川崎亮出「底牌」!296cc榨21.8kw功率,6年難有大修,8.8萬貴嗎

2021-01-12 五分鐘汽車

物競天擇適者生存，摩託車市場也遵循著這個法則不斷進步，各懷十八般武藝的摩託車品牌在市場中大放異彩。「城市獵人」VOGE無極300DS，已經逐步成為年輕人追求的目標。「油耗王」林海Force領程，堪稱同級別車型的典範。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今天，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。就像這款川崎 Versys-X300，它是川崎亮出「底牌」！296cc榨21.8kw功率，6年難有大修，8.8萬貴嗎。

川崎 Versys-X300是一款拉力車中能力非常強勁的摩託車，依賴其線性輸出的動力表現，可以說是與眼下騎士們把動力輸出當作購車首要標準的要求共生共發展，因此在拉力車領域中獲得了一定的地位。但是大家愈加期待美好的物質生活，大多數人都渴望從摩託車身上獲取更多，速度、安全、家用以及面子等，一輛單純只有操控優點的摩託車，很快就會出局。摩託車界C位出道的它，除了利用線性輸出的動力表現之外，那麼它的長處還有哪些？優良的表現在同等級車中是否就真的擁有競爭力呢？現在就讓我來為大家解剖川崎的核心作品——川崎 Versys-X300。

驚豔的外觀是川崎 Versys-X300最大的優點，總的來說，給人一種穩重而又不失激情的感覺。前臉部分相當尖銳，充滿了拉力車的氣質側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，同時尾部裝束也十分時髦，格調比較特殊個性。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，液晶屏充滿強烈的未來感，給其層次更上一層樓，反光鏡造型新穎，且具備一定的抖動緩衝效果，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就川崎 Versys-X300十足的安全感。

在動力和操控方面，發動機可圈可點，雙缸水冷設計，實現471cc的排量，並結合了電噴技藝，排放符合標準，扭矩的最大值是24.8牛米，28Ps的馬力，能給你源源不斷的動力輸出。變速配置方面，6擋有級變速鏈傳動變速效果拔群，動力延續性和爆發力特別卓絕，加上川崎擁有世界級的調教技藝，發動機和變速系統堪稱黃金動力總成。油門不「竄」，即使迅速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，駕駛員獲得良好的駕駛自信，總之，擁有其動力數據的支撐，動力表現的確不凡。

川崎 Versys-X300在車體尺寸上的參數為2170x860x1390mm，座高尺寸數據為815mm，小編身高170釐米，基本上難以雙腳著地，離地為180毫米，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，1450毫米的軸距加在川崎 Versys-X300的身上，車上座椅前後空間得到一定的釋放。乘坐舒適性方面，川崎 Versys-X300可以說達到了同類領先水平，座包採用了大量軟材質包裹，兼顧了實用和檔次，前懸架牢固，保持底盤平衡，並在硬制動下限制前端俯衝，快速通過地勢不平的道路時，可以將路面的細節過濾得很好，小石子幾乎感受不到。

在油耗方面，行駛1236公裡，實質油耗為3.1L/百公裡。市內駕駛時，速度略低而且常剎車，但油耗能維持在3.41L以下，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為2.82L上下。對於車重數據和馬力數據來說，還能裝17L油，經濟的油耗讓川崎 Versys-X300受到買車人的青睞。

操控是川崎 Versys-X300名副其實的一大優點，轉向手感偏輕，轉動幅度契合預期，女生也能輕鬆駕駛。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。整體而言，操控性能不輸同價位車型。

總的來看，川崎 Versys-X300在拉力車中能贏得這樣的地位，不僅只有消費者眼中的外觀長處，同時，在操控、動力方面也一樣使人刮目相看，每一項都能很好地迎合車友要求。同時等配置應有盡有，比起其它拉力車，川崎 Versys-X300的性價比絕對不落後。那麼對於此款摩託車-川崎 Versys-X300，各位都覺得怎麼樣呢？

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