為了建機場不惜填海,造地3萬多畝,耗資263億元!

2020-12-22 豔萍和你講旅遊

近年來,中國的發展速度非常快,在世界上的地位越來越高,影響力越來越強,各方面都取得了不錯的成績,特別是在基礎設施建設方面,我國有一句年輕人最喜歡的口號,叫做「基建狂魔」,指的是帶頭搞基礎設施建設的霸主,這個稱號不是誇張的誇獎,而是中國的的確確擔得起這個名號。

以橋梁建設為例,在世界最高橋梁排行榜中,中國橋梁的數量可以用誇張來形容,五大橋都不屬於其他國家,都被中國佔領了,前十名只有兩個不是中國造的。如果你有耐心看100座橋的名單,你會發現中國的橋佔了72個名額,你瞬間為自己的國家驕傲了嗎?

眾所周知,飛機對人們生活的長期影響有利也有弊,優點是縮短了世界的距離,促進了通訊和經濟的發展,科技的進步,缺點是每天飛機起降會給住在機場周圍的人帶來很大的噪音危害,所以在建設機場的時候,要選擇遠離市區的地方,場地是開放的,這樣才能安排好各種機場設施。但是隨著我國人口的不斷增加,對機場的需求也越來越大,其他機場只能建設來分擔飛機的載客量。有消息稱,中國將建設第一個離岸機場,位於大連金州區,機場的名字叫大連金州灣國際機場。

據了解,是近海填海造島建造的人工島,填海面積高達20.87平方公裡,相當於3萬多畝,預計投資263億元。建成後,它不僅將成為中國第一個近海機場,還將能夠起降世界上最大的客機空客A380,成為世界上最大的近海機場。

大連金州灣國際機場的成功建設意義重大,將緩解大連周水子國際機場的客流。開放後,將標誌著大連正式進入一城兩機場時代,也標誌著帶來的遊客量將帶動大連的經濟增長,也使大連的交通更加完善。對此你有什麼不同的看法?歡迎在下面留言。

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  • 大連將要「起飛」,又一座海上機場落地,3萬畝面積全球之最
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  • 香港,填海計劃.
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    這就使得日本不得不向海洋來擴展土地,如東京灣、大阪灣、伊勢灣都有大量填海造陸,1945至1975年,日本政府造地達11.8萬公頃。機場全長4125米,寬900米,總面積是3.73平方公裡。機場有一個三層航站樓,一條跑道長2,500米。全年旅客吞吐量127.7萬人次,貨運量1.5萬噸。北九州機場主要運行日本國內航線,少量往來中韓的航線。
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    填海造陸「南海明珠」,未來的海上度假勝地。堪稱「東方小杜拜」!說到填海造陸工程,很多人第一時間想到的是香港澳門,原因是澳門和香港作為經濟發達地區,卻由於地理位置的限制,陸地面積極為狹小,為了滿足商業發展的需求,不得不進行填海造陸。而在我國的海南省海口市,存在著這樣一個人工海島,其實也是填海造陸工程建成的,卻鮮有人知道,它就是「南海明珠」!
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    南沙群島是我國最南端的領土,由總計230多座島礁、沙洲、暗沙和暗灘組成,海域面積達88萬平方公裡,現劃歸海南三沙市南沙區管轄,因此南沙區是中國目前最大的區。南沙群島在我國歷史上被稱為萬裡石塘,歷來是中國的地盤。
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    臺灣風土作家劉克襄寫了一本書,叫做《香港的四分之三》,大讚香港還留有那麼多的綠地,是對大自然的孝道。其實,七百萬人口的香港,有苦難言,市民擠在市區,很多人住在面積一二十平方米的劏房。住,一直是這個國際大都會難以啟齒的痛。為了解決市民居屋難的問題,香港特首林鄭月娥在今年的施政報告中,提出了在未來的十五年,在東大嶼海域以填海建設面積達1700公頃所謂的明日人工島。
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    現如今,高鐵的普及程度以及非常高了,機場的建設就顯得非常重要,從我國航空局的部署之下,很多地方都新建了機場,給當地的人們生活帶來極大的改善,對於地區間的發展是非常好的。在我國山東境內有一個機場將新建,這個項目坐落在濟寧市之內,是一個耗費了39.5億元的機場,濟寧也被當地視作這個項目上的大贏家。
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  • 世界500強193億建3180畝產業園
    項目位於合肥循環經濟示範園,一期位於繁華大道以北、山流路以東、龍興大道以西,投資6億元,佔地120畝。一期於10月份剛剛交付使用,成功引入省內和來自天津、上海、南京等地企業共17家,主要行業為汽車零部件、數控設備、精密製造等。二期3萬平方米已於8月份開工建設,擬引入企業19家,目前已籤署意向協議的企業超過10家。
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    晉江圍頭灣填海造地項目效果圖  海都閩南網訊作為目前福建省最大的圍填海項目,晉江圍頭灣填海造地工程初步規劃方案,已獲得國家海洋局專家評審通過。昨日召開的評審會透露,該區域將定位為ECFA產業對接試驗區、海洋公園生態區和晉江次中心城區,規劃用海總面積40多平方千米,其中陸域面積30多平方千米,佔用現狀岸線22.3千米,可形成人工岸線約63.2千米,建設期為5年。