用一場遠行，換一次視覺盛宴。
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這首歌是在看中國好聲音時聽到的，心中就定了，不論下一篇寫什麼文章，就用這首歌，後來就在酷狗上無限次的循環播放：「作曲家，寫一首我們一生最平凡的歌，作曲家，告訴你愛的人你多真多深刻，作曲家，我還是你多年未見的老友啊，而你還是不太明白孤獨是個節拍。。。」，也許你會心中疑問：為什麼喜歡？感同身受還是有所感悟？然而我都不知道為什麼，就是很篤定的喜歡。
（文末有福利）
我們每個人都從自己生命的起點一路跋涉而來，途中難免患得患失，背上行囊也一日重似一日，令我們無法看清前面的方向。在這場漫長的旅行之中，有些包袱一念之間便可放下，有些則或許背負經年，更有些竟至令人終其一生無法割捨。但所有這些，都不過是我們自己捏造出來的幻想罷了--- 引自 《禪的行囊》
靜看光標閃動了足足五分鐘，卻不知該怎樣去為這段回憶拉開一個華麗的序幕。畢竟已過去2年了，2016年9月24日-10月6日，14天的行程（旅遊籤最長停留期是15天），時間記得清楚，是因為當時做了一個較為重要的決定-辭職，即將給自己7年職業生涯一個較長的假期，即鬆了口氣，也有不舍；
現在要寫細節吧，還挺費勁，想要回憶起當初環島的點點滴滴，先翻之前的簡單攻略，梳理出當時所去的地方，再翻看照片一一對應，開始慢慢回憶之旅。。。
與其說想分享遊記，倒不如是想更多分享這一路的所見所聞所感給大家；
出發前簡單定了想去的地方、大概能去幾個地方，每個地方大概要呆幾天，這樣心裡就有個底了 ，起碼可以踏實的出發，剩下的就交給隨意了。
那故事就從下面這2張圖片開始吧（提前兌換的臺幣和網上買好的臺鐵）
看著看著被拽回到歷史中：孫中山先生，近代民主革命家，中國國民黨創始人，三民主義的倡導者。首舉徹底反封建的旗幟，「起共和而終帝制」。1905年成立中國同盟會。1911年辛亥革命後被推舉為中華民國臨時大總統。1940年，國民政府通令全國，尊稱其為「中華民國國父」。1929年6月1日，根據其生前遺願，將陵墓永久遷葬於南京紫金山中山陵。
9月24日一早出發，一白天的時間都「在路上」折騰，歷經了所有的交通工具（包括走），其中北京飛南京轉機到桃園機場，後乘高鐵到嘉義，由於到達嘉義已經是晚上，所以選擇暫住嘉義（承億輕旅，不推薦，在這裡同住的2位臺灣Y頭，1位是專門來跑馬拉松的；1位是環島騎行的；都很棒；），其實這家旅舍離火車站很近，但由於不識路，天也已很晚，諮詢了好幾個人，大家也都不太清楚，我呢一個不願使用地圖的人（後面的旅程還是靠地圖的），打車司機也不太清楚，轉悠了半天終於在一巷子裡找到了，其實走路更方便，後來走明白了。
輕旅外景
輕旅內景
從嘉義去阿里山有2種交通方式：一種是汽車走山路，另外一種就是搭乘特色的森林小火車（嘉義-奮起湖）~最好的方式就是火車，從網上看個很多前輩的圖片分享，滿滿的羨慕啊，看可惜我沒買到票，就只有坐客運了；
第二天一早要出發，為了不走冤枉路，不浪費1分鐘，晚上就得提前諮詢並親自踩點認路、買票；
嘉義火車站
第二天晚上，有時間轉嘉義了，就和那個騎車環島的臺灣Y頭一起去夜市溜達，吃吃小吃什麼的，具體吃的什麼，看圖也沒能想起那是什麼，總之印象是：吃不習慣~，最後還是鮮榨果汁救了我；
嘉義在我的計劃裡只是個中轉站，所以沒有更多了解，也沒留出時間去好好轉轉；
阿里山、日月潭，對它的了解也僅限於小學課本中、歌曲中；6:20乘坐客運巴士就出發了，9點多才到，整整3個小時，一路上發現每一個站點，都會用6、7種方言去報站，其中一種和山西的還挺像；9月的天氣，本是很熱，但山上、山下溫差很大，下面很熱，上去很冷，雖然是大晴天，一個薄圍巾卻成了我的救冷稻草，裹起來趕緊動起來，也好讓自己暖和點，在外最擔心的就是生病或不舒服；
記得最清楚的一點就是，門票便宜；原本想把門票圖放上，記得也有留存只是在發文前也沒找到。。。
阿里山國家風景區位於臺灣嘉義縣東部，是一座風景特定區，設立於2001年。它實際上並不是一座山的名稱，正確說法應是「阿里山區」，地理上屬於阿里山山脈主山脈的一部分，東鄰玉山山脈，北接雪山山脈（註：許多資料指稱阿里山又名塔山，標高2,484米，實則不然）。
小火車是它的一個特點，阿里山森林火車是世界三大登山鐵路之一，當年日本人為了方便掠奪阿里山的樹木，運送木材而建:冷杉是絕好的木材，民國前2年，日本人為了運出這些珍貴的木材，特意耗資有規劃地修建了阿里山森林窄軌鐵路，是世界鐵路建築史上的「奇蹟」，其「螺旋形鐵道」和「傘形齒輪直立汽缸式火車頭」是鐵道史上的創舉，曾被說是「瘋狂的設計」。鐵路全長僅72公裡，卻由海拔30米上升到2450米，許多地段每公裡爬高60米，坡度之大舉世罕見。而且路多為萬丈峽谷截斷，必須架橋橫跨。由此阿里山鐵道與日本大井川鐵道、瑞士的阿爾卑斯山登山鐵道並稱為世界三大高山鐵道。
