新能源車BYD 比亞迪 2017 秦80 購置及使用評測

2021-02-18 大小西臚傳媒潮汕大家庭

今天跟大家講一下我朋友在雙十一買了比亞迪2017版秦80了。

不知道大家對這一輛汽車怎麼樣,有沒有耐心看一下呢,沒耐心的朋友可以直接看結論,或者用目錄找感興趣的段落。大家可以了解一下,下面我就說說這一輛汽車。

最先開始的時候是根據別人介紹還有一些車友介紹,所以到處問朋友,有懂車的朋友直接推薦了比亞迪秦。。。

然後就是在網上查找,在網上就看到幾篇論壇而已,貌似除了電池掉電情況外。。其他倒也沒什麼問題。。我們要求好低啊。

其他內容沒看,不過光是秦的配置、型號、價格確實很詳細,下面的配置就是按照上面來列的。價格其實買到也差不多。

最後是APP,

直接選車、比亞迪秦、參數配置、完整參數,可以看到秦的各種型號,挑電子產品我還是經常做的,這個看著就熟悉多了~

秦的型號:2017款1.5T 秦100 , 2017款 1.5T 尊貴型 (這個就是 秦80),還有 2015版的秦 2部車,還有秦EV300等幾部,奇怪,今天看的時候,純電動的秦EV300沒有信息了。。。

其中2017秦80,是在2017秦100上降低了一些電池性能,純電力可以開80公裡,電池安全性更高,其他結構、底盤的都一致,輪胎好像是100更好些。好像還去掉了一些不是性能或者功能相關的東西。

我把秦100和秦80不同之處做了個對比截圖。


這個圖比較長。。。這個軟體好是很好,自動化檢索匹配組合,但是會出些小錯誤,而且好像不能手動調整,這個我就不樂意了,要不是因為我懶,我早就不用它了。

下面就說一下:

一:雙十一遊泳不成直接試駕下單買車

雖然是雙十一,但是每周的遊泳不能停,可你遊泳館怎麼就這會停水了呢。。

那既然出來都出來了,就電話聯繫了4S店,說可以直接去試駕,於是帶著LD前往濱江。

本來考慮秦100、秦80和秦EV300三款都試試看。。。(真是天真啊。。)

結果說,目前只有秦80可以試駕,而且可以近期提車,另外秦100需要1-2個月,秦EV300得明年還不確定。。

好,說說試駕,除了倒車要很小心的點剎之外,其他都還是滿意的。

這裡有一個前提,我們一直開的是用了7-8年的桑塔納3000。。。

所以我朋友開什麼新車都會比較容易滿足。。

車的外觀滿意的,車前蓋下面是這樣的:

安裝的滿滿當當,看網上其他人2015款的秦好像也差不多,右邊是電源部分不能拆開,有高壓電,左邊是冷卻液、玻璃水充裝口。

試駕完了之後,我們就吃午飯順便回家好好思考了(這裡失策,造成了後面談價格的被動)

考慮再三,因為LD這車也希望早點用到,那作為男人的我,也就沒什麼好考慮的了,兩個車盲加上僅有的預算,

秦80好像也是個不錯的選擇。而且由於只有一個型號,所以非常簡單就決定了。。後來發現,還是挺幸運的,這款2017版比亞迪秦80在不同人那裡口碑還不錯,包括懂車的朋友和4S店的經理(朋友的朋友)。當然了,具體使用還是要自己體會,別人的僅作為參考。

那麼決定後就要想想怎麼砍價了,如果過去砍,我們動機太明顯,已經沒有主動權了,然後就打了個電話,說把1年2萬公裡的免費保養增加些年數,然後就被帶到坑裡,說直接給我免去一個交強險。。

接下來就是去下單(定金),提車時付全款,說是幾天就可以提車(後來是3-5天就提到了)。

不過因為下午下單,錯過了上午雙十一的所有活動。。比如一個iphone8的3年使用的抽獎機會,還有啥車的若干年駕駛權等等。。

另外,之前承諾的免去交強險其實是敲金蛋敲出來的,每個買車的都有這個

二、車輛基本參數:

車身尺寸:長:4740;寬:1770;高:1480;軸距:2670

保修方面:6年15w公裡,電池終身質保。

動力方面:混動雙模雙擎,發動機1.5T,154最大馬力,113最大功率,240最大扭矩;

