「你好，沃爾夫先生，您能闡述一下是什麼原因導致梅賽德斯缺乏競爭力嗎？」
「其實也很簡單，由於擔心引擎的穩定性，我們調低了引擎的功率，只是並沒有告訴車手，他們只是驚嘆為何維斯塔潘那麼快，事實就只這樣。」
「你可以看到每個人都存在弱點，我們在阿布達比比賽就是這個情況，紅牛正在逐步的趕超我們，我們沒有一個強有力的周末，對此我感到非常的失望，這著實給了車隊一個警醒。」
What？原本以為比諾託的話連個標點符號都不能信，沒想到在某些方面，託託比比諾託更不靠譜，上一秒還說是因為調低了引擎功率，下一秒則表示紅牛已經趕超，車隊需要及時警醒，果然當領導的就是要千人千面，既要會忽悠車手，還需要忽悠媒體，更需要給對手灌迷魂湯。相比起只會和車手在媒體面前互懟得比諾託，這差距真不是一星半點。
其實本站並沒有那麼多的陰謀在裡面，紅牛沒有變強，梅賽德斯沒有變弱，格局依然沒有改變，只是梅賽德斯在戰略性的確保博塔斯拿到年度第三。
收官戰開始之前，維斯塔潘落後博塔斯16分，在賽車圈速差距不大的情況下博塔斯對付維斯塔潘幾乎沒有勝算，但16分畢竟不小，追起來也沒有那麼容易，梅賽德斯首先要保證的是博塔斯能夠在前四完賽，這樣即使維斯塔潘拿到26分，積分依然無法反超博塔斯。
本賽季維斯塔潘多次退賽，在動力單元的裡程上相較於蝙蝠俠博塔斯而言是有不少優勢的，梅賽德斯的MGU-H幾乎已經到達了極限，調低引擎功率的輸出是保證完賽的唯一因素，維斯塔潘不是很快嗎？那好，我冠軍給你，但領獎臺我一定要上。
另外漢密爾頓全場同樣比較低迷，整場比賽沒有向博塔斯發起攻擊，這是極其不正常的，在賽車一樣的情況下幹掉博塔斯不是輕輕鬆鬆的嗎？漢密爾頓的比賽是有意為之或者說是車隊的刻意安排，這回世界冠軍給隊友做一回僚機，也算是回報博塔斯此前的付出吧。
另外漢密爾頓後面跟隨的是阿爾本，如果漢密爾頓把博塔斯過掉，那博塔斯將會面臨阿爾本的攻擊，阿爾本雖然實力比較拉跨，但很勇敢，這一點科維亞特在艾菲爾大獎賽上有所領教，萬一阿爾本頭腦一發熱，博塔斯就出去了。而漢密爾頓對付阿爾本經驗豐富，2019賽季的巴西和本賽季的揭幕戰，阿爾本不是付出超越漢密爾頓的代價了嗎？
儘管不能說這就是比賽的全部真相，但基本上就是八九不離十的事實。下賽季規則有些許的小變化，F1的格局會發生本質上的改變嗎？