現在主要用作觀光客運了，我當時坐的應該是神木線，如果想看日出需要住在阿里山附近才行，它共有三條線（100臺幣相當於約20人民幣）：
阿里山火車站-沼平火車站，票價單程100臺北，來回票200新臺幣，單程時間約7分鐘。
阿里山火車站-神木火車站，票價單程100臺北，來回票200新臺幣，單程時間約7分鐘。
阿里山火車站-祝山火車站（看日出專車，只有日出前會發車，時間需當日諮詢，票價單程150新臺幣來回票300新臺幣，單程時間約25-30分。）
阿里山的日出、 雲海、晚霞、森林與高山鐵路，合稱五奇。來到阿里山，最大的願望是把這五奇收盡眼底。可是，阿里山的天氣變幻無窮，能否在兩天內盡覽五奇，真的要看運氣和緣分了！！
還有就是壯闊的阿里山神木/巨木了，當日一見，果然讚嘆：個個都是筆直衝天。。。但也有好多巨木被日本人砍走了（下面圖為認證），這裡有各種各樣的杉樹群等，由於高海拔的原因，一般下午2點，森林中就開始起霧了，不一會兒能見度就不足十幾米了，就是一個迷霧森林；
被砍伐的神木，還有很多，當時日本人自己也覺得他們砍伐了很多神木，為求心理安慰，還自建了個什麼來著？名忘了，但特符合中國那句古話：既要當。。又要立牌坊，要臉嗎？
這裡還有臺灣的最高學府：香林 國民小學，你肯定會問：小學為什麼是最高學府？（答對有獎）
令人無法理解的是，有人竟然在小學門口故意擺著一些很恐怖的圖片或是內地一些人物的種種醜態（公眾號裡敏感詞不讓寫）；看的我都心驚膽戰，更何況小朋友看到，價值觀都覆滅了，想想這是多麼可怕的一件事；
在這裡遊玩時，也遇到了對內地認知帶有偏見的一家人（聽說那裡有挖心挖肺的？很不安全？你們怎麼生活？），其實也不能怪他們（很久之前發生過一些事，導致很多臺灣人都不敢來內地了），但現在來說就是因見識短淺；對於這樣的聊天我自然不喜歡，親眼見到的都未必真實，更何況都沒去過、沒見過，有好人的地方就有壞人，任何地方都會有一些不好的個例，但不可以偏概全；所以選擇微笑道別，不與其多聊。。。。
一路上沉浸在獨自的自由、欣賞中，休閒的感受這麼旅程；
途中碰到了北京夫婦，他們建議我去個「神木群」的地方，「要去那就的趕緊了」，我想了一下，就果斷的坐上了景區巴士，當時巴士司機還很驚訝的問：你一個人來的呀，好膩害。。。到了路口，司機還說了句注意安全，道謝後，頭也沒回出發了；
其實這只是恐懼的開始。。。剛開始走，感覺還挺好，偶爾還有個人出現，再後來發現怎麼都碰不到個人，不知前方到底還有多遠，再環視下四周，突然心裡慌了，此刻的心裡糾結了下：是繼續還是返回？但腳步卻沒有絲毫的放慢，後來山間起霧，能見度又很低，想想一人置身山林間且幽靜、大霧，真是害怕，慢慢的由走開始變為小跑，不知覺中已是狂奔；但還是往裡狂奔，覺得已經沒有退路可選，只是希望能遇到人，根本無心欣賞了，直到聽到有人說話，就開心的順著聲音去找他們；
現在想想還挺後怕（其實往裡跑是件更可怕的事）：一面是害怕，一面是好奇心（真是好奇害死貓），以後一定不會這樣做；幸運的是最終遇到了他們。。。
這是很熱心的一大家子高雄人，「你怎麼跑的氣喘籲籲？」「我走的走的害怕了」「那你還想往裡去看看嗎？」「不去了，我跟著你們往回返，我終於可以踏實的好好看看風景了」。。。，和他們的聊天挺開心，問我來自那個省，我也很禮貌回答，山西人在北京打工，其中一位性格開朗的阿姨：山西人啊！郭老闆（郭臺銘）老家就是山西的，他人很好，對我們也很好；其實我沒理解怎麼個好法，也沒好意思問；作罷~我也分享了，富士康在內地也有不少的工廠（如太原、鄭州等），她家Y頭年齡和我相仿，她是那種乖乖女，比較內斂，到是她媽媽-剛才那位開朗的阿姨，很熱情的邀請說：哪天去我們高雄，那裡的人們更熱情，你倆同齡人多聊聊，加個聯繫方式什麼的，但他用的有Facebook（臉書）等，而我是Wechat（微信）,內地對臉書還有限制，需要VPN才能使用，所以就不了了之了；還聊了一些臺灣的名人，可我卻一臉茫然，到是娛樂明星知道，還很感謝他們一路的陪伴和幫忙拍照。。。
問題：文中提到的香林 國民小學：小學為什麼是最高學府？答案直接留言且點讚數前3名各贈送1個創意小禮品-小檯燈（顏色隨機），
此活動截止時間11月15日23:00前；
活動結束後公布中獎名單
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創意小禮品-開業檯燈圖樣：
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