電動機總功率110kW,總扭矩200N·m。

混動模式綜合功率217kW,0-100km/h加速5.9s,最高車速185km/h。

進氣形式:渦輪增壓

前懸掛形式:麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛形式:多連杆式獨立懸掛

三、提車

準備

一疊單子(下單時候4S店給的)、車牌主人身份證、銀行卡、車牌主人的駕照帶了好像沒用但還是帶著吧、需要蓋章的供電局單子。

驗車

第一次驗車,我朋友就繞著車子慢慢仔細看,結果業務人員實在等不了了說,您就大致看看有沒有刮傷蹭傷什麼的就可以了。。

上牌費500元

這個聽說是可以省的,自己辦理的,而且流程好像也不是那麼麻煩(這肯定比籤證要簡單吧?!籤證自己跑都是不麻煩的)。如果讓他辦,到底要多少錢(就是除去他們的人工費),如果省了自己怎麼辦理,因為自己真的不清楚,而且好像一些車管所官網、熱線電話根本打不通,還是算了,讓他辦理。然後這經理居然說要借他7天用身份證!!!(怎麼可以提出這樣無理的要求?)後來看我實在不答應,他說至少要1天,就是人要跟去,大約幾個小時,這個當然沒問題。這之後,他用身份證也就是某一天辦理什麼資料的時候,微信我發他一張拍身份證的照片,就是放桌上拍下給他即可。所以其實不麻煩了,你經理就該解決客戶的麻煩,而不是讓客戶麻煩。

另外,也不知道新能源汽車辦理上牌和燃油車上牌有什麼不同?如果有值友知道官方的流程也在這裡請教了!感覺車管所的水太深了,不清不楚的。

付全款和訂單截圖

得借記卡,信用卡超過限額要收手續費,支付寶也可以。

這裡要額外購買99元的天貓店的一款訂金產品,用來抵扣企業10000元的購車費,這個是購買截圖,11.11是下的訂單,11.15提的車,付的款。

買車全額的發票還在4S店,因為要上牌等辦手續用,他拿去辦理去了。我因為出差原因要下周才上牌,所以先投稿參加活動,這個就代替訂單說明一下把。。。後期可以的話再補上發票。。。

因為是4S店實體購買,也就發上這個天貓連結卡片吧。。

保險

給你個列表保險公司清單,其實就是說了幾個,你第一年只能這裡面挑,原先我用的是人保,那現在沒有,就選平安了。6800的樣子,第一年好像都是這麼高的。你要說更他硬抗,全款交付應該是可以自己選保險的吧?我其實也不知道怎麼談。。

其他

簡單培訓、送禮、合影。。。這大紅花,拍好就拿走拍別的車去了。

四、開車體驗

雖然說試駕的時候已經有所體會了,但提車的時候開回去這10公裡體會還是更深的。

對了,新車大約已經開過14公裡,好像也是個正常的數值。

我朋友開了電力經濟模式,駕駛的感覺還挺好的。它的模式有4種,2*2的,就是電力和混合動力,然後經濟和運動。

其中默認的速度到40公裡的時候自動用混合動力模式;電力調到40%的時候就用燃油動力給電瓶充電,這個40%可以調,前面那個也想調,還不清楚怎麼弄,到時候看看說明書。

其他基本的配置也是好的:車內環繞音響、通風、車頂窗戶、空調分區域控制溫度等等。

定速巡航我其實是反對的,不安全且對我們通勤還沒什麼特別用,不過放那不按也可以了。

曬照片

1)速度盤

清楚的標示出了當前模式,這個是在小區停車P檔的時候拍的,安全帶沒系。。。電量和油量,公裡數,還有其他打開的功能、燈光,這裡都有顯示。

2)觸控螢幕

好像是10寸還是12寸,忘了,就是一個安卓手機的界面一樣,主頁、設置、SOC設置(就是自動換成混合動力那個百分比),右側影像。它本來應該是有聯網4G功能的,但是這裡沒開放,無法使用。一般我們也都是用手機藍牙播放音樂就可以了。藍牙播放要從下圖的藍牙電話裡進去,選擇藍牙連接哪個手機,此處連接後會問你是否同步通訊錄,以便接聽和撥打電話。

另外手右邊檔位控制的地方也有快捷按鍵控制風力。

3)其他功能

右邊的結構、儲物位置、車載充電口、左側車窗控制、天窗控制等,熟悉車子的值友一看就知道功能了,就不多說了。

秀燈光

帶秦字的車頭車尾,曬曬燈光秀

先是車頭,白天和晚上,白天的可以看到還有個超級小的BYD的LOGO固執得擺在車頭右上角。。

夜晚的車頭燈,我其實對車頭一堆燈還搞得不是很清楚。。

車屁股真是炫。。。超級顯眼的「秦」!

