運-20大飛機首次飛出國門

2020-12-28 扒在牆頭看世界

近日根據中國國防部的官方消息,我國運-20飛機第一次飛出國門,到達巴基斯坦、緬甸、寮國三國的機場,這次大飛機出徵體現了我國的國家影響力。

首先,這次運-20飛機出訪中國周邊三國,是應此三國軍隊邀請,經過中國中央軍委的批准,中國人民解放軍派空軍向三國軍隊緊急運送防疫物資和檢驗檢測試劑盒,同時派出軍隊抗疫專家赴三國開展抗疫行動。但是使用運-20飛機還是值得玩味的,首先,軍用飛機和民用飛機是完全不同的兩個機種,國家對國家之間如果出現任何的民間和社會的問題,首先應該使用的是民用飛機或者是商用飛機,可以看到此前中國在抗擊新冠病毒疫情時對周邊國家的支援,也全都是採用民用飛機或商用飛機作為運輸工具,運-20飛機的出現只在中國境內部隊醫務工作者支援武漢時出現,此次運-20出徵國外其意義遠大於飛機本身。

3月26日,國防部新聞發言人任國強表示:「我們還將根據疫情形勢發展變化向有關國家 軍隊提供力所能及的防疫援助。」也就表明此次支援寮國,緬甸和巴基斯坦三國的防疫物資應該是為了此三國軍隊使用。讓外國部隊對本國部隊進行援助,這本身的意味已經超出了國家對國家的援助,軍隊作為國家穩定的基石,如果出現問題對國家政權是有極其危險的影響。

因此可見此三國國內軍隊中疫情的爆發,防控方面應該出現比較大的問題,在當地地方政府已經不能夠對部隊提供更多的資源時,不得不向中國人民解放軍求助。這種援助的形式到底是「國家對國家」的援助還是「軍隊對於軍隊」的援助,這在雙方前期一定經歷了複雜的協商和溝通過程。此前中國軍隊還曾於3月19號向伊朗武裝力量緊急提供防護服和一次性醫用外科口罩,以及核酸試劑檢測盒。這體現了中國軍隊和巴基斯坦,寮國,緬甸以及伊朗等國的軍隊之間的緊密聯繫,這種聯繫體現了這些國家對於中國的絕對信任。

根據此前的報導,中國在二三月份已經先後向這幾個國家,通過國家衛健委組建的抗疫醫療專家,組並攜帶數萬噸的抗疫物資進行援助。但此三國公共衛生基礎設施薄弱,人員力量短缺的問題導致疫情控制仍然不足。這次軍方之間的直接對話,更顯示了中國國家對於此些國家的影響力。此種合作已經從社會人民層面上,上升到了了軍隊層面上的意義,這對這些國家部隊的影響比簡單的武器採購具有更深遠的意義。

