「牽拖人生」任務中的Tow Truck
筆者是一名GTA5（俠盜獵車手5）的忠實玩家，很大一部分原因是因為其涵蓋了豐富的載具，可以在自由的世界裡隨意體驗。而GTA5裡面有一個支線任務名為「牽拖人生」，一輛非常不起眼的清障車進入了我們的視野。大家都知道GTA5裡的大多數載具都有原形，這輛清障車也不例外，它的原型是福特的L系列卡車。鮮為人知的是，L系列卡車是一款充滿傳奇色彩的車型。
福特L系列也被稱為福特路易斯維爾，是福特旗下中型、重型卡車系列，福特在1970-1998年之間生產、組裝並銷售L系列卡車。L系列車型取代了F600-F800衍生出來的N系列車型，成為獨立的一個車系。在美國，卡車被分為八個級別，而L系列車型的定位為7-8級，一般車型載質量都大於15噸，前兩天我們介紹的F系列卡車定位是4-7級。兩款車型處於同一個時代，L系列包括載貨車和牽引車。
發動機罩的前中部有略微凸出，進氣格柵是當時福特非常經典的造型。可能是因為發動機在使用過程中經常出現散熱問題，所以下半部分中網的中間部分被切割掉了。左右兩端採用方形車燈，沒有特別複雜的設計。
車燈部位特寫
保險槓採用了全鋼製結構
輪眉上面沒有看到轉向燈，但轉向燈的預留孔清晰可見。引擎蓋側面粘貼了L8000 DIESEL的字樣，後面的圓柱形圓孔是外觀上的特色之一，這個圓孔是進氣孔，裡面是空濾。該車搭載了卡特彼勒的V175 V8發動機，發動機排量為8.6L、最大功率175馬力，最大扭矩為477N.m。對於一臺8.6L的發動機來說，這一組數據實在不怎麼樣，但對於這種噸位車型的車來說基本夠用。
前橋採用了多片板簧懸掛
全車採用了拆卸非常方便的爪盤式輪輞，搭配了尺寸為11.00-20的輪胎。
該車的定位應該是日間運輸和工程運輸，所以採用了單排駕駛室。但是單排駕駛室是可選化配置，要知道福特L系列的LTL9000擁有超大臥鋪，和當年的馬克Super Liner、肯沃斯W900、彼得比爾特359直接對標，所以說L系列的潛力不容小視。
鐵質油箱容積非常小，目測最多只有100L。登車踏板集成在油箱上面，也是美國卡車上常見的設計。儲氣瓶安裝在油箱上面，可以給車架左右兩端騰出更大空間，底盤配件高度集成化。
底盤的電氣線路格外的簡單，看上去相當的清爽。
底盤的驅動形式為4×2，總質量可以達到16噸。後橋採用了五爪式輪輞，而前橋採用了六爪式輪輞，輪輞尺寸完全相同。
後橋採用了兩組拋物線鋼板彈簧懸掛
車尾燈造型十分特別，方形尾燈上半部分為倒車燈，下半部分為剎車燈，功能很簡單。
車門開關部位特寫，在駕駛室最尾部還裝有登車扶手，一切都是全金屬的，讓人感覺很踏實。
車門內部沒有安裝裝飾板，取而代之的是純白色的噴漆。基本的車門開關和車窗升降都具備，此外還安裝了一個金屬的拉手，車門內側粘貼著各種各樣的提示貼紙。車門採用外置合頁開關形式，在內側使用尼龍帶限位。
駕駛室內飾非常簡單，車艙內部的座椅為整體式設計，固定在駕駛室地板上。車窗布置和角度與馬克R系列有些類似，但和當年美式卡車最大的區別就在於該車採用了整體式玻璃而非分段式玻璃。
三幅式方向盤極為簡陋，僅左側安裝了功能撥杆。後面的儀表為包圍式結構，三段式設計。左側和中間區域為儀表，右邊則是車輛部分功能的操控面板，類似於現代車型上的中控臺。不過把中控臺設計在方向盤後面還是非常少見的，可以說有利也有弊。
儀錶盤中間是主表區域，只有一個車速表和四個基本數據表，沒有安裝轉速表。除了車速表，其餘四個表的尺寸偏小，不是很利於觀察。車速表上面的圓形小孔裡面安裝了可調節的空調出風口，吹臉應該很爽。
轉速表則安裝到了右側的中控臺區域，這種布局實在是讓人難以接受。左邊的是空調的操控面板，上面和下面則是操控按鈕。
右側的工作檯上面只安裝了空調出風口
變速箱擋杆的造型也極為簡陋，上面的頂蓋已經遺失，該車的變速箱一共有五個前進擋和一個倒擋。為了給變速箱擋杆騰出位置，中間座位凹進去了一塊。駕駛室內部地板已經鏽跡斑斑，部分甚至出現了脆化斷裂的現象。
L系列車型是福特旗下的明星卡車，除了我們前面說的「牽拖人生」以外，在上個世紀80年代到本世紀初的各種好萊塢大片裡都有出現L系列卡車。1996年福特將其卡車生產線和產品全部賣給了福萊納，福特也在1998年停止生產L系列卡車。不過L卡車並沒有停止前進的步伐，福萊納旗下的卡車生產商斯特林於1998年開始生產卡車，並在2009年停產。而斯特林在北美卡車界一直是非常神奇的存在，也正是因為福特L系列，造就了這個神奇的品牌和一系列可靠的平臺。