優點:

右側視角的鏡頭非常方便!

終於有倒車影像了!(不用停個車下來67遍!)

後視鏡加熱也很實用,雖然還沒機會試。

輪子爆胎可以臨時用提供的設備補胎,補胎也很方便,不過據說那個設備運行的時候聲音比較大。

沒試過,好像上下坡停車和啟動有電子剎車輔助很方便?不會溜?

不足:

有點擔心的是,剎車和油門有次踩錯了,因為電動車加速很快,所以會嚇到。還好轉彎的時候沒什麼人和車。

另一個就是車子由於原理的不同,慢速啟動和剎車都是有頓挫感的,就是一鬆開剎車,動力就短時很足。最典型的就是停車的時候調整位置,或者開車出庫的時候,必須用點剎的方式來給動力,不然很容易撞,不過習慣了熟練了也應該還是可以控制的。

五、後續流程辦理

目前是臨時牌照,提車的時候給的,由於出差等原因,下周才去上牌,但是考慮到雙十一曬單活動快要結束了,就先放上來。後面的流程,上牌,選號等等。

六、小區充電樁的安裝與使用

電力樁,電動車的必用充電裝置,家裡的和外面的區別應該就是家裡便宜、省時間,外面還要跑出去找、停車等充電或者自己回來,充電費用高等等。

安裝電力樁涉及3個部門:供電局(電錶)、物業(連接線和開關,900元安裝費)、4S店(充電樁,還未安裝,應該不需要安裝費)。

並不是所有小區都能安裝充電樁的。有的偏不讓裝,有的嫌麻煩,確實也很麻煩。杭州只有一部分小區有安裝那個電力的箱子在地下車庫,沒箱子是不能裝電力樁的。有些能裝的,費用有很貴,也有還行的。

流程:

0)最開始是諮詢物業,安裝電力樁怎麼辦流程,物業說找供電局申請會免費安裝(供電局免費安裝一個電錶,單獨給你計費)。

1)供電局,領流程說明和申請表(5張紙,包括不同聯的),需要小區物業、汽車企業4S店蓋章;

2)小區聯繫,蓋章,每張紙都要蓋;

3)4S店買車,順便蓋章;

4)把資料交供電局,同時在掌上電力APP上面申請新裝低壓什麼的服務,身份證、申請表都要拍照上傳。這個APP申請可以在家裡做,但是因為怕填錯,還是去了營業廳,其實交資料也要去的,所以一次性去就搞定。單獨的窗口辦理綠色惠民的好像比較少人,而且營業員也並不是很熟這個APP,畢竟他們都好像沒辦過。而且還發現,肯定要去趟,因為現場指導APP辦理提交的時候,居然還要填一張表

幸虧沒聽上次那個客服鬼話直接來你們這裡辦。接下來就是電話確認、預約安裝電錶(踩點、安裝,其中踩點最好車主在確認位置,我想想物業真的很懶好像幫不了什麼忙,還是自己來回多跑跑吧)。

5)供電局這邊申請後,馬上(10分鐘後)就電話來確認了,然後第二天有人聯繫我,請假回了趟家帶去現場勘驗,是否能裝電錶,這個就是之前說的,很多小區是沒條件裝的或者還沒裝那個電力箱的。供電局工作人員確認後,會安排人來安裝,不用用戶在場。

6)供電局來的當天,最好請小區物業水電工一起來,討論下安裝電錶到電力線的導線的問題,這個我不專業,正好電力局的在,水電工師傅不清楚就直接問清了。而後物業報個價格,幫你安裝好。本來這個環節可以自己找師傅做的,但是畢竟是小區裡安裝,肯定是小區自己的水電工師傅最合適,責任分得清,找人找得到。

7)等電錶和導線都好了,聯繫4S店來安裝電力樁就可以了。電力樁的箱子提車的時候就交給我們了。

以後有了充電樁,平時等晚上10點後開始充谷電(0.28元/度,超級便宜),充滿自動斷電,想想超級方便吧?

