說到日本系的大越野，相信很多愛車家都會首先想到豐田的普拉多，豐田普拉多之所以這麼有名，是因為其越野性能非常強，而且外觀非常霸道，一目了然，但是，豐田的普拉多在國內汽車市場上的銷售價格太高了，連低配的都在40萬元以上，而且沒有折扣，所以幾乎所有的國內消費者都不能接受，但是，今天介紹的日系大越野-日產供應商不同，軸距是2米85釐米，只賣16萬日元。
日產的途達雖然價格便宜，但是越野性能非常好，進入川入也沒有大問題，日產途達的越野性能主要表現在以下三個方面，其一，日產路上的動力很強，所有的車型都配備了2.5L的自然吸氣引擎，最大功率和峰值扭矩分別達到184馬力和251N*m，第二，日產採用了越野專用的非裝載式車身，可以承受雪、沙漠等惡劣路面的影響，其三，日產的途達有足夠的最小途間隙，可達到215mm，使其具有非常優秀的通過性，並且驅動方式不是四驅，而是後驅。
當然，除了日產途達的越野性能非常優秀之外，它在配置、安全、空間等方面也有著極其好的表現，甚至比豐田的漢蘭達和在這個世界上受歡迎的日系SUV要低，首先，關於車的配置，日產的途達不僅全面標準裝備了上坡的補助、沒有鑰匙的進入、沒有鑰匙的啟動等功能性配置，還讓駕駛中的司機更方便，而且所有車型都配備了5英寸全液晶儀表。
另外，日產車型還搭載了7英寸觸控螢幕和自動空調，豐田的漢蘭達低配車沒有鑰匙進入和無鑰匙啟動，全液晶儀表也只有3.5英寸，這在日產進紙器前面稍有不足，但是，豐田漢蘭達在中、高配的車種中也配備了日產路線所沒有的配置，比如中央差動速度鎖、陡坡鬆動等，因此，日產進紙器的配置與豐田漢蘭達相比並沒有太大的差別。
而且，從安全性來看，日產的途達作為獲得C-NCAP碰撞測試5星評價的日系車，其安全性能也不亞於豐田的漢蘭達，另一方面，日產的途達採用了放入大量高強度鋼的多頻道ZONEPBODY區域的車身設計，加上先進的製造技術，大大提高了整體的耐衝擊性，另一方面，日產進紙器在具備ABS的耐抱死、車體的穩定控制、剎車輔助、牽引力控制等基礎安全配置的同時，在中高配合模型上搭載IEB的智能剎車的先進主動安全系統，安全性達到了極高的水準已達到。
最後，從空間上看，日產的途達作為日系中型SUV，車身寬度分別達到4882mm、1850mm、1835mm，最大軸途達到2850mm，日產汽車的4米9的車體長度和2米85的軸距是最明亮的，不僅擁有巨大的身體，車內空間也很充實，此外，日產汽車的車身寬度為1米85，後座3人也不會感到明顯的擁擠，豐田漢蘭達的車身寬度分別達到4890mm、1925mm、1720mm，最大軸途達到2790mm，顯然，日產汽車的寬度不及豐田的漢蘭達，但車的高度和軸距更佔優勢，可以乘坐比漢蘭達更寬的空間。
如上所述，日產的途達是在空間、配置、動力、安全性等方面具有非常優秀性能的日系大越野，而且，在國內是16萬日元的起步價，有著非常高的價格性能比，但是，日產途達在國內汽車市場上的銷售量不好，平均1月只賣幾百輛，對此，追求理由，這主要是因為日產途達全系統的車都在後輪上採用了剎車，使其持續剎車後極有可能剎車失靈，增加了安全隱患，很多國內消費者不能全部接受，如果不是油桶剎車的話，日產的途是2米85的日系大越野，16萬日元賣不出去嗎？你們覺得怎麼樣？