《電動自行車用鋰離子蓄電池安全白皮書》發布
19日，中國自行車協會發布首個《電動自行車用鋰離子蓄電池安全白皮書》。白皮書共分六大章節，分別從鋰離子蓄電池、鋰離子蓄電池充放電機理、鋰離子蓄電池熱失控機理、安全防控機制、企業規範、應用規範等方面，全面論述鋰離子蓄電池在設計、製造和使用方面需要注意的事項。
國內
格力或切入電池製造裝備領域
格力電器在互動平臺表示，公司作為一家大型工業集團，產業鏈已延伸至汽車空調、電機電控、智能裝備、模具、鑄件等領域。公司將發揮自身優勢，積極與相關汽車企業合作，切入新能源汽車產業鏈、儲能以及電池製造裝備領域。
億緯動力回購10.11%少數股東權益
19日晚，億緯鋰能發布公告稱其子公司億緯動力擬以自有及自籌資金向荊門高新投收購其持有的億緯動力10.11%的股權及該等股權之上對應的股東權利和義務，並減少2812.50萬元的註冊資本。此次交易完成後，億緯動力將變更為億緯鋰能的全資子公司。受此消息影響，20日早盤億緯鋰能大漲5.02%，報66.16元，成交額85076萬元。
中材科技為寧德時代提供7微米鋰膜產品
本周，中材科技在接受投資者機構調研時表示，鋰電池隔膜必然是公司未來幾年重點投資培育的產業。公司現在的鋰膜產業有兩個主體，分別為湖南中鋰和山東中材鋰膜。中材科技表示，今年尤其是下半年以來，市場提供給寧德時代的7微米鋰膜產品，很長一段時間內是公司獨供，由湖南中鋰生產。
中航鋰電20GWh項目獲25億元金融支持
19日，中航鋰電與各行代表在廈門籤署A6項目銀團戰略合作協議，A6項目銀團貸款承貸額25億元人民幣。中航鋰電項目是廈門「抓招商、促發展」戰略之後，首個落地的投資百億元項目。該項目總投資100億元，分兩期建設，首期A6項目於去年9月份開工，總投資50億元，預計今年第四季度投產。
天鵬電源母公司擬更名「蔚藍鋰芯」
21日，A股上市公司澳洋順昌(002245.SZ)發布《關於擬變更公司名稱及經營範圍的公告》，由江蘇澳洋順昌股份有限公司(簡稱「澳洋順昌」)變更為江蘇蔚藍鋰芯股份有限公司(簡稱「蔚藍鋰芯」)。據悉，改名主要是因為控股股東變更和盈利增長點的變化。
孚能科技三監事集體辭職
11月21日，曾被成為科創板新能源車用鋰離子動力電池第一股，知名電池行業科創板上市公司孚能科技發布公告稱，公司三名監事集體辭職
四家車企動力電池容量、BMS等不符國標
11月19日，工信部發布新能源汽車監督檢查結果，有多家車企產品涉及動力電池容量和保護功能等項目不符合國家標準或管理規定。其中，湖南江南汽車、天津路通汽車純電動汽車產品的動力電池初始容量和循環100次後電池容量不符合國標。
磷酸鐵鋰正極材料每噸上漲1000元
江西智鋰科技於宣布自11月19日起將磷酸鐵鋰訂單價格每噸上漲1000元。該公司主營電池材料的技術研發、生產、銷售。另據行業網站數據顯示，11月中旬以來，磷酸鐵鋰正極企業發函漲價，目前行業均價由最低的3.3萬元/噸提升至3.5萬元/噸，提升幅度約2000元/噸。
又一艘磷酸鐵鋰電池動力遊船建設開工
11月20日，嘉興南湖景區首艘鋰電池動力遊船在嘉興市偉佳船舶有限公司正式開工建設。此次建造的鋰電池動力遊船採用磷酸鐵鋰電池，但供應商未知。
國際
LG化學將向特斯拉Model Y上海項目供應電池
業內人士透露，LG化學近日與特斯拉(Tesla)籤訂合同，為特斯拉上海工廠生產的Model Y車型供應電池。特斯拉Model Y採用的是NCM(鎳鈷錳)模式的三元鋰電池，在三大供應商(LG、松下和寧德時代)中，只有LG化學供應NCM(鎳鈷錳)電池。
現代汽車因LG電池問題宣布召回
