備受龍崗、坪山人民關注的16號線
近日再傳兩個新進展！
5月15日
坪山圍站主體圍護結構全部完成
5月24日
16號線共建管廊首條交通疏解道路導改順利完成
坪山圍站施工現場
16號線共建管廊首條交通疏解道路導改順利完成
線路信息
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心站。線路全長約29.2km，設站24座。
1.
坪山圍站
5月15日，隨著最後一幅鋼筋籠成功入槽，地鐵16號線坪山圍站主體圍護結構地連牆全部完成。這標誌著，坪山圍站全面進入主體大幹階段。
坪山圍站位於坪山交通要道，是14號線和16號線的重要換乘站，通車後將成為坪山區「最大的換乘車站」。因換乘車站的交叉點位於坪山區深汕公路、坪山大道與建設路的十字交叉口下，無法圍蔽施工，導致施工難度大。
為此，項目部細緻研究，科學部署，將換乘車站主體圍護結構分為三個部分施工。在前兩個部分施工完畢後，經過三次交通導改，為第三部分主體圍護結構地連牆施工提供了施工場地。在獲得施工場地後，管線多、遷改慢等難題制約著施工進程。為此，項目部積極協調組織各方力量，不斷投入優質資源，全力推進施工建設。
經過500多個日夜的施工，終完成476條管線交割、遷改，澆築完成273幅地連牆，為全面進入主體施工大幹提供了有利條件。
2.
共建管廊工程首條交通疏解道路 導改提前完成
5月24日，地鐵16號線共建管廊一標項目部綜合井4交通導改順利完成，比原計劃提前7天。這也是16號線共建管廊工程裡，首個完成交通疏解導邊的單位。
綜合井4位於黃閣路與清霞路交叉口西南側，沿黃閣路南北方向敷設。場內現狀為：道路邊綠地及人行道、非機動車道，部分佔用黃閣路右轉道，西側為深圳建設工程交易中心龍崗分中心。本次疏解將原黃閣路中間綠化帶改為四車道，保證黃閣路雙向8車道行車條件。
為減少對周邊居民和車輛通行帶來的影響，項目部積極部署：
1
聯動管廊二工區，積極與設計院、產權單位溝通優化方案，多次與深鐵建設集團、上海地鐵諮詢監理公司等單位聯合召開專題會議，以推動工程進展；
2
主動與龍崗區交警大隊和龍紅格社區有關人員深度對接，協助指揮交通，力爭最大限度保障市民便捷出行；
3
在交通疏解施工前，項目部對作業隊伍及施工人員進行倒邊前安全交底和防範措施，確保了此次交通疏解安全順利。
本次交通疏解道路導改的順利完成，實現了綜合井4施工場地全部圍蔽，為後續工程施工打下堅實基礎。
最新進展：
截至目前，全線已完成圍護結構95%；土方開挖已完成64%；主體結構已完成33%。其中，已實現3個區間貫通，9臺盾構正常掘進。
目前全線推進車站主體、盾構和場段施工
預計2023年建成通車
屆時
不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行
還能進一步促進沿線區域的經濟
為深圳「東進戰略」助力！
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文章來源:深圳市軌道交通、資訊中心