迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的創新，許多好車被汽車生產商研製出來。「最美轎跑」大眾CC，多年來一直深受用戶喜愛。「日系常青樹」本田雅閣，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。隨著車輛成為了家庭必不可少的必需品，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如英朗和秦Pro。
我前幾天跟駕駛者趙先生聊天，他曾使用過別克英朗，現在剛剛提了一輛比亞迪秦Pro，他4個月就把車輛開了8000公裡，那麼比亞迪秦Pro都有哪些長處吸引他？兩車對比，究竟差異點在哪裡？下面，就讓他來告訴我們吧！
先開英朗
外表來說，真的是抓住了多數消費者的心理，年輕，新穎，還不死板。漂亮，有日間行車燈，真心漂亮，很喜歡燈，沒話說，就是屁股不太好看，有點平，尾翼還只有高配才有，再加上輪胎的搭配特別的棒，真的是我們村裡最靚的仔。
同價位的合資車中，內飾方面別克英朗還是拿得出手的。多功能方向盤，定速巡航操作簡單，好用，多媒體控制臺屏的靈敏度還是相當不錯的，儲蓄空間夠用這點非常不錯，內飾味道有點大，開了幾天好多了。
空間大，對照過大眾寶來，比大眾寶來大得多。座椅比例放倒還是可以的，日常出行拉一個稍微大點的東西不會為難，我老公178的身高，偏瘦，所以搭乘空間還是很寬敞的，除非過年走親親，後尾箱地利用率才會增加到頂峰。
很舒服，也裝備倒車視頻，這點停車比較方便。風速開到中檔，噪音就大了起來，車子的減震感覺比較軟，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸感，皮質座椅比較好打理，這點還是挺重要的，對於舒適度有很大的提升。
日常用車這個動力絕對夠用的了。動力有點弱，加速不怎麼給力，有兩到三秒的延遲，6AT變換檔位邏輯不太懂，可能跟個人駕駛習慣有關，起步稍肉，起來後那動力簡直就是小鋼炮。
駕駛起來的時候還得挺舒服的。方向盤挺重的，起步要是掉頭覺得方向主要，開啟運動模式著實，還有運動的感覺比較舒服，整體很滿意，制動好用，剎車和油門一高一低，這也是安全表現之一，避免誤踩。
再開秦Pro
外表：它的外觀外觀讓我覺得很有自信。相較前臉我個人更喜歡屁股的設計，每次停好車都想再多看一眼，我相信許多買這款車的應該都是顏值控吧，跟我一樣有眼光，流水式的燈光加上尾部的一體式後車燈，相當的有自己的特點。
就這個價位來說，內飾做得還是比較走心的，沒有糊弄人。這個中控是挺簡單的，但是並不影響使用各個功效，材質也很考究，在一些接縫還有細節的地方處置得也很不錯，內飾的科技感很足，上車之後就能感受到明顯得科技氛圍。
空間OK，轎車的空間我覺得相差並不大。中央扶手質感舒適，手套箱儲物空間挺大的，車子的空間不賴，前面座位就算推到最後面，第二排的腿部空間也不錯，跟其他車型比較車尾箱空間還是能滿足日常需求。
我覺得操控性好的車一般舒適性都不咋樣。空調製冷成效很好，才開二檔我就覺得挺冷的了，沒怎麼感覺得到震動，老婆還以為是輪胎出了什麼問題了呢，其他的話還蠻好，是座位的包裹性不怎麼行。
實質開起來的時候動力很充足。實際駕駛起來的感受和數據比較適合，平順性為主，動力不突兀，1.5T的引擎表現很好，加速的時候很快，起步略肉，油給足推背感還是非常足的。
給駕駛奠基了良好的基礎。濾震不硬，但坑窪道路震感略明顯，尤其是方向盤操控起來也是很靈活，容易掌控，電子檔杆，B格高，也很好用。
結語:
別克英朗要說起這外觀嘛，哇，這就是我最滿意的地方，大氣上檔次，低調有內涵，所以對操控這個沒啥追求，好開就可以了。比亞迪秦Pro：很舒服開著，坐在裡面的人也都說好的，動力儲備明顯很足，只要你敢踩下去，馬上就有。我給別克英朗 90分，比亞迪秦Pro 92分，我感覺比亞迪秦Pro才最適合我，特別是車身的線條和有格調的尾部。我不否認別克英朗的表現也很突出，但是比亞迪秦Pro才能真正撩撥我的心弦。如今比亞迪秦Pro在市場算得上是炙手可熱的車型，我個人覺得開它出門是相當有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。駕駛至今，我心情可以用五個字形容：沒讓我失望！那麼，先開別克英朗，再開比亞迪秦Pro，誰級別高，車主：兩者差距不明顯。各位有何高見呢？