□頂端新聞·大河汽車
從科技產業轉型汽車行業在當下並非鮮事，由於新能源汽車逐漸成熟的智能化讓眾多科技公司看到希望。日前，有媒體報導，「聞名」手機行業的蘋果公司也將轉型汽車行業，但真正投入生產的時間是2024年。
近日，有多家媒體報導，蘋果公司推出的首款 Apple Car將於明年 9 月發布，這迅速的計劃不僅說明新車發布要比其原先規劃至少提前了兩年時間，也將可能讓汽車行業引發一場巨變。不過，針對上述的報導，據路透社消息，蘋果公司最快也將在2024年才生產乘用車。屆時，蘋果汽車可能會搭配自有電池技術。
據了解，之所以有此消息是因為臺媒報導，蘋果近期正不斷催促包括和大、貿聯 - KY、和勤、富田等中國臺灣的汽車零組件廠提出備貨要求。根據部分關鍵供應鏈廠商證實，蘋果將在明年 9 月發布首款 Apple Car，甚至Apple Car 原型車已經在美國加州上路測試。因此，為了應對 Apple Car 備貨需求，和大、貿聯等大廠已爆單。
報導還指出，關於Apple Car生產方面，富田二期廠預計明年投產，動力馬達（引擎）可從當前 40 萬的產能升至 100 萬套，動力集成系統也可增至 40 萬套以上。但由於保密協議的存在，以上廠商均表示無法透露更多細節。
目前還不清楚誰將幫助組裝蘋果品牌的汽車，但知情人士預計，該公司將依賴製造合作夥伴來製造汽車。
另外，著名蘋果分析師郭明錤也認為蘋果汽車量產，將在 2023 年至 2025 年才發布。不過，針對上述報導，蘋果官方仍未做出相關的回應。
事實上，在2014年，蘋果公司就提出一個「泰坦計劃」，這項計劃也看出蘋果公司想佔領汽車領域的野心。不過進程並不順利，蘋果不僅沒有造出汽車，這個計劃還差點被擱淺，屢屢傳出「泰坦計劃」裁員的消息。直到2018年，蘋果資深專家道格·菲爾德回歸，蘋果造車才得以重啟，但是道格隨後也離開了。在去年1月，蘋果還對外宣稱將「泰坦」項目組的200名員工解聘。
或許造車計劃對於蘋果來說是一個十分保密的計劃，但目前來看，如果蘋果汽車處於出貨的末端階段，仍然還沒有任何部件的洩漏也不太可能。所以說，明年就發布量產整車有點過早了。
對於產品方面，也有蘋果電池設計的第三方人士透露，蘋果汽車的戰略核心是一種新的電池設計，這能很好的解決電池成本，實現續航裡程的增加。
至於電池技術，知情人士透露，蘋果將採用一種叫「單體電池」的設計，通過削減電池外包裝的方式釋放內部更多的空間，用來填充更多的活性材料，實現續航的提升。至於材料方面，知情人士表示，或將採用LFP(磷酸鐵鋰)的電池，因為不容易過熱，能比其他類型的鋰離子電池更安全。
雖然蘋果造車計劃很神秘，但關於其造車計劃的新聞已經被多次傳出，卻始終未見蘋果官方有任何回應。不過，從目前節奏來看，蘋果造車計劃是有了的，只是何時才能實現車型量產則值得期待。
對此，網友們表示，蘋果汽車會延續蘋果手機的傳統，一天一充嗎？送不送充電器？