預算14萬,比亞迪秦新能源和奔騰T77怎麼選?車主說了實在話

大家好，本文將和大家分享《預算14萬，比亞迪秦新能源和奔騰T77怎麼選？車主說了實在話》。

為了深入了解這款車，我們採訪了王先生，他有8年駕齡，經常借兄弟的比亞迪秦新能源來開，剛剛提了奔騰T77，他坦言：對比過才知道差別。比亞迪秦新能源和奔騰T77又有何差別？下面就請車主聊聊自己的切身感受！

先聊聊比亞迪秦新能源

外觀：整體的外觀中規中矩，比較普通。外觀不錯，原創的緣故吧，前臉和車尾都有很好的辨識度。相比老款換成了LED燈帶，比老款的燈珠漂亮多了。個人喜歡簡約大氣一點的外觀，車的流線外形和輪胎花紋都蠻帥氣的。

內飾：內飾總的來說不錯的。中文按鍵英文換擋杆標誌，顯得不倫不類。內飾做工已經相當不錯了很好看，比以前的車有檔次多了。開關的阻尼都不錯，前排腳下還有燈光，檔杆燈很獨特。

空間：空間夠用，和豐田雷凌差不多。駕駛員、後排空間足夠，副駕駛座位太低且不可調。後排座椅不能放倒，對於常搬家的人來說可能是個小遺憾。只是因為電池布置的緣故，後備箱與車內空間不能大通，擴展性上有一些喪失，搬運大件行李時無能為。

舒適性：舒適性方面我覺得總體上是可以的。舒適性是不錯的，這個奔馳即的底盤調教也不是蓋的。還有就是這款車的內部聲音也特別小，更顯得舒服了。座椅電動調節比較方便，舒適度可以。

動力：動力反應很靈敏，普通模式下已經很夠用了。車子動力表現很不錯啊，車子電機功率很大，160kW。動力真的非常的棒，車輛的動力輸出很線性，而且給你的推背感非常的足。比亞迪秦的強大動力也會讓你起步一馬當先，超車果斷雷厲風行，行駛途中著實讓人神清氣爽啊。

操控：現在習慣了這種電動車的操控，感覺還是這樣的車子的簡便。轉向很輕，開起來比較舒服。過減震時，感覺偏硬。總體來說還不錯，檔位操控的優勢更為明顯。

再談談奔騰T77

外觀：外觀沒有毛病，稜角分明，未來感強，外觀霸氣，感覺上檔次。外觀是我最滿意，我就是被外觀吸引的，車身線條不錯之外。都是比較嚴引領引領前朝的用的是LED的日間行車燈，整車的燈光的亮度是比較亮的。外觀很運動，尾部還是貫穿式尾燈，很酷。

內飾：內飾的設計雖然不如外觀那麼令人感到驚豔，也是相當的漂亮，整體風格簡潔大方。檔把也很有高檔地感覺，內飾做出了幾十萬地感覺。內飾設計也是比較滿意的，所選的材質也是當下比較流行的。全景天窗，看星星模式，天窗打開，跟女友一起到郊外夜晚看星星，多麼美好的一件事情。

空間：空間足夠了，看過我車的人第一感覺都是：這車空間夠大。軸距2700mm，寬1845mm都突出了它內部地超大空間，後排座椅放平後，讓我們隨時都可以有一趟說走就走的旅行。平時對儲物空間沒咋用，中間有中央儲物盒，一般把行駛證一類地放在那裡，深度不咋夠。眼鏡盒，卡槽，水杯託，都有，尤其是後備箱裡的儲物暗盒，真得很不錯，空間地利用率挺高，這就能放挺多東西，平時一些文件就放在暗盒裡，別人還看不到。

舒適性：論SUV的舒適性當然不能和轎車相比了，只能良心的給90分，和SUV相比還算不錯的。底盤的調教也比較不錯，都說轎車的舒適度是最好的，我感覺小7不比轎車差多少。車輛隔音效果也挺好，音響效果也不錯。座椅的包裹性能挺好，整好把身體差不多固定住，還比較的軟和。

動力：動力比較強，高動力低優耗，上山上的大坡是真容易。1.2t的渦輪增壓發動機，143匹的馬力輸出，功率是105，扭距204，這個排量完全夠用了。在城區開，想要超車，輕踩油門就ok咯。正常地超個速什麼的都沒有問題，就是起步的時候有一點肉。

操控：操控性方面操作便捷省力。方向盤指向精準，握感舒服，助力也很好，開著不累。各種輔助功能可以說都全了，可以說是集合了現在說有的功能。剎車也感覺不到車抖，總體開著是舒服。

結語：綜上所述，橫向對比後，我們發現比亞迪秦新能源和奔騰T77的性價比都比較高。比亞迪秦新能源：外觀開起來就很輕巧很輕便的感覺，也不失大氣，操控跟原來的GTI稍微有些差距，高於我的預期。奔騰T77：舒適性，比不上同事的天籟，但比傳奇GS4要好很多，一般般，比較適合我這種慢性子的人開，沒有那麼大的動力。那麼，預算14萬，比亞迪秦新能源和奔騰T77怎麼選？車主說了實在話。大家是否認可它？