隨著人們生活水平的提升，以及汽車技術的更新，現在手動擋的汽車已經越來越少了，不過掌握手動擋的使用仍然必不可少，畢竟我們難免會遇到需要開手動車型的場合，況且大多數人在考駕照的時候也學的是手動擋。那麼當我們在駕駛手動擋車型的時候應該注意些什麼呢？
儘快找到最佳換擋轉速區間
由於內燃機先天的缺陷，無法在所有轉速都輸出大扭矩，因此就需要藉助變速箱的可變齒比來補足扭矩不足的問題，確保在任何車速下發動機都不會因為阻力過大而被憋熄火。所以每當變速箱齒比發生變化的時候，其實都是在對發動機扭矩進行一次考驗。發動機的扭矩和轉速息息相關，在到達峰值扭矩之前，扭矩是隨著轉速的升高而升高的。因此就存在一個黃金轉速區間，可以確保在相鄰兩個齒比檔位之間切換時，發動機的扭矩儲備可以達到下一個檔位的要求。換句話說只要在這個轉速區間換擋就是最順暢的。不過由於車型的不同，所搭載的發動機和變速箱型號也都不一樣，因此最佳換擋區間也不太一樣，比如上一代大眾polo的最佳換擋區間就是在1800-2000轉，而上一代福特嘉年華就是在接近3000轉左右。而大多數車型的黃金換擋轉速都是在2000轉左右，如果我們開一輛手動擋的車型，最好儘快找到這個區間，會為後續的駕駛打下非常好的基礎。
掛檔時不踩油門最穩
很多車主在日常駕駛的時候追求的是換擋沒有頓挫，要想實現這一點除了在正確的轉速換擋外，還有一個更簡單的技巧，那就是換擋的時候不要去踩油門，直到順利掛入目標檔位，完全鬆開離合踏板之後，再去加速。這樣做的好處就是確保在檔位齒比切換的過程中，不會出現發動機轉速的突然變化，因此就不會出現因離合片的相對轉速差而產生的頓挫。當然如果是升檔，此時發動機的轉速不能過低，否則仍然會因為扭矩不足而出現喘息頓挫，而在降檔時轉速也不能過高，否則也會因為發動機的轉速突變而產生強烈的拖拽感，當然如果實在太高的話你也掛不進低速擋，現在的汽車變速箱都有放錯保護的設計。
追求加速時儘可能高轉速升檔
還有些車主會追求加速感，對於自動擋車型來說很簡單，那就是掛入S檔就可以了。而對於手動擋來說其實也不難，只要肯踩油門，並且儘可能在高轉速時升檔即可，此時可以確保發動機的始終保持在高扭矩輸出的轉速區間，源源不斷地提供充沛的扭矩輸出。極端一點的操作就是腳腳地板油加紅線換擋，當然除非是在封閉賽道上，否則非常不建議大家去嘗試，傷車是小事，關鍵是不安全。
總而言之，由於汽車技術的提升，現在即便是手動擋變速箱也是比較容易上手操作的了，一般而言不太會出現不好用的情況。車主們只要稍加熟悉，很快就會人車合一。