受疫情影響，國內近九成車企工廠陸續宣布延遲復工，身邊不少訂了車的朋友也都「順理成章」的接到了新車延遲交付的通知，與此同時，各地各品牌汽車經銷商（4S店）相繼宣布延期恢復營業。初步估算，這將涉及至少300餘家經銷商。
原本不景氣的車市又被突如其來的疫情所衝擊，可謂雪上加霜，今年車市必將毫無懸念的延續頹勢，但車企當然不會看著事態這麼消沉下去，這不，相應對策快速祭出，將「線上雲購車/看車」這一高度網際網路思維的新型模式付以實踐，以彌補傳統線下銷售的損失。
嗅到轉型線上可能性的行業也不僅僅是汽車行業，2月18日，據相關數據顯示，2月以來，有100多種線下職業在線上直播上找到了新的可能性。如全國500多家房產機構的5000多名置業顧問，在線上直播平臺「雲賣房」，吸引200萬人「雲看房」；又如寶馬、奧迪等在線上直播「雲賣車」，目前已有23個汽車品牌的1500家門店在線上直播賣車；還有小米在線上直播間開起了首場新品「雲發布會」……
「線上直播」正成為疫情影響下，品牌與商家營銷與蓄客的重要手段。而作為以線下賣場和門店銷售為主的家居行業，也在這場戰「疫」中醞釀著諸多創新和變革。
直播賣貨、線上賣場是趨勢
未來，直播或許會成為一種常態。直播營銷可以讓線下賣場脫離固定場所進行宣傳，甚至可以超越病毒、自然災害，超越時空距離傳遞產品價值。同時，在5G趨勢下，各種線上平臺會越來越開放，企業必須利用各種平臺創造出有價值的內容去吸引客戶，尤其是以直播為主的營銷方式。
例如乘龍汽車就在本次的疫情情況下選擇了進行線上的「雲購車、雲看車」服務。疫情的爆發還將對未來體驗模式觸發改變，科技驅動下，線上+線下的體驗升級將真正全面爆發。
以往，汽車銷售模式一直都是純線下模式，線上僅限於簡單的產品介紹和預約到店試駕之類的簡單功能。而在這場疫情之中，我們已經看到新能源車企們在發力線上銷售。就像乘龍汽車一樣，把看車買車都放到線上的操作，這在以後也將逐漸成為業界的常態。而乘龍在本次疫情中推出的送車上門試駕服務，也很容易可以拓展為送車上門形式的提車。更何況，乘龍針對這種試駕方式的弊端，還推出了時間更長的深度體驗功能，用戶可以以更長的時間體驗車輛。
有業內人士認為，那些對線上「三心二意」的企業，這次疫情會讓企業更堅定做「線上營銷」的決心。比如直播、小程序、線上培訓、在線課程等線上推廣、線上獲客、線上服務。
因為講起線上銷售和服務，大家最先想到的便是追求科技感和新鮮感的新造車企業，如特斯拉、蔚來、小鵬等，線上賣車已成常態。特斯拉更是在去年宣布，計劃將全球銷售渠道限制為線上銷售，這麼做最大的原因是可以降低成本，但與此同時，對消費者來說也有好處：成本低了，汽車價格也可以進一步降低。從銷售數字來看，如今線上模式也已經獲得了消費者的認可。特斯拉至今未出現銷量銳減，而且2019年銷量同比還大漲。可見，只要「線上模式」運用得正確，是可以實實在在地為車企帶來收益。