相關焦點

  • 怪不得比殲20還重要,國產大飛機首次飛出國門,巴鐵:大恩不言謝
    圖為運20飛抵巴基斯坦最近,國產大飛機運20首次飛出國門,滿載大批醫療物資飛往巴基斯坦,對此有巴鐵網友表示:大恩不言謝,看來印度擔心的事還是發生了,頭號對手巴鐵在大國的援助下會很快戰勝疫情,此外,運20此次海外援助行動也完美體現了大型運輸機的重要性,怪不得有網友認為這款運輸機比殲20還重要。
  • 運-20首次演練高原重裝空投,百名傘兵「飛」出艙門震撼現場曝光
    從央視軍事公布的畫面來看,這次運-20連續空投多件重型裝備,裝備著陸後上百名傘兵以「三門四路」離機方式離機,精準平穩著陸,快速實現人裝結合。在高原高空進行重裝空投,高度越高,氣流的影響越大,準確空投的難度越大。
  • 國防部證實:運-20首次執行國際救援任務 跨國飛行
    「胖妞」首次出國執行任務吳謙在回答記者提問時表示,沒錯,運送援巴基斯坦緊急抗疫物資和中方專家組使用了國產大型軍用運輸機運-20,代號「鯤鵬」,也就是你說的「胖妞」,這是她首次出國執行任務。鯤鵬展翅九萬裡,我堅信,我們的「鯤鵬」在未來會飛得更高、飛得更遠。
  • 現身街頭的運-20尺寸緣何偏小?一度被誤認為是運-30,原來如此
    在視頻中,一條黃綠色的大型飛機機體被堵在了西安閻良區的道路當中。這個機身與運8,運20等現役機型並不相同,因此引起了網友們的各種猜測。其中呼聲最高的就是它是所謂的新中運——運30的實驗機體。不過,過了一段時間,網上有相關人士曝出圖片,揭示了真相。原來,這個神秘的機體是運20項目的一架靜力試驗機,準備進行公開展覽,所以相關信息已經做了脫密處理。那麼,為何這個機體與量產的運20有不小的差距呢?
  • 黃花機場進入「大飛機時代」波音747 400首次執飛臺北 長沙
    11月4日,臺灣華航集團波音747——400寬體客機從臺北飛抵長沙黃花國際機場。隨著這架臺灣華信航空公司航班號為AE977的大型客機首次降落長沙,標誌著長沙黃花機場正式進入「大飛機時代」。目前,黃花機場除了最新的空客380外,其他大型飛機都可以起降。到今年年底,長沙黃花機場還將力爭開通直飛德國法蘭克福的國際航線。記者在現場看到,12時許,旅客開始從空中巨無霸的機頭和機腹兩個舷梯走下飛機,10分鐘後,近400名旅客就通過5個擺渡車快速離開。
  • 中國運20換裝新發!如何與殲-20搭配發揮「快速威龍」戰鬥力
    根據網絡傳言,前不久,中國航空工業試飛院在西安郊區某機場,完成了運-20型運輸機某個改進型號的成功首飛。同樣是根據傳言,這個運-20的改進型號相比基本型,在動力系統上有了較大的更新,換裝了某型國產大推力渦輪風扇發動機。當然,此消息咱們等官方消息出來後再解讀。
  • 運十飛機成為國家工業遺產
    據微信公眾號「大飛機」12月25日消息,近日,工業和信息化部發布第四批國家工業遺產名單,運十飛機上 榜! 運十飛機,我國第一架自行設計製造的,大型幹線噴氣客機。
  • 中航西飛公布這消息,渦扇20或開始試車,運20將迎來新搭檔
    據了解,渦扇20發動機由中航商用飛機發動機公司設計研發,不過此前渦扇20並沒有對外傳出照片,如今西飛公司在官媒上首次公布了渦扇 20發動機的照片,這也說明這款發動機的驗證號已經進入了試車階段。值得一提的就是,烏克蘭安東諾夫飛機製造廠專家曾表示,中國渦扇20發動機使用的技術十分先進,在性能上不僅能夠不輸給美國F117發動機,而且渦扇20發動機還能夠提供輔助氣動襟翼技術,所以在一定程度上也就賦予了運20運輸機短距離起降能力。
  • 昔日蘆葦蕩飛出國產首架大飛機,「三十而立」的浦東,見證了這些...
    昔日的蘆葦蕩如何飛出國產首架大飛機?「爛泥渡」變身世界級金融中心,背後奇蹟密碼何在?地標建築金茂大廈建設的背後,城市建設者又付出了多少不為人知的艱辛?「而立浦東·時光裡的驕傲」主題展播不僅從浦東開發開放進程的重大事件中挖掘題材,也採訪了多位上海市民,從普通人的視角,探尋浦東發展歷程給人們生活帶來的切實改變。
  • 深度解析中國「運-20」戰略運輸機
    中國自主研製的第一款大飛機還要追述到上個世紀70年代研製的「運-10」,但因為經費、技術、市場等原因,運-10最終胎死腹中。然後中國航空業在大型飛機領域便是長達30年的沉寂。在這段時間裡,中國空軍的運輸機隊就只有運-8和少量伊爾-76挑大梁,在民用航空領域更是幾乎全盤進口。
  • 國產大飛機C919首次藍天炫技燃爆全場
