更激進的騎行風格搭配更強壯的前叉 38mm管徑的Rockshox ZEB上市

2020-12-23 cycling上海

在Fox 38前叉推出之後,搭配更強壯內管的前叉立馬得到了很多山地車重型愛好者的喜歡,騎行風格激進的車手需要有更高剛性的前叉,來讓他們在林道上馳騁。如今,一枝獨秀的FOX 38終於迎來了競爭對手——Rockshox ZEB,同樣是38mm內管的長行程前叉。

此次ZEB發布共帶來四款前叉,ZEB Ultimate、ZEB Select、ZEB Select+(針對E-MTB)和Zeb。目前在國內上市的前叉將會是ZEB Ultimate、ZEB Select和ZEB,這三根前叉最大的區別來自於阻尼器。頂級的ZEB Ultimate前叉採用了Charger 2.1 RC2阻尼器,具有獨立的高、低壓縮調節。而ZEB Select和ZEB則搭配的是Charger RC和Charger R阻尼器。

| ZEB Ultimate將帶來多種塗裝

Zeb Ultimate

源自Lyrik和BoXXer的DNA,這,就是新一代長行程山地車機器。全新的ZEB Ultimate擁有堅固的38mm內管,性能卓越,配備了全新的、高可調性的DebonAir空氣彈簧,在更陡峭的地形中增強自信心。與Charger 2.1阻尼器、超低摩擦SKF油封和Maxima Plush阻尼油出色的的搭配,Zeb Ultimate不僅外觀美觀,而且無論在何種騎行環境下都能發揮穩定的性能。

技術特性

新的38mm內管管徑增加剛性和車手信心

更新的DebonAirTM空氣彈簧提供了順滑的感覺,並保持較高的騎乘高度,增加了在陡峭地形的信心

Charger 2.1 RC2阻尼器具有獨立的高、低速壓縮調節

超低摩擦SKF油封提供持久的前叉性能,改善整體避震感覺

Maxima Plush阻尼油減少摩擦和靜音阻尼噪音

「Slab Grey」旗艦版配色和Ultimate亮面黑配色

Ultimate 鋁箔塗裝兼容三點式擋泥板安裝

規格參數

輪徑:27.5", 29"

行程:160mm, 170mm, 180mm 阻尼器:Charger 2.1 RC2

偏移量:38mm (27.5"), 44mm (27.5", 29") 內管管徑:38mm 鋁合金

建議零售價: 6993(含稅)

Zeb Select

技術特性

新的38mm內管管徑增加剛性和車手信心

更新的DebonAir空氣彈簧提供了順滑的感覺,並保持較高的騎乘高度,增加了在陡峭地形的信心

Charger RC阻尼器具有低速壓縮調整功能

超低摩擦SKF油封提供持久的前叉性能,改善整體避震感覺

Maxima Plush阻尼油減少摩擦和靜音阻尼噪音

兼容三點式擋泥板安裝

規格參數

輪徑:27.5", 29"

行程:160mm, 170mm, 180mm

阻尼器:Charger RC

偏移量:38mm (27.5"), 44mm (27.5", 29")

內管管徑:38mm 鋁合金建議零售價: 5593 (含稅)

Zeb

技術特性

新的38mm內管管徑增加剛性和車 手信心

更新的DebonAirTM空氣彈簧提供 順滑的感覺,並保持較高的騎乘高 度,增加了在陡峭地形的信心

新的Charger R封閉阻尼具有工廠預設的壓縮和易於調整的回彈。

可選兩段式行程可調,以改變自行車在爬坡和下坡時的幾何

超低摩擦SKF油封提供持久的前叉性能,改善整體避震感覺

Maxima Plush阻尼油減少摩擦和靜音阻尼噪音

兼容三點式擋泥板安裝

規格參數

輪徑:27.5", 29"

行程:150mm, 160mm, 170mm, 180mm

阻尼器:Charger R

偏移量:44mm (27.5", 29") 內管管徑:38mm 鋁合金

建議零售價: 4893-5593(含稅)

升級組件

CHARGER 2.1阻尼器

Charger 2.1配備全新的活塞環,讓前叉能夠更加的穩定。通過更好的活塞油路管理提供了更好的阻尼控制,使車輪保持在您想要的位置,追蹤前方的路。

建議零售價:2310(含稅)

