繼承了CBR1000RR Fireblade SC77的外型設計，本田CBR650R甫上市就受到熱烈的歡迎，金色倒叉、四缸引擎更是不少車友心中的夢幻逸品，而邁入2021年，本田HONDA Taiwan也為CBR650R帶來了小改款，配備進行升級，臺灣引進的定價為399，000元新臺幣（折合人民幣約92286元），接下來就跟著鏡頭，來看看新年式的本田四缸街跑有什麼改變吧！
2021年式CBR650R
熱銷雙車更進化！ 2021 HONDA CB650R/CBR650R本田HONDA的650雙車從發表上市以來，只能用超級熱銷來形容，兩臺車都有著源自於公升級大哥的外型設計血統，以Neo Sports Cafe和Fire Blade的造型縮影加上四缸引擎的魅力聲浪，吸引無數有著重車夢的消費者。
熱銷的CBR650R和CB650R也小改款升級
2021年式HONDA針對650雙車進行小小的改款升級，其中最有感的就是前懸吊升級為41mm SHOWA SFF-BP倒立式前差、握把位置向前微調，HONDA表示升級後能提升前輪迴饋感;儀表透過LED角度、字體大小調整加強辨識度。
2021年式本田CBR650R改款差異
前叉從SHOWA SFF升級為SFF-BP新配色，更騷氣機車牌架改為鋁合金制車頭儀表字體放大，提升辨識度機車坐墊下多USB Type-C充電功能
外觀造型上與2020年式車型相同，但在機車配色及彩貼部分略有差異。
前叉升級為SFF-BP大活塞版，預期操控表現會更好（圖為本田CB650R）。
車頭儀表的字體加粗，提升辨識度（圖為CB650R）。
車側線條十分動感，後座部分並沒有像純種仿賽一樣高翹，讓後座乘坐舒適度好上許多。
可以看見全新設計的鋁合金牌架，長度十分驚人。
牌架為全新設計，鎖點孔位也跟過去的版本不同了。
USB Type-C充電功能位於坐墊底下，提升騎士續航取電的方便性。
後擋泥板從塑料改為鋼鐵製，增添不少質感
650雙車前懸吊都換為41mm SHOWA SFF-BP倒立式前差
外觀部分，CBR650R側殼、後擋泥板從塑料改為鋼鐵製，增加強度與質感，CB650R側殼則稍微縮小，讓整體視覺更符合Neo Sports Cafe家族的梯形車身線條設計;此外，650雙車都在坐墊下新增一組USB-C插孔，方便車主替移動裝置充電;車重增加0.5公斤，裝備重量來到202.5KG。
跑車界「高性價比之車」，本田CBR650R街跑，最香四缸？