11月18日，現代因Kona電動車一系列電池起火事件在韓國本土被起訴，該車的電池是由LG化學有限公司生產。韓國安全機構正在調查科納起火的原因，分析師估計，根據調查結果，如果現代和LG化學必須更換所有受影響的電池，它們可能面臨高達5.4億美元(約合人民幣35.5億元)的成本。這也是本月第二起因LG電池導致的召回事件。
松下計劃在挪威建電池工廠
松下公司計劃進軍歐洲，在挪威建立第一家電池廠，該公司試圖利用成功向特斯拉供貨的機會來贏得歐洲汽車製造商的更多業務。松下計劃與挪威油氣巨頭Equinor和鋁業公司Norsk Hydro合作，研究在歐洲擴大電池業務。松下已經在美國德拉瓦州與特斯拉設立了全球最大的電池廠。
澳Altech Chemicals公司將開發矽基材料電池
近日，澳大利亞Altech Chemicals公司表示，計劃成立一家合資企業以進入蓬勃發展的電動汽車市場。該公司將開發一種被特斯拉公司譽為高容量、長壽命的矽基材料電池，並聲稱這種電池有可能取代現有鋰離子電池。
SKI今年電池產能增加5倍
據韓媒THEELEC報導，與2019年的4.7GWh相比，SKI的電池產能增加了5倍，這主要歸功於該公司在中國和匈牙利的海外工廠開始運營。根據SKI此前的規劃，公司計劃到2025年將其動力電池生產能力提高到100GWh，這將需要超過6萬億韓元(約合人民幣350億元)的資金投入。
中外團隊開發預測鈉離子電池原子結構新方法
中國科學院和代爾夫特理工大學 ( TU Delft ) 的研究人員開發出一種預測鈉離子電池原子結構的方法，這在世界上尚屬首次，將大大推進鈉離子電池研究。這項研究成果涉及的主要電池正極部分。研究人員下一步將探討不同類型電池的電極和電解液等，並希望通過這項研究，加快開發下一代電池材料。
新技術使電池集電器重量減輕80%
外媒報導，美國史丹福大學的研究人員與能源部SLAC國家加速器實驗室重新設計了最重的電池組件——集電器(銅片或鋁箔)，並將其重量減少了80%，還能夠立即熄滅起火事件，因而可以讓鋰離子電池變得更輕、更安全、更高效。
鋰電池回收處理新技術研發成功
加利福尼亞大學聖地牙哥分校的納米工程師研發了一種能讓用過的陰極材料恢復至初始狀態的新型處理技術，比如今使用的方法更加環境友好，耗能減少了 80% 至 90%，同時溫室氣體的排放量也降低了 75%。該研究成果已於12 日發表在期刊《焦耳》(Joule)上。
美研發可列印固態電解質薄膜
外媒報導，馬裡蘭大學研究小組最近開發了一種列印和燒結各種SSE薄膜的新方法。該團隊將這種方法命名為「列印和輻射加熱」(PRH)，其特點是利用一種基於溶液的可列印技術，並快速進行燒結。該團隊在概念驗證演示中展示一種基於石榴石的列印SSE薄膜，具有高達1ms/cm的高離子導電率和出色的循環穩定性。
英澳合作打造出高效鋰硒電池
外媒報導，英國與澳大利亞團隊合作打造鋰硒電池高效正極，結果表明，鋰硒電池具有優異的倍率性能，並且循環壽命長。團隊使用原子鈷電催化劑作為鋰硒電池正極材料，並表現出優異的電化學性能，包括優異的倍率性能和循環穩定性。
蜂巢能源計劃在德投24億美元建電池廠
17日，蜂巢能源宣布，計劃在德國薩爾州投資約20億歐元(約24億美元)建設其首家歐洲電池廠以及電池模組和電池包廠，旨在從歐洲快速增長的電動車需求中獲益。
富奧股份入局退役電池梯次利用業務
18日，富奧股份發布對外投資公告稱，為戰略布局退役電池梯次利用業務領域，公司擬成立全資子公司「富奧智慧能源科技有限公司」，註冊資本6500萬元，資金來源為自有資金。
青山實業55億元在浙江建16Gwh鋰電池項目
