弱肉強食是貨車市面的法則，誕生不少實力突出的好車。隨著大家生活水平不斷提升，車友的購車要求千差萬別，一款卡車品牌若定位偏差就容易血本無歸。隨著車型的斷更新迭代，一款貨車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能獲得成功，正如歐曼GTL。福田歐曼再接再厲，400馬力+12擋，爬17度坡很穩，39萬起能耗33L。
歐曼GTL是福田歐曼大力推向市場的「頭牌」，善於利用它別出心裁的外觀設計風格，消費者對高顏值的車型的極力熱愛的需求得以滿足，所以，歐曼GTL在市面的地位一直不能動搖。在車場浴血奮戰殺出重圍的歐曼GTL，不會僅有這項優勢，還有哪些方面帶它走向成功呢？其綜合性價比是否值得消費者對它的期待？接著給各位認真剖析這款明星車型——歐曼GTL。
歐曼GTL完美的整車比例讓人一覽無餘，家族式策劃格調在以往基礎上進行升級，歐曼GTL個性更加鮮明。其前臉設計緊跟當前國際流行的策劃格調，尾部造型簡潔有度，層次清晰，彰顯車主不拘一格的內在品質。楚腰纖細的線條凸顯強力衝擊感，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就歐曼GTL十足的安全感。
對於操控和動力，歐曼GTL排量為11.6L，發動機是濰柴6缸柴油，後橋速比達成5.92，最大馬力能夠達成400。變速體系採用法士特變速箱，檔位數一共有12個，其平順性可想而知，在福田歐曼高超調教技術的幫助下，引擎和變速箱配合默契。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，讓駕駛員感受到一級的駕駛體驗。扭矩的最大值是1900，最高車速可達90公裡/小時，與相較於漢馬H6而言技高一等。總而言之，在各種動力數據的支持下，歐曼GTL的動力發揮相當搶眼。
提到載貨才能方面，其載貨實力方面的優勢比較突出。歐曼GTL在車身尺寸上的數據為8585×2550×3650毫米，軸距還是對照長的，達到了4100+1350mm，牽引25噸的貨物輕而易舉。
在舒適性方面，歐曼GTL為了提高舒適度可以說是是煞費苦心，在4100+1350毫米的軸距的加特下，帶來了充足的駕乘空間，即使讓身材為177的成年人坐進車中仍有充分的頭的位置空間。幸虧配置了GTL-平頂座椅，坐墊不僅具有良好的包裹性且很貼合身體，每當行駛至不平整路段時，強勁的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。空調速率較高，溫度控制的實力很強，車內靜謐性做得非常好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。
歐曼GTL在操控上的呈現實屬不凡，車身雖然重達12.5噸，但方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。大體車身略低，抓地力強，行駛過程很沉穩。歸根結底，歐曼GTL可以給駕駛員帶來不錯的駕馭質感。
油耗方面，歐曼GTL的實測均值能耗為24.49L上下。在車流量大的市區裡，油耗達成了15.94L，裝滿貨物或者比較勻速的情景下，油耗低至33L。一千米油費1塊6，拉1000km不到330L油，用不到1650塊塊，作為一款車重25噸的重卡自卸車，油耗在同級別車中具有競爭力，造就了它被車主重點關注及追捧。
綜上，歐曼GTL之所以不被同級者藐視，絕非單純是外觀方面的原因，其動力、空間、舒坦、操控、油耗方面呈現也傑出，各個方面都契合用戶的內心需求。在重卡自卸車中，歐曼GTL顯然具有更高的性價比。簡單來說，貨車企業相互競爭，想盡辦法討好用戶要求，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵，正如歐曼GTL。對於福田歐曼的當家車型歐曼GTL，各位都怎麼看呢？