其實最擔心的就是馬虎的LD早上開車前會不會忘記拔掉車屁股後的充電頭。。

我覺得這種事情是有可能出現的

至於充滿需要多少度電,好像查了下10多度?這個如果有時間後續補充。

充電插頭的插拔也是很方便的,另外,4S店建議安裝帶鎖的箱子,但是我們小區我們是第一個裝的,雖然還有輛特斯拉,但是不同車型插口還不能通用呢。。

七、日程保養和注意

玻璃水自己買;

自己買行車記錄儀:雙十一訂車後馬上就下單了,感謝值得買,讓我馬上定了最想買的型號,MIO772,第二天漲了500元。。。真棒。。。自己安裝(還沒安裝)

充電樁地圖:APP下載找找

中石油加油:我感覺選擇支付寶綁定(有活動)和圈存比較合適,12點前都可以圈存、11點前還有人工充值,當然看不同加油站的。上次沒油沒現金沒借記卡晚上12點去加油的時候吃過大虧。。。

儘量還是用電開吧,車比較重,用油費。這款可能還要上牌後開一段時間再總結了。

八:總結

耗時

調研花了1-2周吧

從試駕、下單、提車、安裝電力樁、上牌到最終正式上路

試駕下單是1天,5天後就可以提車(經理有事外出耽擱了2天),1周後可以上牌,另外電力樁的電力局和物業部分蠻快的,工作日3-4天就可以,4S店也提過可以上牌那天給我裝,預約也是很快的。

費用

提車付款:137900(雙十一便宜2000)+500(強制委託上牌費用)-950交強險-188獎金。

-3000定金=134262

買車一共3000+134262+99(天貓購買企業的1萬補貼)+6820(平安保險)=144181元

最後還有900的物業安裝電線費用,totally是145081元RMB。

優點

1)性價比高:之前預算就是15萬。現在全部加起來也是如此。

2)外觀加分:和2017版秦100外觀基本一致,輪子上不太一樣。大氣,美觀,哦,對,只有白色一款。

3)開車很便利,除了停車、擁擠空間開車等慢速運動的時候要點剎控制好之外。

4)在杭州,工作日和景區都不限行,真的好。。。。LD有時候工作日限行等4點起。。太辛苦了。。

5)比起手動檔,膝蓋舒服多了,不用上坡堵住的時候一直松踩離合。。。上坡也不會溜了。

缺點

1)流程比較多,比較費事,得工作日請假好幾次。

2)沒有了手動檔開車的樂趣。。。

3)暫時還沒有,等LD開多了回來再補充吧。

雖然車子不是本人的,於是車子了解不多,但還是歡迎交流,希望能多多向值友們討教!