編輯:選錦

資料來源:SRAM速連中國

相關焦點

  • 新品資訊:Rockshox發布全新38mm管徑Enduro前叉ZEB
    全新的38mm內管平臺提升了長行程Enduro自行車和E-MTB的性能、剛性和車手的信心,ZEB將下一代長行程避震推向市場。 全新的ZEB Ultimate擁有堅固的38mm內管,性能卓越,配備了全新的、高可調性的DebonAir空氣彈簧,在更陡峭的地形中增強自信心。Charger2.1阻尼器、超低摩擦SKF油封和Maxima Plush 阻尼油出色的的搭配,Zeb Ultimate不僅外觀美觀,而且無論何種騎行環境下都能發揮穩定的性能。
  • 更輕的RockShox SID前叉全新登場
    全新的ROCKSHOX SID系列來襲,在更輕量的同時,提供了35mm管徑的版本增強剛性,一起來看看!這款在世界賽場上功勳卓著的XC前叉將以更強的實力,帶著兩款超快的兄弟產品重返領獎臺。SID系列變得更龐大;我們對它進行強化,以應對更多超級有趣的地形。新的SID SL輕巧,幹練,快速,粉碎賽道。
  • 增加38管徑 FOX更新三款前叉
    去年FOX一直有消息傳出將會推出一款介於36和40之間的前叉,現在它的面紗終於被正式揭開,這款38管徑的前叉已經在多位車手戰車上得到了測試。今天,FOX對外公布了新款36、40以及全新38的信息。這三款前叉都具有新功能,包括重新設計的底筒以及在壓縮阻尼器中增加Fox的可變氣門控制系統。36特別版除了塗裝,桶軸杆也取消快拆功能36的底筒從新設計,增加了洩氣閥,採用可變氣門控制壓縮系統的GRIP2單元,有150mm和160mm兩種行程。
  • 每天騎行兩小時第25天,自行車的避震前叉
    大家好,我是大璐這是我每天騎行兩小時的第25天,今天來跟大家說說避震前叉,目前市場的避震前叉主要有,阻力膠前叉,彈簧前叉,油簧前叉,油氣混合前叉和空氣前叉等,阻力膠前叉,和彈簧前叉大多應用於低端車型,目前正逐漸退出自行車市場,油簧前叉和油氣混合前叉,主要用於中高端自行車上其中油簧前叉是以彈簧作為回彈介質
  • 改裝檔案|SYM野狼傳奇-喜愛Old School風格又相中Bobber身形
    但是每每見到這樣的手工車我們都非常開心,因為這不僅代表了車主對於玩車的熱情,更見證了改裝者的各方面實力。這部車的誕生契機非常有趣,因為車主原本是一位Sportster玩家,現在想再搞一臺小車代步的念頭。
  • 如何正確設置你的山地車前叉第一部分:氣壓,預壓和氣室容量
    大家好,歡迎大家觀看新一期的單車基械匠:改變前叉的設置,對你的自行車的性能會有很大的影響。可以使它變得更舒適,更靈敏,更好玩。設置方法有些快速而容易,但是有些卻需要花費一些時間。從今天開始,我們會分三期內容,來對一些常見的設置來做一下概述,特別是在一些氣壓前叉上的設置。
  • 避震前叉知多少
    作為山地車重要特徵的避震前叉,不僅是實用的一個部件,對自行車的性能亦扮演關鍵角色,所謂「路見不平,拔刀相助!」避震前叉的良窳,直接影響騎乘的舒適性,不得不慎選。此外,根據不同定位,也應選擇相應的避震行程,才能充分享受騎行樂趣!本期帶大家一起來認識避震前叉。
  • 在進行自行車旅行的時候,自行車前叉選擇硬叉還是避震前叉?
    前叉自行車的前叉是自行車車架的一部分,也是自行車不可缺少的一部分。自行車前叉根據材料的分類。大致的分為鋁合金、鋼、碳纖維等等材質的前叉。自行車前叉根據用途的分類又分為硬叉、彈簧前叉、油簧前叉等等。在進行長途騎行的時候,因為自行車前叉的不同,會影響自行車的舒適性。
  • 九號兒童自行車雙碟剎設計+減震前叉+貼心防護!讓孩子暢快騎行!
    花鼓則採用了精選的培林花鼓軸承,在轉動的時候更穩定,速度更快。為了展示的更為直觀一些,我親自進行了動態展示,穩定噪音小是我最為直觀的感受。車鏈子也是比較容易愛髒的地方, 九號兒童自行車對於車鏈子為密封設計,防止孩子在騎行的過程中夾傷或者粘上油。打開保護蓋,可以看到嶄新的鏈條,不需要額外上油了,已經上好油了。標配了減震前叉,童車好像也很少標配這個,40mm的大行程減震前叉可以輕鬆應對這種顛簸路面。
  • 你的自行車減震前叉多久保養一次,如何獲得前叉保養知識的途徑