11月21日，青山實業與浙江嘉善縣達成上海蘭鈞16Gwh鋰電池項目籤約，預計年底開工建設。根據協議，青山實業旗下上海蘭鈞擬在嘉善經開區投建年產16Gwh鋰離子電池電芯及模組研發、生產和銷售基地，並設立蘭鈞新能源科技有限公司中國區域總部及鋰離子電池研究院，項目總投資55億元。
瑞典卡車巨頭Scania擬投1.16億美元建電池工廠
本周二(17日)，瑞典卡車巨頭Scania稱，計劃未來幾年投資逾10億瑞典克朗(約合1.16億美元)，在斯特哥爾摩附近建設一個電池組裝廠。該公司計劃2021年初開始建設一座面積1.8萬平方英尺的工廠，到2023年投入全面運營。
英國5億英鎊投資動力電池研發
當地時間11月18日，英國首相鮑裡斯·詹森提出綠色工業革命「十點計劃」，該計劃涵蓋清潔能源、交通、自然和創新技術等方面和領域，動用超過120億英鎊的政府資金。未來四年，英國將投入近5億英鎊來研發和批量生產電動汽車動力電池。
大眾商用車投約1億歐元建電池廠
大眾商用車品牌斯堪尼亞宣布將投資10億瑞典克朗(約1億歐元)在瑞典建造電池廠。該廠未來需要把電芯組裝成電池包，再裁剪成適合該公司汽車模組的尺寸。工地佔地達18,000平方米，將僱傭200名員工，預計將於2021年初開始動土建設，於2023年投入運營。
中一科技創業板上市申請獲受理
11月16日，鋰電銅箔生產商，湖北中一科技股份有限公司創業板IPO申請獲深交所受理。本次IPO，中一科技擬募資約7.16億元，主要用於年產1萬噸高性能電子銅箔生產建設項目(擬使用募集資金4.31億元)、技術研發中心建設項目(擬使用募集資金8,479.93萬元)、補充流動資金(擬使用募集資金2億元)。
2020年中國鋰電池行業：正極材料成本佔據40%
鋰電池關鍵四大主要材料包括正極、負極、電解液、隔膜等，其革新技術的產業化落地關係著鋰電產業的前進速度。
其中，正極材料是鋰電池最為關鍵的原材料，直接決定了電池的安全性能和電池能否大型化，同時也是鋰電池成本佔比最高的材料，約佔鋰電池電芯材料成本的40%左右。
負極材料主要是作為儲鋰的主體，在充放電過程中實現鋰離子的嵌入和脫嵌。負極材料在電芯成本中的佔比為10%，為關鍵材料之一。
正極材料作為鋰電池最為關鍵，成本佔比最高的原材料，對於鋰電池生產發展具有重要影響。
高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示，2016-2019年中國鋰電正極材料出貨量持續增長，增速不斷加快。2019年中國鋰電正極材料出貨量40.4萬噸，同比增長32.5%，加快2.5個百分點。
其中，三元正極材料出貨量19.2萬噸，同比增幅40.7%;磷酸鐵鋰材料出貨量8.8萬噸，同比增長29.3%;鈷酸鋰材料出貨量6.62萬噸;錳酸鋰材料出貨量5.7萬噸。
負極材料作為鋰電池另一個關鍵材料，2016-2019年其出貨量持續增長，2020年Q3國內負極材料出貨量為11.7萬噸，同比增長74.1%。
2020-2025年中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告
2020-2025年中國動力鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告
2020-2025年中國電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告
2020-2025年中國手機電池行業市場需求與投資規劃分析報告
2020-2025年中國太陽能電池行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告
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