據說大眾的眼睛很明亮，所以很多人在買車的時候，除了參考朋友的建議外，還關註銷量排行榜的車型，確實，市場擁有量多的車型有很好的產品能力和很好的用戶口碑，不知道怎麼選擇車的時候，選擇這些賣得好的車是沒錯的選擇。
但是，在汽車市場競爭激烈的今天，除了受歡迎的車種之外，很多車種也同樣擁有優秀的產品力，今天介紹能買20萬左右的中小型合資品牌的籃子。
經常被問到「您叫我嗎？」成為這個話題的話，蘇打是不可避免的品牌，認識車的朋友都知道，大眾旗下的副品牌，在蘇打車型上使用基本是大眾技術，因為銷量一般，所以終端市場有很大的折扣，入門模特的落地價格不到15萬。
外觀上，與中庸大眾家族化的風格相比，速派臉的價值明顯個性多，有稜角車體線條和溜背造型，看來不想傳統中型車那麼成熟穩重，兩廂式的設計，使之有寬廣的行李箱空間。
室內裝飾採用傳統的T字形，對於這個布局，平坦的線條也很好地提高了室內裝飾的橫向視覺效果，同時各功能區的區分也很明確，手很方便。
Sco達速派採用的動力系統是來自同一個大眾家庭的TSU+DSG的這種成熟動力組合件，1.4T、1.8T、2.0T的這些類型，都是我們大眾車常見的渦輪增壓發動機，除了入門版的5速手動變速器外，和這個配套在7速雙離合變速器也一定是我們更熟悉的。
配合圖是：斯柯達-速派TSI 380 DSG旗艦版。
事實上，單一產品有大眾集團強大的技術背書，這是大眾MQB平臺的速派和大眾的邁騰相對接近的綜合實力，關於價格，為了定位品牌，速度派也比邁姆更具有親民性的價格，為什麼即使握著好牌也贏不了呢？產品亮點不足，品牌知名度較低都是其當前的困境，排除大眾傳統設計的想法，以較低的價格吸引消費者關注也是一個好方法。
作為擁有數十年歷史的模特，現在已經發展成了第9代了，2016年初，第九代梅麗布登陸中國市場，被命名為「邁銳寶XL」，即使在名字上加上「XL」，也意味著車身的尺寸比舊型的增加。
外觀上，邁銳寶XL採用雪佛蘭家族最新設計的語言，更是扁平鋒利的車頭，極富侵略性視覺效果，稍稍浮起的車尾和兩側的排氣口分布著，車後面看起來像是在動。
車內採用了循環式的內部裝飾設計，豐富的線條將中控臺描繪成強烈的層次感，雖然沒有別克品牌的「真傳」，但是內部內飾稍微有點輕，但是年輕的時尚變多了，而且，麻銳寶XL的內部內飾在材料上也表現出了很高的水平。
邁銳寶XL提供最大功率165馬力的1.3T3汽缸渦輪增壓發動機，2.0T渦輪增壓發動機可供選擇，這個2.0T發動機有Triper的智能汽缸技術，4缸的高性能，4缸的經濟，2缸的超經濟的3種動作模式可以實現，是適合這個的9速手的一體變速箱，1.3T車型與CVT變速器匹配，箱子。
三缸發動機的加入降低了進入門檻，與消費者的距離也越來越遠，通用旗下的1.3T發動機搭載了很多高端技術，但實際實力表現也不輸給之前的1.5T發動機，所以對3缸發動機有抵抗力，而且這是車身接近5米，軸距離2米8釐米的中型筐，搭載了2.0T引擎的Marinbo XLRedline車型，在駕駛感覺和整體品質方面也不得不承認可以循環使用。
與銷量排行榜上出現的車型相比，標緻508 L的月銷量都可能不足暢銷車型的尾數，這兩年來，法系車的銷售量比較一般，市場過於激烈，強者如雲，另一方面，自己的更新重複得很慢。
但是，我相信當新漂亮的508 L放在你面前的時候，你會吸引我的目光，在外觀上，牙式的日間運行燈的識別度非常高，配合陣形前格柵，看起來很兇暴，尾部的設計有設計感，獅子爪式尾燈套裝採用LED光源，通過明亮的黑色裝飾板連接兩個尾燈。
浪漫的法國人在設計上絕對不會讓人失望，標緻508 L的車內也一樣，室內裝飾也採用了家族性的設計語言，但感覺還是在繼續SF和戰鬥，中心控制臺上的緊線、金屬質感的紐扣、以及造型獨特的電子擋板，所有設計都有著鮮明的風格。
在功率方面，標緻508 L有1.6T和1.8T兩種動力，1.6T的車型由6速手一體的變速器構成，1.8T的車型由8隻手一臺變速器組成，實際體驗了標緻508 L，優秀的力量和底盤調校令人印象深刻，堅韌的底盤保證了運動性，同時也具備了舒適性，除了設計之外，底盤調校也是法國人的強項之一。
如果試乘了新的標緻508 L，我認為其質量與銷售量不成比例，個性的外觀內飾、豐富的科技配置、卓越的底盤調校、優秀的動力表現，甚至是為了迎合中國消費者的口味而有所發展，但仍無法贏得眾多消費者的心，除了市場營銷問題之外，提高自己的售後服務也是重要的一環。