    山地車前叉的減震非常的重要,它需要定期的保養才能發揮它的最佳功能。每個減震的前叉製造商,對製造的前叉保養要求都不一樣,但是他們都會提醒使用者,,在騎行之前一定要觀察你的前叉是否有漏油的現象。正常我們在騎行10天左右就應該簡單的保養一下你的減震前叉,我們可以給減震前叉的叉腿清理一下灰塵和油汙,然後給叉腿處添加一些潤滑油。如果在泥濘潮溼的環境中騎行,每次騎行後就應該把前叉全部拆卸和清洗上油保養一次,這樣你的前叉才能發揮出它最高的性能和最長的壽命。
  • 前叉保養:如何延長前叉的使用壽命[圖文]
    我們一般使用的山地車前叉(避震器)的內管(即行程管)都是由普通鋼管或鋁合金(即鎂合金)構成!管材外邊塗有特富龍或度鎳的保護塗層!(普通鋼管則是電鍍塗層)對前叉起到潤滑或保護作用。高檔的叉子一般都鍍有特富龍塗層!FOX又新研發了KASHIMA塗層(金色塗層)。鍍鎳的MARZOCCHI叉子居多!如CORSAWC這裡就不再一一舉例了。
  • 山地車前叉左右的兩個調節扭的功能,以及實際用處
    今天我們來談一下,我們的自行車前叉。它主要的作用是固定自行車前輪,連接車把,讓我們在騎行的時候,可以通過它控制輪子的方向,來完成左右轉彎,這就是最初設計者給它的功能,隨著自行車行業的發展,它也被設計者賦予了更多的功能,來給騎行者帶來方便和安全。
  • 認識單車避震前叉(一)
    前叉部件在自行車結構中處於前方部位,它的上端與車把部位相連,車架部件與前管配合,下端與前軸部件配合,組成自行車的導向系統。避震前叉的作用:騎行中受力—前叉被壓縮—到達極點—回彈到原來長度(回彈的速度受阻尼影響),不斷重複以達到減輕車手身體受力的作用。
  • 山地車前叉日常維護的五個要點,賦予前叉應有的活力
    山地車前叉,尤其是一些高端前叉,良好的日常維護,可以讓你的前叉發揮出它應有的性能。但是很多車友並不知道應該怎樣維護他們的前叉,在這裡,我們將提供5個建議,以便讓你的前叉獲得它應有的生命力。正確的設置非常重要如果你的前叉是新的,並且是在專賣店購買,那麼在你購買的時候,你就有必要詢問關於你的體重,你應該給你的前叉設置多少的氣壓,並首次設置好。如果你是從網上購買,你可以參照前叉的數據對照表或者根據前叉的行程,設置合適的預壓量,詳情可以搜索:如何正確的設置你的前叉第一部分。正確的氣壓不僅會讓你的騎行更加舒適,對前叉也是一種保護。
  • 騎行|如何選擇適合自己的自行車
    變速系統為了簡單起見,思谷貓暫時只告訴你最重要的兩個考慮因素,你的身體素質和騎行地形。如果你是一個腿部肌肉足夠強壯的騎行者,或者你只需要在平坦的公路上騎行,那麼你就不需要太多的低速檔幫助你爬坡。這樣你就可以簡化你的變速系統,讓你的自行車保持輕便。輪組尺寸700C,這是幾乎所有公路車都會使用的標準尺寸車輪。
  • 山地車減震前叉的使用技巧以及注意事項和故障排查
    山地車自行車減震前叉的作用是,將地面反衝的力量化解,減少衝擊力對車手操控自行車方向的影響,和對車手身體的衝擊,在騎行複雜路況的時候讓車手更安全有效的操控自行車前行。山地自行車減震前叉。山地車減震前叉的出廠時,它的功能都是設置好的,但是出廠設置只適合於大多數人,如果你不在其中,那麼這個自行車減震前叉就無法工作。
  • 在保養自行車前叉的時候,這五點需要注意的地方你都了解了嗎?
    尤其是自行車前叉的保養,是比較麻煩的。因為自行車前叉,算整輛自行車科技含量最多的一個零件。對於自行車前叉的保養,是很有必要的。因為只要是自行車一運行,前叉也是會開始工作的,工作也是比較頻繁的。要是長時間不進行前叉的保養,就很容易造成前叉內部的腐蝕,或者是性能下降。前叉性能的好壞不僅僅影響了自行車的性能,還很大的影響了騎行者的騎行體驗。
  • 如何正確設置你的前叉第二部分:正確設置壓縮阻尼和回彈阻尼
    前叉上的這個開關看起來很複雜,你可能只知道他是鎖死前叉的。但如果我說它還能充電你信不?哈哈,開玩笑了,簡單來說,就是來控制你的前叉來抵抗壓縮。這通常可以通過旋轉開關來完成。在長距離爬坡中把它關閉,就可以提高你的踩踏效率,不至於洩力。下坡中把它打開,就能提供有效的減震,給輪胎提供更佳的抓地力。
  • 作為一名專業的騎行者,山地車前叉的三種類型你都了解嗎?
    自行車前叉自行車前叉是整輛自行車很重要的一個零件,也是整輛自行車科技含量最高的一個零件。前叉的主要作用就是,在通過騎行過程中前叉的收縮和回彈,從而達到減輕車手身體受力的作用。根據不同的騎行路況,和不同的騎行方式所選擇的的前查也是不一樣的。