近日，網上流傳了關於「廣州市第四期軌道交通建設規劃」的某會議的商議版（非正式版），裡面有幾條關乎黃埔的新地鐵線路，地鐵28號線（芳村-新塘）、地鐵25號線（東湖-黃埔客運港）、地鐵6號線東延段（香雪-劉村）。
地鐵28號線出現，應該沒多大意外，28號線廣州段線路串聯荔灣、海珠、黃埔及增城四大組團，覆蓋白鵝潭、琶洲、第二CBD及東部沿江發展帶等重點發展區域，近期廣州地鐵和佛山市公共資源交易中心也分別發布招標公告，已相繼啟動地鐵28號線的控制性規劃招標工作。
令人意外的，在於地鐵25號線、地鐵6號線東延段加速推進。25號線最近出現是在11月廣州市規劃與自然資源管理局發布了的關於同意開展《人工智慧與數字經濟試驗區金融城-魚珠融合區城市設計優化與控規調整》公示函，地鐵6號線東延段則是12月初首次出現在科學城深化設計規劃方案中。
來源：地鐵族 strylen
25號線傳聞黃埔站點為三溪（換乘5、23號線）—黃埔港—裕豐圍（換乘7、13號線）—文船—南海神廟（換乘13號線）—西基—黃埔客運港（換乘5、40、東莞1號線）。
傳聞的內容，還有一個令人意外的點，傳言了許久的23號線並未在其中，永和的居民看到傳聞估計心中一涼。
根據《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發﹝2018﹞52號），原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作。目前廣州城市軌道交通第三期建設規劃(2017-2023年)正在按計劃開展，第三期規劃調整新增的幾條線路也在推進中，近期廣州暫未達到申報新一輪建設規劃的條件。所以網上傳聞的會議商議版，說實在的，沒啥可信度，一輪地鐵建設規劃，會議商議版本肯定是數不勝數的，而且極有可能每一稿都不一樣。
對於黃埔地鐵建設，我們建議應該優先考慮的線路有這幾條，地鐵6號線東延段、地鐵23號線及地鐵37號線，6號線解決科學城東面雲埔片區交通問題，23號線解決科學城長嶺居、永和片區、增城永和這些人員密集的區域，昨天我們寫過黃埔各板塊平均通勤時間（廣州人上班平均通勤時長出爐！黃埔人，你被平均了沒？），37號線則能大大提升幾大板塊的通勤體驗及時間。25號線、28號線對臨港而言，能增加地鐵網絡密度，是好上加好。
註：一切以官方公布為準！
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