相關焦點

  • 「日行一善」的比亞迪秦燃油版
    因此,像比亞迪秦燃油版,一臺不能再實在的低油耗車,一邊肩負著節能減排的當頭任務,一邊輸送著最實在的幸福。無論從文化層面還是產品層面,"秦"這個詞的來頭都不小。秦朝是中國歷史上第一個大一統王朝,而秦也是比亞迪王朝系列的第一款車型。
  • 比亞迪秦PLUS外觀解析 「龍顏」再進化
    [愛卡汽車新能源頻道原創]作為汽車消費市場的新生力量,新能源車認可度與普及度與日俱增,也逐漸成為消費者們選購清單中的一員。雖然新能源車技術水平、續航能力以及充電設施都得到了長足的進步,但不少消費者仍心有顧慮。那麼,插電式混動車型似乎成為了當下最好的答案。比亞迪,在新能源車領域的成就有目共睹。
  • 比亞迪秦Pro,對比原車效果你細品! 【圖】
    今日小編為我們介紹的是比亞迪秦Pro?下面就讓小編為我們介紹一下比亞迪秦Pro,對比原車效果你細品!,不知我們對於比亞迪秦Pro續航有何看法,是怎麼樣的理解。續航依然是消費者購買新能源車輛會首要考慮的要素。
  • 電動化趨勢已不可逆新能源車購置補貼退坡不影響戰略布局及長遠...
    2020年4月,四部委聯合發布《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底,並提前明確2021年、2022年新能源汽車購置補貼退坡幅度,原則上2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。
  • 比亞迪新能源車又增加了,家用MPV最合適,1.5T+雙電機!
    比亞迪新能源車對很多人來說已經不是什麼新鮮事了,但是是本月12日發售的比亞迪MPV車, 我是比亞迪宋MAX, 其實,以前有些人已經知道了這輛車, 比亞迪品牌其實在新能源方面非常厲害, 世界上也是數一二, 沒有特斯拉那麼厲害,但也很強,在很多城市中比亞迪公交車已經有很多了,使用起來還是非常好的
  • 宏光MINI EV推「皮卡版」;比亞迪秦D1申報圖曝光;天問一號探測器...
    宏光MINI EV特別版實車曝光,皮卡車身+六輪設計據官方消息,五菱將在24日成都車展期間發布宏光MINI EV特別版車型。比亞迪秦D1申報圖曝光:帶側滑門設計日前,電駒小編獲得了比亞迪旗下全新車型——D1的申報信息。從申報信息來看,新車代號為比亞迪D1,結合起前臉採用的「秦」Logo來看,此款新車未來將劃入秦家族,全名應為比亞迪秦D1。頗具亮點的地方在於,比亞迪秦D1右側採用了側滑門設計,左邊則採用傳統的開門方式設計。
  • 比亞迪秦Pro遠超飛度的車!指導價9萬元,還有導航路況信息顯示、車...
    雖然如今新能源車已經成了一種趨勢,但燃油車仍舊佔據著主流的地位,未來兩者的競爭會越來越激烈。接下來要講得兩輛汽油車還不錯,分別是秦Pro和桑塔納。至於它們都有哪些優勢,還是請大家往下看吧。
  • 中金:比亞迪暫成為中國車企市值第一,但新能源車估值尚未完全體現
    公司 中金:比亞迪暫成為中國車企市值第一,但新能源車估值尚未完全體現 2020年7月10日 08:33:35
  • DM-i超級混動加持,比亞迪秦PLUS實拍解析
    伴隨著新能源車市場與技術的成熟,消費者的選購熱衷度也日益高漲,尤其是混合動力車型,既能夠降低用車成本,也免於純電續航裡程的焦慮困惱。在2020廣州國際車展上,搭載全新DM-i超級混動技術的比亞迪秦PLUS完成首次亮相,超高的顏值與過硬的超級混動技術無疑讓消費者們眼前一亮,而遺憾的是當時秦PLUS仍處於「猶抱琵琶半遮面」的狀態,還無法窺其全貌。值得欣喜的是,今天它來啦!
  • 當年我開本田思域沒人理,這次喜提比亞迪秦Pro,回頭率蹭蹭上漲
    我發現了一件事,它在國內汽車市場上,國民素質不斷提高,越來越多的人提倡保護環境,在我看來,由於這樣的政策,各大汽車企業紛紛推出了自己旗下的新能源車,為什麼大家對比亞迪秦著迷呢?我開了一輛新能源車,胸前的紅領巾變得更鮮豔了,別人看我的眼光也不一樣,當時沒有人開過車,這次喜歡上了比亞迪秦Pro,首先,在很多汽車品牌中,我覺得比亞迪的這輛車很棒,很多新能源的車型都很棒,但是,我不知道為什麼喜歡比亞迪秦,到這次為止我都喜歡比亞迪泰秦Pro。
  • 比亞迪推出的新能源車元EV535,擁有高級的配置加滿滿的回頭率
    隨著時代的發展,汽車的需求也發生了變化,比起汽油版本的車,我更想選擇新的能源車,最近,國產品牌比亞迪推出了新的新能源汽車EV535,和以前的版本相比,變化很大,特別是內飾的部分。比亞迪旗下的電動汽車不少,這輛車是比較小的類型,雖然整體上有以前的風格,但是會讓人感到新鮮,前臺的設計無疑非常引人注目,家人的風格看了很久也不會膩,中網使用了很多小格子的設計,充滿時尚感,另外,上面還裝飾著銀色的裝飾,穿過車牌,最後到達了燈眉,設計師的設計表現得很好。