    10月30日至11月1日,以「江西飛機飛起來」為主題的2020南昌飛行大會在南昌瑤湖之畔舉行,有著「江西血脈」的國產大飛機C919作為最耀眼的明星首次參加動態航展並進行飛行表演。飛行器靜態展示、特技飛行表演、航空運動表演等,無不讓觀眾大飽眼福,瑤湖機場上演了一場高水平的航空視覺盛宴。據初步統計,2020南昌飛行大會吸引了10.8萬名觀眾參加。
  • 那座山在飛:運20之後,中國還有4個巨無霸要亮相
    特別是如山一般的運20運輸機正式步入大批量生產階段,有效提高中國空軍的戰略投送能力。但運-20遠非中國大飛機的終點,相反只是起點,班長接下來就為大家羅列下未來很有可能出現在中國空軍4款大飛機。新型運30戰術運輸機模型,它主要用來代替運8飛機一是運30大型運輸機。相對於運20這種大型運輸機,中國還非常需要中大型運輸機。
  • 人物丨為什麼要造自己的大飛機?這位老人說:我們到國外買飛機的錢可以堆到太空!
    從1970年,我國自主研製的運十飛機立項,到C919成功首飛,中國人的「大飛機夢」穿越了47個春秋。
  • 接裝培訓:官方發文再度驗證運-20即將服役
    文章寫道「前不久,軍方組織專家組到中航飛機研發中心,對某型飛機的接裝培訓效果進行評估。這是軍方首次針對工業部門培訓工作開展的評估。目前初步評估意見已經出臺,軍方對中航飛機研發中心的培訓效果十分滿意。」「中航飛機研發中心始終高度重視飛機接機培訓工作,尤其是在某型飛機接裝培訓工作中,中航飛機研發中心採取了一系列創新做法。
  • 2021寧夏事業單位考試備考之公基知識備考:國產運-20背後的中國力量
    這就要歸功於運-20的第一個突破——獨特的機翼設計。   運-20機翼幾何構型採取懸臂式上單翼,但因為運-20載重量較大,重心本身就很低,所以,為了增加飛機在空中的機動性,給上單翼設計了一定的下反角。
  • 8架伊爾-76MD飛向武漢機場,我們自己的運-20在哪裡?
    :「咱們自行研發的運-20為什麼沒有出動?」20,需要經過跨戰區協調,協調到西部戰區,才能把這些飛機協調過來。,後面還需要跟著一個龐大的地面保障團隊,攜帶大量的專用保障器材,先期駐紮到飛行本場,等待飛機落地後迅速展開機務作業,確保該機能夠以較快的速度恢復到可飛狀態。
  • 鯤龍AG600海上首飛成功 飛機性能如何飛出來?專訪首飛機組組長
    2018年10月20日,AG600飛機在荊門漳河機場成功經受了水上首飛的考驗。然而,AG600的終極目標是通過海上風浪的考驗。趙生:海上的環境與水庫的環境不一樣,是對飛機的另一種考驗。我們在水庫飛水還是比較平穩的,風最大的時候浪也就是0.2到0.3米這樣子。海的浪還是比較大,隨隨便便的浪都是二三十釐米以上。飛機會跟浪的波動耦合到一塊兒,如果耦合嚴重飛機有可能劇烈抬頭甚至劇烈低頭,陸上飛機有起落架和跑道約束,但水上飛機完全不一樣。
  • 臺灣航空公司老闆, 親自開飛機, 搭載旅客真出境偽出國..
    乘客除了在飛機上享用飛機餐、欣賞空中景色外,下機後乘客們還可以購買免稅商品,且沒有14天居家檢疫等問題。據了解,機場公司以及部分航空業者對此案相當有興趣,認為只要合乎相關法規,能振興經濟都是好事。有業者認為,何不「假戲真做」,開設桃園飛高雄、桃園飛臺東的航線?一樣讓民眾可以搭機前往目的地,旅行社、航空公司也能夠賣機票,載更多旅客。
  • 解析西安街頭的大飛機:運20和運30可能都是它「變」的
    但是,事情好像並未就此結束,網絡上開始流出這樣的消息,中國將有可能在運20原型機的基礎上製造Y30中型運輸機。如果這一消息屬實,那麼支持新中運觀點的軍迷並未敗下陣來。為何會有這樣的消息呢?此外,烏克蘭安東諾夫設計局給出的設計本來就要低於我國後續改進的方案,其設計標準離新中運非常的近,起碼在設計上改動無需太大。綜合來看,在這臺原型機基礎上設計Y30並非完全沒有可行性。
  • 總師回應新型運30運輸機:載重20噸裝備數量大
    資料圖:中國空軍最新款運-30中型運輸機CG照原標題:運20有望短期內交付用戶 三款大飛機進展順利全國政協十二屆委員、中航工業副總工程師唐長紅還有記者提問稱,大運作為大型平臺,除了運輸機之外,未來還有沒有其他用途,未來它與珠海航展上展出的新款中型運輸機「運-30」將如何搭配使用?唐長紅表示,中國現有運-7、運-8,載重量從數噸到20噸,目前正在研製的大運載重量更大,因為小飛機運不了大裝備,大飛機運小型裝備又划不來,所以需要形成高低搭配。