注重改善自身生活品質的今天，車主買車需求日益增多，5.95萬價位都有哪些好車？東南DX3和長安CS15固然比較知名，許多夥伴也不會剖析，今天和各位分享的是《備受讚譽的SUV！最大扭矩143nm，百公裡8L油耗，罵聲幾乎為零》。
先看東南DX3的外觀，外觀漂亮時髦，個性，運動十足。外觀跟榮放的前臉很是像，這個價格的車買回來這個價格的車，我感覺是賺了。外觀是比較滿意，大燈跟SUV的造型。漆面做工比較薄，希望別被刮花吧，自己往日多加小心吧。再看長安CS15，外觀絕對比驍途好看啊，驍途的駕駛者別噴我啊。我認為這款車的外觀在同級別的車型中，的確很有辨識度，尤其前臉的構型。大燈構型很藝術小酒窩一樣，我媳婦就一對酒窩。後車燈的LED燈帶策劃構型我相當中意，很有科技感。
進入東南DX3車內，內飾感覺現在的車都還可以把。還可以按鍵少點，精簡策劃，用著挺好的。內飾方面布局合理，簡潔明了。挺時尚，適合現在年輕人的口味，簡單大方。用處要求不一樣，空間不是評判車好或不好的唯一指標。這臺車說心裡話，我感覺就不應該設計後排，因為後一排空間確實很小。其實我後座大致就一個安全椅子，剩下放倒堆行裝去旅行。儲物箱空間一下有了質的飛躍，放個自行車都行。
再看長安CS15，內飾設計中規中矩，簡單大方。很有科技感，這個尺寸大屏幕用的十分愜意，操作也很簡便。儀表臺軟包材質，還說得過去。只能說比沒有強，實用性比較差，裝潢大於實用。同檔次除了本田兩兄弟誰敢向前一步走，說自己空間大。我們一家都是矮個子，空間肯定能用。第二排座包可以放倒，實用性特別高，滿足日常家用。儲物箱也還行，逛超市逛街能用。
先開東南DX3，說到它的操控本領，我感覺這款車在這個價格的操控感覺，絕對出乎我的意料。在小區或者停車場之類車多路窄的場地發揮也是遊刃有餘，指哪打哪。但是懸架調教偏向德系車，有一點硬，城市開不算舒暢。在高速上開很穩，絕對沒有輕飄的感覺，車體在保持輕量化的同時安全性也有保障，畢竟安全碰撞滿分。舒適型還可以把，沒有小車子舒暢，行駛趣味最好。小俠有全車穩定系統，急轉過臺時獨立懸架的好處就顯現出來了，沒有甩尾感，很厚重。舒適度還是可以，如果減震和隔音成效能加強的話，整體的舒適性會上一個臺階的。首排適意，最後排過減速帶略微顛簸，不過經常就我一個人，感覺小小的，操做性非常好。
再開長安CS15，2550軸距，4220車體日常駕車操控靈活，停車穿插輕巧。指向也比較靈活，經常被新手司機不經意間別車我還是可以很快反應過來的，車輛操控也給力。底盤的支持有一些偏硬，支持性特別好，就是走爛路舒適度打折。動力也夠，感覺安全有保障。總的來說在同等價位中舒適性還是很高的。懸掛較硬，所以會影響舒適性。車輛對細小波動過濾能力較差，震感比較明顯。坐墊相當滿意，寬大的運動座包能把我整個人包住，腰部支持也很給力，日常開車上下班絕對不累。
整體來看，我想說一句話：東南DX3和長安CS15各有特點，誰也不比誰差。東南DX3十分滿意，就是衝著外觀來的。內飾設計並沒有比較特殊的設計，跟一般的車沒有太大區別。空間不夠大，但日常使用能夠滿足，對於副駕的把手，仁者見仁智者見智。坐起來很舒坦，是回老家的時候一開就是2小時，感覺不累。動力還可以都是在市內行駛足夠了。操控方面，也許是我開車少的原因吧。
相比之下，長安CS15外觀挺適合女性的，小巧又不失大氣，長安的車顏值都萬分高。中規中矩吧，個人對內飾需求本來就不高，我寧願廠商把對內飾的資源分配給三大件上。家人評價都格外好，車輛很靈活，內飾空間又非常大。對駕駛人來看還是蠻愜意的。不會和有的車動力不是很強勁，超車時有時候超到一半而放棄.。開久了越來越好開，跟某達某馬對比可能還是有差距吧。感謝聆聽本期《備受讚譽的SUV！最大扭矩143nm，百公裡8L油耗，罵聲幾乎為零》。