-
購車指南:英菲尼迪Q50L還是奔馳C級
英菲尼迪Q50L和奔馳C級都是汽車熱銷榜上的佼佼者，今天我們來對比一下這兩款車各有什麼優缺點！奔馳C級 長[mm] 4867 4784
-
存了46萬,英菲尼迪Q70和奔馳E級如何選擇?車主:一對比就知道了
正如英菲尼迪Q70和奔馳E級。恰好見到駕車者小謝，他之前一直開著兄弟的一輛英菲尼迪Q70，不久之前剛剛換到奔馳E級，"提車2個月就開了4200公裡奔馳E級真值得入手嗎？英菲尼迪Q70與奔馳E級又有哪些異同？請讓車主給我們全面剖析！
-
開完英菲尼迪Q70,再花51萬提奔馳E級,車主:差距不大
「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，繼續追求卓越，成績突出。在高質量車型俯拾即是的今天，一輛車想要取得成功，就必須有所取捨。正如英菲尼迪Q70和奔馳E級。我前幾天跟一位老司機小楊聊天，他之前有一輛英菲尼迪Q70，前段時間又提了奔馳E級，當前開了3個月，總共5100公裡，那麼奔馳E級的實力究竟強不強？對比英菲尼迪Q70，奔馳E級差別在何處？
-
開過英菲尼迪Q70,再花50萬提奔馳E級,車主:都開過就明白了
正如英菲尼迪Q70和奔馳E級。提到奔馳E級1和奔馳E級2，小韋可謂感受頗多，他之前一直開同事的英菲尼迪Q70，最近以提了一輛奔馳E級，現在開了2個月，總共4400公裡，奔馳E級憑什麼可以得到他的垂青？能比得過英菲尼迪Q70嗎？一起來聽聽他是怎麼說的吧！先開英菲尼迪Q70顏值時髦，特別搶眼。
-
懷揣32萬,開了奧迪A4L又開奔馳CLA級,車主:誰更好開完就懂了
「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，同車型見之也要退讓三分。注重改進自身生活品質的今天，汽車只有充分發揮品牌特徵才能在車界屹立不倒，正如奧迪A4L和奔馳CLA級。今天我們榮幸請到奔馳CLA級的駕車者小高，他有一輛奧迪A4L，用了不到半年，前些日子又買了奔馳CLA級，他用車已有4個月，表顯裡程9600公裡，到底是什麼支撐奔馳CLA級久盛不衰？
-
英菲尼迪悶聲幹大事!英菲尼迪Q50L大家買帳嗎? 快...
作為合資品牌車型中比較有特點的車型，英菲尼迪Q50L和奔馳GLA就值得拿出來嘮嘮。那這兩款車究竟是騾子是馬，還是讓大家一起來看看它們的實際表現吧。 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 舒適版由於不支持後排座椅放倒，行李廂空間靈活性比較一般，面對大件物品時就不是很方便了。
-
花30.78萬買了奔馳C級,還買啥自行車
外觀和奧迪a4l比起來，差距挺大，我比較滿意奔馳c級的外觀內飾是奔馳c級的短板，在同級別車中並強大的競爭力。中控區域設計較為一般，缺少了立體感和層次感，車門內襯包裹及座椅包裹的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，車窗和中控臺裝束相對簡單且缺乏優勢，車輛豪華感不足。不可否認，奧迪a4l的內飾著實比奔馳c級好一些。
-
摸底當家車|豪華轎車:經銷商進車挑配置,高低配不見訂單不進車
高低配不見定單不進車為讓旗下中型轎車滿足更多消費需求，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）推出新車時會分為標準軸距、長軸距及不同動力車型，少則五六款多則八九款。不過，北京商報記者走訪發現，消費者到店後真正能接觸到的現車配置僅為二至三款，不少車型只能預訂。
-
細節見真知 沃爾沃全新S60成功吸引奔馳C級車主_易車網
至少在今天這位奔馳C級車主看來，沃爾沃全新S60上就有著不少吸引他的地方。這點在開起來會更加明顯，都老師表示，全新沃爾沃S60的油門相比於奔馳C級，要明顯靈敏一些，動力的響應也更加線性，無論是靜止起步，還是中後段的再途加速，都能夠感受到全新S60的動力要比奔馳C級來的更加積極且充沛，開起來車給人的信心更足
-
英菲尼迪的「王牌」來了,終被認可,這車火了_易車網
英菲尼迪Q50L自上市以來，人氣與口碑都有著明顯增長，尤其對於年輕消費者來說，英菲尼迪Q50L已經具備了相當的吸引力。英菲尼迪Q50L的下包圍稜角分明，並且搭配「英菲尼迪」標識，讓車輛的前臉顯得寬大，兩側凌厲的大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。
-
放棄奔馳C260L提寶馬3系,落地價284558元便宜嗎?車主說了優劣勢
放棄奔馳C260L提寶馬3系，落地價284558元便宜嗎？車主說了優劣勢由於三系是新款，所以優惠力度不是很大，買bba就不要看什麼性價比了，更何況性價比也算可以，總不能奢望寶馬優惠的比凱迪拉克還大選車的時候主要對比的是奔馳c260l，也看過奧迪a4和凱迪拉克ct6，為什麼是ct6呢，雖然不同級，但價格差不多。
-
落地價不超36萬的中型車!_易車網
現在很多90後年輕人，已經加入到購車大軍之中了，所以大家對於車型的要求，也變得非常嚴苛，為了能更好的迎合年輕用戶的購車需要，很多車企就把全新的車型推出來，而且它們非常注重顏值、配置、動力方面的表現。今天我們就來看看寶馬3系GT和寶馬3系各自的表現，看誰更受青睞！
-
什麼是A、B、C、D級車?奔馳S級算哪一級?看完總算明白了
在4S店中，我們經常會聽到這樣一個知識：汽車被分為A,B,C,D級，雖說時常聽工作人員談起，但由於不經常接觸這類知識，所以並不太明白其背後的含義。那麼，A、B、C、D級車究竟是什麼意思？奔馳S級算哪一級？看完你就全明白了！
-
英菲尼迪Q50L讓寶馬3系都甘拜下風!
