場。 波音公司暫時沒有對事件發表評論，因此外界暫時還無法得知事件原因。不過有件事可以肯定，那就是它打擊了航空公司和旅客對于波音737MAX客機的信心。
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五個月內兩起重大空難,波音737 max-8有毒?沒想到這麼多家航空都在用……
可能很多人都和小編一樣，昨天被埃航波音737max-8墜機消息刷爆了朋友圈，幾個月內此機型連續發生兩起悲劇！！！小編嚇的趕快去查了下自己回國的航班信息。。。還好，不是737max-8，撿了一條命的感覺：）
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剛批准復飛 波音737Max飛機又出故障:緊急迫降
此前因為 2 起空難事故，波音 737Max8 飛機被全球停飛了將近 2 年， 上個月中旬才被美國政府第一個放行 ，重回藍天。然而現在又出問題了，加拿大在試飛中出現了引擎故障，導致機組緊急迫降。
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導致多起空難的波音737致命方向舵故障始末
波音認為事故源於偏航阻尼器連接處出現鬆動，因此安排機長與一位波音試飛員進行試飛以再現故障情景。機長不接受波音對此事的解釋，他認為出事時的情況要比試飛時嚴重得多。不巧的是上述出事飛機都沒有安裝現代化的飛行數據記錄儀，因此NTSB調查員在推測事故原因時不得不使用若干假設條件。
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加拿大航空公司宣布波音737-8 Max再現引擎事故
加拿大航空公司當地時間25日通過電子郵件發表聲明宣布，該公司的一架波音737-8 Max飛機在12月22日在從美國亞利桑那州飛往加拿大城市蒙特婁的途中發生引擎事故，三名機組人員不得不駕駛飛機轉向回到亞利桑那州的圖森（Tucson）降落。
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天天講座4:737NG飛機及發動機簡介
NG機型還有 737-600-700 和-900 型 ，用以替 代原來的737-300/-400/-500 系列我: 737NG 和原來的 737 相比主要的改進方面是 重新設計了機翼 增加了載油量和提高了空氣動力學效率 使之可以飛得更高更 遠 737NG 還汲取了 777 飛機的設計靈感 駕駛艙的儀錶板使用了大屏幕顯示器 改進了客艙的天花板及側壁板 使旅客感到更加寬敞舒適
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737MAX飛機何時能夠在中國復飛?民航局回應
有記者提問：今年波音的監管者宣布，他們的737大型飛機的安全已經達到了相關標準，中國民航監管部門是否同意這個表態？什麼時候中國會允許737max飛機在中國重新開始飛行？馮正霖：737MAX-8的問題，對中國民航局來講也是高度關注的問題，因為我們停飛的機隊在世界各國是最多的。
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比亞迪秦發動機故障燈常亮故障檢修
一輛2017款比亞迪秦，用戶反映：該車發動機故障燈之前偶爾點亮，行駛幾天後常亮，用診斷儀檢測發動機電控系統報P2602：冷卻泵控制線路低電壓故障，如下圖：原因分析：1、發動機冷卻泵線路相關的保險或繼電器故障
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波音737的墳墓,東南亞的百慕達三角--印尼
印尼空難的黑歷史這個神奇的東南亞國家曾發生過的空難中，這幾年飛行&空難愛好者的我耳熟能詳的就有：2018年10月29日印尼獅航JT610航班從雅加達起飛後不久失聯，其後證實墜毀，這是737max
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別克凱越轎車發動機故障燈點亮檢修
一輛行駛裡程約11.2萬km、配置L2B1.5L發動機的2016年別克凱越轎車。該車發動機故障燈亮，加速不暢。故障診斷：RDS檢測故障碼為歷史性故障碼「P2135節氣門位置傳感器1-2相關性」「P0131加熱型氧傳感器電路電壓過低，傳感器1」，清除故障碼。
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「737 MAX」,再見了?
三個月之後，雖然波音官方還從未提及過「更名」一事，但最近發生的兩件事讓國內外航空媒體紛紛揣測，「737 MAX」這個品牌很有可能會漸漸淡出公眾的視線。「737 MAX 200」變成了「737-8200」?
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剛剛,波音737MAX空難調查報告發布→
737MAX客機在2018年至2019年的半年內相繼發生兩起重大空難，遭全球停飛。 16日，美國國會眾議院發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。
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波音737:小短腿如何湊合50年
△波音727，兩個發動機在尾翼側面下方，另一個裝在尾翼上1960年代，設計師們最初設計波音737的時候，本來打算使用和她的前輩波音727一樣的發動機布局，將發動機吊裝在尾翼的兩側。彼時正值海灣戰爭，石油價格進一步暴漲，這也使得設計年代更早的波音737CL系列處境窘迫。1993年，波音啟動了新一代737的設計，這一代737被稱為737NG（Next Generation），也就是我們現在最為常見的波音737。全新的波音737NG換裝了通用電氣最新一代的CFM56-7B發動機，燃油經濟性進一步提升。
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天下頭條|貿易利好帶動美股連創收盤新高 波音737Max再發現軟體故障
--CNBC--【美國財長稱今年經濟增幅或將低於3%】美國財政部長周四表示，他預計美國2020年經濟增速將低於3%，這在一定程度上歸因于波音737 Max危機給美國出口帶來的影響。--CNN--【波音在737 Max飛機上發現新的軟體故障】波音周四表示，在737 Max飛機上發現了一個新的軟體問題，但該公司認為這不會進一步推遲這一機型復飛。波音表示，新的問題在於一個指示燈亮的時間超出了設計時間。這一指示燈與提升和降低機頭的穩定器配平系統有關。
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交付2年波音737空中單發失效,昆明航空機長冷靜應對除險情
昆明航空發布的情況通報顯示：KY8205號航班在下降途中，18點17分，客機左發動機出現機械故障。機組沉著應對，客機平安落地，隨後對乘客進行了妥善安置。客機信息顯示，涉事的B-1108號航班機齡僅2.3年。產地為美國倫頓（Renton），機型為737-800，生產序列號為43911，測試註冊號為N17868，在2018年7年份交付予昆明航空公司。
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近400人險些遭遇空難,加航硬著陸衝撞跑道
這是2017年3月，秘魯航空公司一架波音737客機緊急降落硬著陸衝出跑道時的畫面，機身擦地隨即起火燃燒。當時機上載有141名乘客，幸好沒有造成重大傷亡，不過仍有至少26人在此次事故中受傷。至於加航，前些天發生的這起事故是這樣的：去年12月11日，加航一架波音777-333ER型飛機從多倫多皮爾遜國際機場飛抵香港。
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走進波音737飛機駕駛艙
今天我們一起漲姿勢，「走進」民航波音737駕駛艙看看。首先簡單的了解一下機長和副駕駛在飛行時，都需要對飛機的哪些部分進行嚴密的監控：（1）發動機。波音737系列飛機搭載了兩臺渦輪風扇式發動機，具備反推能力，通過電子系統可以控制輸入到發動機的燃油。（2）燃料。波音737飛機搭載了三個油箱，一個在機身中部，另外兩個在左右機翼下方。