情節很霸道！中國品牌品質超越豪華車
據了解，《中國品牌質量排行》是汽車之家的傳統選擇活動，通過對車主的封閉式調查，統計出新車在2-12個月內發生的100起車輛故障，從而在一定程度上反映了新車產品的質量狀況和美譽度，從而在一定意義上為消費者購車提供參考。結果表明，有效樣品數必須大於30個，各種水分數據應排除在外，故障數量越小，汽車產品的質量越好。
從名單中不難看出，比亞迪秦新能源在至的統計周期中以40起故障排名第一，第二、第三、第四、第五輛分別是雷克薩斯ES、RAV4榮放、馬自達CX-4和凱迪拉克XT4，其故障數分別達到52、57、59和60，分別地。這張榜的單一反思反映出比亞迪秦新能源的質量已經超越了眾多奢侈品牌和合資品牌，具有遙遙領先的潛力。
質量逆襲！價格高並不意味著質量好
作為世界上最大的汽車消費市場，汽車消費百家爭鳴，百花齊放，但總體而言，外資品牌和合資品牌在品牌知名度、認知度、銷量和消費者口碑等方面均優於中國汽車自主品牌。這在一定程度上得益於國外品牌產品的質量、良好的技術和長期的技術積累。現在，中國品牌該翻身了。中國品牌不再是低質低價的代表，而是一種可以與合資品牌甚至豪華車競爭的品質逆襲。
人們常說每一分錢都能買到貨。品牌溢價、質量保證等往往成為合資品牌和奢侈品牌價格居高不下的因素汽車。價格高的產品一定質量好嗎？事實並非如此。
北京市消費者協會發布消息：在對76個品牌服裝隨機抽取100個樣品進行檢測後，發現有25個樣品不符合國家及相關標準的要求。這些品牌包括阿瑪尼、KENZO、HUGOBOSS、tRENDIANO、AE和奢侈品牌。其中，阿瑪尼最高價高達為3800元。高價不等於質量好。相反，中國品牌汽車的價格相對較低，不一定相當於質量差。秦Pro是一款6.99萬元起的中級轎車，超過了WEYVV6和VV7，link 03，雅閣等知名車型。這些被超車車型的價格遠高於秦Pro。
從汽車消費趨勢來看，近年來合資品牌汽車的產品價格不斷探索，搶佔自主品牌的市場份額。由於中外企業的利益博弈，合資品牌的價格仍然高於自主品牌。汽車零部件跨國巨頭紛紛登陸中國，地方採購越來越普遍，自主品牌和合資品牌產品的硬體也呈現出質量趨同的趨勢。
技術突破！領先的中國汽車質量
汽車之家長期發布汽車質量排名。令人欣慰的是，中國汽車品牌近年來屢屢上榜，幾乎每年中國品牌車型質量可靠率先上榜。輪到比亞迪。這是由於中國品牌的技術突破和質量改進。
世界頂級品牌大師的加盟也為比亞迪車型提供了良好的質量保證。在前S級底盤專家漢斯加盟比亞迪之後，他負責底盤、懸架和轉向系統的調整，使比亞迪產品與德國豪華車相比具有駕控的實力。擁有20多年NVH經驗的車希凡，國際知名風噪專家，為車型打造了庫級NVH質量控制。
在零部件採購方面，比亞迪與許多奢侈品牌和合資品牌一樣擁有世界一流的供應商體系。博世，麥格納，弗吉亞，索菲瑪，哈金森……是汽車領域的知名品牌和中國品牌汽車的供應商。
通過事件練兵，汽車質量測試，這也是比亞迪磨削質量的一種途徑。從起，秦成為第一個參加CRC比賽的新能源車型，並連續五年獲得SAE團體冠軍，至今仍活躍在該領域。在剛剛結束的CRC張掖比賽中，秦家族也取得了前三名的成績。其中，秦ProDM首次以量產、輕變的態度參加比賽，嚴格的現場試驗驗證了其領先的技術和穩定性，以及產品質量的可靠性。
結論：
以科技創品牌。這是世界汽車行業的唯一出路。中國汽車品牌在質量上也經歷了十幾二十年逆襲這條路。與大多數中國品牌不同，比亞迪品牌是一個新能源技術品牌。數據顯示，上半年，比亞迪新能源汽車銷售額同比增長97%以上，超過了新能源汽車行業整體增速。其中，比亞迪秦家族累計銷量超過20萬輛，秦新能源車銷量超過18萬輛，進一步印證了消費者對秦家族質量的認可。比亞迪新能源汽車逆襲漸行漸遠的質量成為品牌推廣的有力保證。