摩託車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「性價比之王」豪爵鈴木VE125，強勢出場，從未落後。「卓越越野王」華洋T4，同類口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。隨著摩託車車型的不斷增多，摩託車品牌必須找到各自的定位，才有希望在眼下立足。例如接著所講的這款五羊本田 迅鯊125，它是摩託車界實力派！125cc榨6.5kw功率，8年難有大修，9600貴嗎。
五羊本田 迅鯊125在市場上的知名度頗高，可謂圈內的「明星」摩託車，仰仗自身指哪打哪的操控水準，很好地滿足騎士們希望汽車能達到「人車合一、指哪打哪」的需求，從而在競爭激烈的摩託車市場中打開了市場。但是社會發展永不止步，每一位車友對車的需求都迥然不同，內在技能、外在顏值，唯獨仰仗一項獨到特色，再優異的摩託車也無法持續成功。得到市場認可的它，撇開它所仰賴的指哪打哪的操控水準，那麼它是否具有其它長處？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？針對五羊本田主要打造的摩託車——五羊本田 迅鯊125，談談個人觀點。
外觀上看，外形設計涵蓋多種新穎元素，整體呈現出一種大氣而又時髦的視覺效果。車頭獨具辨識度，很有時尚感，的確相當個性化，腰線設計讓車體立體感獲得很大加強，上翹的車尾，稜角分明，運動感十足，尾部前大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。數字盤外形比較一般，主要還是考慮到實用，尺寸也適中，反光鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，輪胎尺寸與車體完美匹配，展現五羊本田對產品外形的高度重視。
對於動力方面，發動機的實質排量為125cc，單缸風冷設計，在供油上也是電噴體系，性能進一步提高，最大扭矩可達8.6牛米，擁有8Ps的最大馬力。採用--皮帶傳動變速，並加入吸音材料降低噪音，升降檔的效率和穩定性都令人滿意，加上五羊本田擁有極高水準的調教技藝，發動機和變速系統堪稱黃金動力總成。油門不「竄」，即使迅速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，不論是老騎士，還是入門的新手，都很容易駕馭它，整體上看，動力表現在同級車型的市場中佔據領先地位。
五羊本田 迅鯊125的整體三圍是1800x670x1100mm，座高735mm，高度適中，配合手把，形成比較不錯的駕駛姿態車體離地高度有110mm，在城市中，擁有十分不錯通過性和操控性，以1235毫米的軸距來放在五羊本田 迅鯊125的身上，車上的座包前後長度獲得優化拉伸。再說說該車的舒適度，五羊本田努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適性，底盤結構設計結實沉穩，穩定性較好，就算面對較為棘手的路況，強大的底盤和懸架，不會讓人感受到抖動的最直接反饋。
對於油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅1.9L。城市走走停停，其油耗仍然能維持在2.09L上下，而高速路行駛速度較快，實際測得油耗是1.73L。單從定位來說，油耗表現並不比同車遜色，一箱油6L，因其油耗經濟的優勢而讓車主慕名而來，並且贏得讚譽。
操控方面，五羊本田 迅鯊125不輸任何踏板車，把手輕便，方向控制精準，讓車子操縱起來非常靈活。車體支持性很強，高速駕駛仍舊自信滿滿。總而言之，五羊本田 迅鯊125的操控表現還是很討購車群體喜歡的。
經過詳細分析，五羊本田 迅鯊125之所以成為如今紅人，不僅是因為其有著不錯的操控，動力、外觀方面的能力同樣不弱，切實滿足購車者的多樣需求。同時等配置應有盡有，不可否認，五羊本田 迅鯊125整體性價比頗高。那麼對於這款摩託車-五羊本田 迅鯊125，各位車友們都有什麼樣的見解呢？