如今人們在選車方面，就目前而言車輛的安全配置已經成為了消費者在購車時的首選標準，豐富的主/被動安全配置會成為車型的一大亮點。接下來出場的英菲尼迪Q50L和紅旗H7都是高配置選手，實力不容小覷。至於它們都有哪些優勢，還是請大家往下看吧。
-
30萬的車怎麼選?奔馳C級或是奧迪A4L?內行人說了心裡話
在「神車」不可勝舉的今天，只有真正懂得用戶需求的車型才能屹立不倒。正如奔馳C級和奧迪A4L。提到奧迪A4L1和奧迪A4L2，我們不得不把用車者小韋的感受說一說，家裡有一輛奔馳C級，為了出行方便，他花了jiage入手一輛奧迪A4L，到目前他提車已有5個月，跑了7500公裡，奧迪A4L究竟有哪些優點？奧迪A4L和奔馳C級相較究竟有哪些值得稱道的地方？接下來請他說出它的內心感受。
-
奔馳發威了,奔馳B級熱賣中! 快來看看
作為進口品牌車型中比較有特點的車型，奔馳B級和英菲尼迪QX30就值得拿出來嘮嘮。言歸正傳，下面就來好好介紹一下它們。 車型：奔馳B級 2020款 B 180指導價：23.98萬元 車頭呈現出動感的設計風格，配合圓潤的大燈，有著一定的運動氣息。
-
2019款奔馳C級好嗎?開奔馳C級是什麼感受?車主:二個字
大家好，這期分享的是《2019款奔馳C級好嗎？開奔馳C級是什麼感受？車主：二個字》。當今的車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「城市獵人」本田飛度，購車者愛不釋手，幾乎無差評。
-
奔馳S、A、E級差距有多少,尾標數字越大越好?看完才略懂奔馳!
說到奔馳，大多數人都知道，在我國的汽車品牌中，有著很大的影響力，在世界上也很有名，作為一流品牌的高級車，在大家的眼裡，能買到奔馳的都是有錢人，但是，很多人只知道奔馳這輛車的標誌，奔馳尾箱上的a級、b級、c級和s級四個級別有多少差別？
-
奔馳4S店探店:奔馳C級裸車優惠6萬元左右,不再收取金融服務費
探店發現，服務公約頻頻被提及然後，在購車價位方面，據筆者所了解，目前奔馳C級和國產奔馳E級整體的優惠都比較大。尤其是奔馳C級，目前的裸車優惠在6萬元左右，而且還有進一步談價的空間。只是，在筆者所在的地區，大多時候談的所謂的「一條龍服務」，即包括購置稅、上牌費、保險費等在內的「落地價」。這裡需要提醒大家的是，筆者所在的地區，上牌費用較高，在3000元-4000元。但是，這個費用，可以自行選擇。如果自己去上牌，不在4S店上牌，該費用可以減免。
-
開過寶馬3系,再比較表姐的英菲尼迪Q50L,車主:他們差距不大
提到英菲尼迪Q50L1和英菲尼迪Q50L2，我們得把駕駛者小張的感受說一說，他駕齡8年，有過一輛寶馬3系，前些日子，他又換了英菲尼迪Q50L，經過3個月，4500公裡的用車感受，那麼英菲尼迪Q50L的能力究竟強不強？比照寶馬3系，英菲尼迪Q50L的亮點在何處？請聽駕駛者為我們全面剖析！