  • 比亞迪秦80駛中突然不能用純電行駛
    一輛比亞迪秦80,客戶反映:該車行駛中突然不能用純電行駛了,儀表顯示EV功能受限;原因分析:1、動力電池故障;2、配電箱故障排查步驟:1、使用用VDS1000讀取故障碼為P1A6000:高壓互鎖1故障,再讀取電池管理器數據流報高壓互鎖1鎖止,確認故障點;2、檢查高壓互鎖1情況,根據高壓互鎖1原理,該迴路由電池管理器-高壓配電箱-PTC-電動壓縮機-驅動控制器-電池管理器組成;
  • 標配導航路況信息顯示、車聯網!比亞迪終於升級秦Pro,網友直呼內行...
    新能源車和燃油車到底誰更符合消費者的需求,這還要因地制宜、因人而異。接下來要講得兩輛汽油車還不錯,分別是秦Pro和寶來。所以接下來就讓我們一下來看一下吧。 車型:比亞迪秦Pro 2018款 1.5TI 自動智聯鋒尚型 國V指導價:9.98萬元2020-09月車系整體零售銷量:1692輛 秦Pro 2018款 1.5TI 自動智聯鋒尚型前臉造型看上去較為莊嚴大氣,大嘴式格柵搭配多的鍍鉻幅條,
  • 標配導航路況信息顯示、車聯網!比亞迪終於升級秦Pro,內行人告訴你...
    由於各地政策的不同,燃油車和新能源車在各地的發展情況也有所不同。如果要我推薦兩款汽油車,首先會想到秦Pro和哈弗H6 Coupe。接下來我們就來看看它們。 車型:比亞迪秦Pro 2018款 1.5TI 自動智聯鋒尚型 國V指導價:9.98萬元2020-09月車系整體零售銷量:1692輛 秦Pro 2018款 1.5TI 自動智聯鋒尚型前臉呈現出個性的設計風格,符合大多數消費者的口味,頭燈造型十分的犀利
  • 比亞迪終於升級秦Pro,大家都說:真香!還有導航路況信息顯示、車聯網
    雖然如今新能源車已經成了一種趨勢,但燃油車仍舊佔據著主流的地位,未來兩者的競爭會越來越激烈。接下來要講得兩輛汽油車還不錯,分別是秦Pro和科魯澤。話不多說,我們一起來看看吧。 車型:比亞迪秦Pro 2018款 1.5TI 自動智聯鋒尚型 國V指導價:9.98萬元2020-09月車系整體零售銷量:1692輛 秦Pro 2018款 1.5TI 自動智聯鋒尚型車頭採用了非常個性的設計,格柵運用了大嘴式的設計,加上矩陣式大燈,給人一種不錯的視覺效果
  • 想看2018北京車展新能源車?有這一篇就夠了
    今年的北京車展將使用中國國際展覽中心新館的所有展館和室外展區,以及中國國際展覽中心老館所有室內一層展廳,總展出面積將達到22萬平米,主題為「定義汽車新生活」。新國展主要展示國內外乘用車、商用車,豪華改裝車、部分媒體也將在此參展,老國展將以零部件和新能源車輛展示為主(2018年4月25日至4月29日)。那麼如此多的展館該怎麼看?
  • 寧德時代、比亞迪股價齊創新高 新能源車又迎新起點?
    消息面上,比亞迪昨日晚間正式公布「漢」車型售價,四款車型補貼後售價為21.98-27.95萬元。新車除了搭載自家的「刀片電池」,還搭載了華為HiCar解決方案和5G技術。除了兩大龍頭外,當天新能車板塊其他產業鏈個股同樣表現不俗。華友鈷業、洛陽鉬業一度漲停,天齊鋰業、贛鋒鋰業漲幅居前,杉杉股份、德方納米、國軒高科、湘潭電化等漲超5%。
  • 比亞迪秦pro DM和微藍6哪個好?最終選它我有這些理由
    在傳統燃油車領域,由於我國自主品牌車企起步較晚,在整車研發方面與合資品牌有著天然的差距,雖然自主品牌一直在進步,但是銷量和口碑方面並沒有合資車有優勢。而在新能源領域,自主品牌則與合資品牌差距沒有燃油車那麼大,在發展進程上可以說是各有千秋。比亞迪秦pro DM和微藍6正是自主品牌與合資品牌在新能源領域的代表車型,都有著不錯的產品力。
  • 比亞迪秦PLUS超級混動廣州車展全球首發亮相
    11月20日,比亞迪於第十八屆廣州車展舉行了秦PLUS超級混動全球首發亮相發布會。會上,全球首款超級混動轎車秦PLUS強勢登場,向世人展現了全面超越行業內同級別轎車的顛覆性實力。超級混動技術是秦PLUS顛覆燃油轎車的核心武器據介紹,秦PLUS作為比亞迪全球首款超級混動轎車,搭載了驍雲-插混專用1.5L高效發動機,這款發動機作為DM-i超級混動技術的核心部件之一,熱效率高達43%,是全球熱效率最高的量產汽油發動機。
  • 多智資訊:雷蛇推出皮卡丘真無線耳機,諾基亞5310復刻版上架,比亞迪Q1新能源車銷量下降70%
    Q1淨利同比預計降低80%以上,新能源車銷量下降70%文字版(如果看完了上面的視頻,以下文字可以略過)雷蛇推出皮卡丘真無線耳機:精靈球造型,售價899元雷蛇推出了一款皮卡丘TWS真無線耳機,採用皮卡丘定製配色,充電盒為精靈球造型。