問題：缸哥，為什麼市面上同樣年份的二手車，日系車普遍比德系車可靠！
的確是這樣，但這並不代表德系車的生產製造和設計水平就低於日系車。與車輛的調校一樣，這在一定程度上是個取向的問題。相比德系喜歡在汽車上使用一些高精尖的技術，過往的日系品牌更習慣於使用相對更加成熟的技術和產品，對於產品和技術驗證的周期要更長，對可靠性的把控更加的嚴謹，以及依靠著日本世界一流的製造水準等等的因素，從而造成了日系車可靠性高於德系車這樣的一種現象。
當然，這都是基於過往的經驗來看。而現在隨著各國的生產製造水平的提高，各大品牌，包括德系品牌在內，品控相較於過去都得到了質的飛躍，所以缸哥覺得現在德系和日系品牌生產的車輛，關於可靠性的差距已經沒有過去那麼大了。其次因為現在汽車市場壓力大，要求各個車型更新換代的時間大大縮短，所以一些日系品牌關於對可靠性的驗證周期就沒有之前那麼長，相對過去來說可靠性就不一定那麼好了。比如今年出現的「這門那門」的，不就打破了日系的神話嗎，不多說了。
問題：缸哥，15萬落地的SUV，要顏值和油耗！
馬自達 CX-4 2018款 2.0L 手動兩驅藍天活力版
首先馬自達全系採用的混動設計，這就讓大家在談到顏值時，如果該級別有馬自達的車型必提。其次，馬自達的紅色的確是漂亮，這個世界上我想除了法家也就是馬自達了，所以，顏值，CX-4一點毛病沒有。
其次在省油方面，我創馳藍天的名號不用我多說什麼了，而這款搭配的是6速手動變速箱的CX-4綜合油耗應該在7升左右，作為一款SUV來說已經非常好了。
除了這些之外，你還可以得到的是同級最佳的操控水平，所以，首推CX-4。當然，如果你不喜歡手動變速箱，那就再往上走一個級別，不到一萬元左右，你會得到一款幾近完美的6速手自一體變速箱，
日產 逍客 2017款 1.2T CVT時尚版
這款車的顏值與馬自達走的不是一路的風格。逍客更顯沉穩，外觀也更加SUV一些。可能很多人還覺得比較大氣，畢竟在新車剛發布之後，作為汽車編輯的我也沒分清它和奇駿的樣子。
動力方面奇駿採用的是1.2T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，工信部給出的綜合油耗數據為6.1L/百公裡，實際上，也就在7L左右。
與馬自達CX-4相比，逍客更加偏向舒適性。無論是日產的大沙發提供的舒適性還空間方面的優勢，都讓逍客的舒適性處於同級最佳。但是相比CX-4，配置就要略低一些了。比如CX-4的全系標配的LED大燈組和一鍵啟動，逍客就沒有。
如果你喜歡手動擋，那麼你還可以再省掉一萬塊錢，裸車13萬出頭就可拿車。
現代 IX35 2018款 2.0L 自動兩驅智勇創享版
在顏值方面，韓國的車從來都是不輸的，於去年新換代的IX35也是如此，當然走的就是韓範，我不是特別喜歡，但保不齊您喜歡呢。
動力方面，2.0配6AT也稱不上弱，城市代步絕對夠用，在平順性方面的表現也相當不錯，至於油耗，就比不上前兩位了，綜合油耗在7.5-8L/百公裡左右。
當然，我推薦它的一大原因是它的尺寸、空間和配置比起國產車都有過之而無不及。4435*1850*1715的尺寸絕對不小，內部乘坐空間可以完全保障，舒適度相對應就差不了。在配置上，胎壓監測、倒車影像、後雷達、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入無鑰匙啟動以及9.6寸的中控大屏和電耳朵等等，你能想像這是一臺售價裸車14萬的合資緊湊級SUV嗎？
所以，這位朋友，以上三個車型基本都滿足你的需求，而且性格各異，希望能夠幫助到你挑選到你喜歡的車型。
問題：缸哥，駕駛樂趣到底是什麼？
駕駛樂趣就是，你開車時感到開心。其實每個人對於駕駛樂趣的定義不同，追求也不同。比如說，我開車上班就沒樂趣，下班就有樂趣；比如我副駕坐一美女就有樂趣，坐一大漢就無聊；還比如堵車就沒樂趣，道路通暢就有樂趣，所以呢，只要開心，就有樂趣。
當然，車評人所說的樂趣是來源於汽車操控所帶來的感受，比如油門剎車轉向的比例感，發動機出力與變速箱換擋的配合邏輯等等，是否符合你對車輛所提供的反饋的預期，如果達到預期，就如同自己想伸手拿桌前的蘋果那般準確無誤，這就是樂趣。