隨著年輕消費群體的崛起，越來越多的車都朝著年輕化的趨勢去發展，畢竟抓住了當下消費者的心，就等於抓住了市場。那麼對於年輕人而言，最喜歡的是什麼車？毫無疑問就是跑車和轎跑，這種誘惑力是傳統轎車和SUV都無法給予的，不過，被打上轎跑和跑車標籤的車一般都售價不菲，遠超普通消費者的承受範圍，更別提尚在拼搏階段的年輕人了。所以近幾年車企們的目光都統一放在了平民轎跑這一細分市場，因此也湧現出了如思域、領克03、菲斯塔、名爵6等深受年輕消費者喜愛的車型。
除了以上幾款車以外，今天要說的零跑S01也是平民轎跑的成員，不過其市場表現與思域、領克03之流要相差甚遠，因為大家對它的品牌認知度幾乎為零。零跑汽車是一家造車新勢力，而零跑S01則是其推出的第一款車，沒有如本田、吉利、現代這樣的品牌影響力作為支撐，零跑S01自然也不會受到太大的關注，不過，拋棄品牌影響力不談，零跑S01在10萬級轎跑市場中算是一個非常不錯的選擇。
在外觀設計方面，零跑S01前臉採用了類似跑車的扁平化設計，兩側星魂式LED大燈組通過中間那根軌道光帶相接，並與下方的導風式前唇擾流結構融為一體，加上大面積的鋼琴烤漆面板，完美還原了屬於跑車的那份純粹氣息。而且它的車身結構為三門四座，兩側的車門均採用無邊框設計，強化了轎跑定位，在同價位車型中稱得上是獨此一家。
內飾方面的設計比較普通，無亮點也無槽點，但在配置方面倒是值得稱讚。其搭載了「Leap In 生物鑰匙系統」，其中包括指靜脈解鎖車門和人臉識別啟動，可以在無鑰匙的情況下通過指紋解鎖車門以及通過識別人臉來啟動車輛，是目前同價位車型中唯一一款搭載該技術的車型。此外，零跑S01還配備了21個傳感器/攝像頭，可以實現11項智能駕駛輔助，包含全速自適應巡航、併線輔助、全自動泊車、交通標誌識別、車道偏離預警、車道保持等，無論是便利還是智能性都領先同級。
動力方面，零跑S01搭載了一臺最大功率125kw，最大馬力170匹，峰值扭矩250牛米的永磁/同步電機，從帳面數據來看算不上出色，最多與目前1.5T發動機持平，但零跑S01在車身構造上有著極其出色的設計性，如優化輪胎區域空氣亂流、前臉導流線、劍魚式腰線等符合空氣動力學的設計，使得其風阻係數僅為0.29Cd，百公裡加速也僅為6.9秒，比思域更強。另外，零跑S01還有著451km的最大續航，上班通勤、接娃買菜完全夠用。
說完了零跑S01的優點，再來談談它的缺點，有一說一，零跑S01的缺點並不多，但卻有一個最致命的，那就是空間太小。零跑S01的長寬高為4075X1760X1380mm，軸距為2500mm，雖然這樣的車身尺寸和軸距並不算太小，但仍是滿足不了如今消費者對於空間方面的需求，如果把其後排座椅放倒當作一個兩座車型來看，無論是舒適性還是實用性都能得到保障，但四座全開的話後排基本坐不下成年人，後備箱也只能放下一些小件物品，實用性屬實不高。
總的來說，零跑S01有著不少的優點，也有著明顯的缺點，整體表現可圈可點。但轉念一想，6.9秒破百、無邊框車門、指紋解鎖、人臉識別等優點放在一臺售價11.99萬起的車身上，好像也沒啥值得挑剔的了，對此你怎麼認為呢？